Porównanie cen
MAXGEAR Cewka zapłonowa 13-0160 - do pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
Producent: Maxgear | ID: 80137721
50,54 PLN
Oferta sklepu
ID80137721
MarkaMaxgear
DostępnośćTak
StanNowy
Cena50,54 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Układ elektryczny silnika,Cewki zapłonowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Cewka zapłonowa MAXGEAR 13-0160 (numer artykułu: 0510130160) przeznaczona jest do pojazdów z rozdzielaczem zapłonu.
Jej zadaniem jest przetwarzanie prądu stałego z akumulatora (niskie napięcie) na prąd o wysokim napięciu, niezbędny do wytworzenia iskry na świecach zapłonowych.
Proces rozpoczyna się od przepływu prądu przez uzwojenie pierwotne, co wytwarza pole elektromagnetyczne.
Po zamknięciu obwodu układu zapłonowego zachodzi zjawisko indukcji, prowadzące do powstania napięcia rzędu 250-400 V w uzwojeniu pierwotnym.
Następnie napięcie to jest zwielokrotniane w uzwojeniu wtórnym, co umożliwia wytworzenie iskry w świecy zapłonowej i zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.
Wytworzona energia napędza tłoki wewnątrz cylindrów.
Z czasem cewka może ulec zniszczeniu, również pod wpływem wilgoci.
Objawy uszkodzenia to: nierówna praca silnika na biegu jałowym, szarpnięcia podczas przyspieszania, spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz problemy z uruchomieniem jednostki napędowej.
Jej zadaniem jest przetwarzanie prądu stałego z akumulatora (niskie napięcie) na prąd o wysokim napięciu, niezbędny do wytworzenia iskry na świecach zapłonowych.
Proces rozpoczyna się od przepływu prądu przez uzwojenie pierwotne, co wytwarza pole elektromagnetyczne.
Po zamknięciu obwodu układu zapłonowego zachodzi zjawisko indukcji, prowadzące do powstania napięcia rzędu 250-400 V w uzwojeniu pierwotnym.
Następnie napięcie to jest zwielokrotniane w uzwojeniu wtórnym, co umożliwia wytworzenie iskry w świecy zapłonowej i zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.
Wytworzona energia napędza tłoki wewnątrz cylindrów.
Z czasem cewka może ulec zniszczeniu, również pod wpływem wilgoci.
Objawy uszkodzenia to: nierówna praca silnika na biegu jałowym, szarpnięcia podczas przyspieszania, spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz problemy z uruchomieniem jednostki napędowej.