Porównanie cen
GRAF Pompa wody PA1082 - Pompa cieczy chłodzącej, żeliwny wirnik
Producent: GRAF | ID: 80134538
207,74 PLN
Oferta sklepu
ID80134538
MarkaGRAF
DostępnośćTak
StanNowy
Cena207,74 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Pompy wody,Pompy wody
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pompa cieczy chłodzącej GRAF PA1082 (numer artykułu: 0482PA1082, EAN: 8032747024676) zapewnia odpowiedni obieg płynu chłodniczego w układzie.
Wykorzystuje napęd z wału korbowego przez koło pasowe i pasek rozrządu – przy takim napędzie zaleca się jej wymianę wraz z paskiem rozrządu.
W niektórych modelach pojazdów pompa wody jest osobnym podzespołem, niezwiązanym z rozrządem; wówczas należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących serwisu i wymiany.
Wirnik pompy wykonany jest z żeliwa, co zapewnia trwałość i odporność na zużycie.
Typową awarią pompy jest rozszczelnienie, prowadzące do wycieku płynu – może on wystąpić na samej pompie lub w miejscu połączenia z blokiem silnika.
Obniżenie wydajności objawia się wahaniami temperatury płynu chłodzącego; jeśli wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej informuje o wzrostach, pompa może nie działać skutecznie.
Głośny metaliczny hałas podczas pracy podzespołu również świadczy o awarii.
Jazda z niesprawną pompą grozi przegrzaniem i zatarcia silnika.
Duży wpływ na trwałość pompy ma napęd – zbyt luźny lub zbyt naprężony pasek oraz zużyte wałki napinające przyspieszają zużycie.
Również słaba jakość i zbyt niski poziom płynu w układzie chłodzenia skracają okres eksploatacji.
Regularna kontrola i wymiana zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu zapewniają niezawodne chłodzenie silnika.
Wykorzystuje napęd z wału korbowego przez koło pasowe i pasek rozrządu – przy takim napędzie zaleca się jej wymianę wraz z paskiem rozrządu.
W niektórych modelach pojazdów pompa wody jest osobnym podzespołem, niezwiązanym z rozrządem; wówczas należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących serwisu i wymiany.
Wirnik pompy wykonany jest z żeliwa, co zapewnia trwałość i odporność na zużycie.
Typową awarią pompy jest rozszczelnienie, prowadzące do wycieku płynu – może on wystąpić na samej pompie lub w miejscu połączenia z blokiem silnika.
Obniżenie wydajności objawia się wahaniami temperatury płynu chłodzącego; jeśli wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej informuje o wzrostach, pompa może nie działać skutecznie.
Głośny metaliczny hałas podczas pracy podzespołu również świadczy o awarii.
Jazda z niesprawną pompą grozi przegrzaniem i zatarcia silnika.
Duży wpływ na trwałość pompy ma napęd – zbyt luźny lub zbyt naprężony pasek oraz zużyte wałki napinające przyspieszają zużycie.
Również słaba jakość i zbyt niski poziom płynu w układzie chłodzenia skracają okres eksploatacji.
Regularna kontrola i wymiana zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu zapewniają niezawodne chłodzenie silnika.