Porównanie cen
DAYCO Pasek klinowy wielorowkowy 4PK638 - 4 żebra, długość 638 mm
Producent: DAYCO | ID: 80158532
29,86 PLN
Oferta sklepu
ID80158532
MarkaDAYCO
DostępnośćTak
StanNowy
Cena29,86 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 4PK638 to wysokiej jakości element układu napędowego, który przenosi napęd z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wspomagania kierownicy, pompę klimatyzacji i inne podzespoły.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Produkt charakteryzuje się 4 żebrami i długością 638 mm.
Numer katalogowy: 03654PK638.
Kod EAN: 8021787528114.
Nieprzerwana praca paska, umożliwiająca napęd wielu podzespołów, prowadzi do jego stopniowego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Stan paska można ocenić wizualnie – widoczne uszkodzenia powierzchni oznaczają potrzebę natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd wielu istotnych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Produkt charakteryzuje się 4 żebrami i długością 638 mm.
Numer katalogowy: 03654PK638.
Kod EAN: 8021787528114.
Nieprzerwana praca paska, umożliwiająca napęd wielu podzespołów, prowadzi do jego stopniowego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Stan paska można ocenić wizualnie – widoczne uszkodzenia powierzchni oznaczają potrzebę natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd wielu istotnych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.