Porównanie cen
GATES Pasek klinowy wielorowkowy 6PK1173 - 6 żeber, długość 1173 mm
Producent: GATES | ID: 80175329
62,39 PLN
Oferta sklepu
ID80175329
MarkaGATES
DostępnośćTak
StanNowy
Cena62,39 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy GATES 6PK1173 to element przenoszący napęd z koła pasowego wału korbowego na podzespoły takie jak alternator, pompa klimatyzacji czy pompa wspomagania kierownicy.
W odróżnieniu od standardowych pasków klinowych z klinami ustawionymi poprzecznie, pasek wielorowkowy wykorzystuje nacięcia wzdłużne.
Taka konstrukcja przekłada się na stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno ponacinaną, jak i płaską powierzchnią.
Produkt posiada 6 żeber na wewnętrznej stronie i długość 1173 mm.
Numer katalogowy: 03576PK1173.
Kod EAN: 5414465352942.
Nieprzerwana praca paska, służąca napędowi wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć oraz zabrudzenie smarem lub olejem silnikowym również zwiększają zużycie.
O konieczności wymiany mogą sygnalizować metaliczne szumy narastające wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można zweryfikować wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają, że wymiana jest konieczna.
Zerwany pasek odcina napęd wielu istotnych podzespołów pojazdu, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.
W odróżnieniu od standardowych pasków klinowych z klinami ustawionymi poprzecznie, pasek wielorowkowy wykorzystuje nacięcia wzdłużne.
Taka konstrukcja przekłada się na stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno ponacinaną, jak i płaską powierzchnią.
Produkt posiada 6 żeber na wewnętrznej stronie i długość 1173 mm.
Numer katalogowy: 03576PK1173.
Kod EAN: 5414465352942.
Nieprzerwana praca paska, służąca napędowi wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć oraz zabrudzenie smarem lub olejem silnikowym również zwiększają zużycie.
O konieczności wymiany mogą sygnalizować metaliczne szumy narastające wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można zweryfikować wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają, że wymiana jest konieczna.
Zerwany pasek odcina napęd wielu istotnych podzespołów pojazdu, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.