Porównanie cen
MAHLE Tłok 011 PI 00119 000 - do cylindra 79.7 mm, długość trzpienia 63 mm
Producent: MAHLE | ID: 80128649
324,03 PLN
Oferta sklepu
ID80128649
MarkaMAHLE
DostępnośćTak
StanNowy
Cena324,03 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Blok silnika,Tłoki
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Tłok MAHLE 011 PI 00119 000 to wysokiej jakości część zamienna przeznaczona do silników spalinowych.
Tłok jest pierwszym podzespołem mającym styczność z energią wytwarzaną podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Energia powstająca przy wybuchu mieszanki porusza tłoki, które przenoszą ją dalej – do korbowodu, skąd trafia przez kolejne podzespoły aż do kół pojazdu.
Tłoki pracują w cylindrach, wykonując ruchy posuwisto-zwrotne według czterosuwowego cyklu: ssanie, sprężanie, praca, wydech.
Najważniejsze cechy produktu: - Średnica cylindra: 79.7 mm - Długość trzpienia: 63 mm - Numer seryjny tłoka: 79 L 161 - Kod EAN: 4057635183741 - Numer katalogowy: MAL011PI00119000 Przyczyną uszkodzenia tłoków może być zatarcie spowodowane niewystarczającym smarowaniem, wynikającym ze zbyt małej ilości oleju silnikowego lub pracy ze zużytym bądź zanieczyszczonym olejem.
Zniszczenie tłoków może nastąpić również przy zerwaniu paska lub łańcuszka rozrządu – wtedy dochodzi do uderzenia tłoków w zawory i wykrzywienia trzonka.
Aby utrzymać tłoki w dobrej kondycji, zaleca się regularną wymianę oleju oraz terminowe serwisowanie układu rozrządu.
Tłok jest pierwszym podzespołem mającym styczność z energią wytwarzaną podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Energia powstająca przy wybuchu mieszanki porusza tłoki, które przenoszą ją dalej – do korbowodu, skąd trafia przez kolejne podzespoły aż do kół pojazdu.
Tłoki pracują w cylindrach, wykonując ruchy posuwisto-zwrotne według czterosuwowego cyklu: ssanie, sprężanie, praca, wydech.
Najważniejsze cechy produktu: - Średnica cylindra: 79.7 mm - Długość trzpienia: 63 mm - Numer seryjny tłoka: 79 L 161 - Kod EAN: 4057635183741 - Numer katalogowy: MAL011PI00119000 Przyczyną uszkodzenia tłoków może być zatarcie spowodowane niewystarczającym smarowaniem, wynikającym ze zbyt małej ilości oleju silnikowego lub pracy ze zużytym bądź zanieczyszczonym olejem.
Zniszczenie tłoków może nastąpić również przy zerwaniu paska lub łańcuszka rozrządu – wtedy dochodzi do uderzenia tłoków w zawory i wykrzywienia trzonka.
Aby utrzymać tłoki w dobrej kondycji, zaleca się regularną wymianę oleju oraz terminowe serwisowanie układu rozrządu.