Porównanie cen
DENCKERMANN Pasek klinowy wielorowkowy 6PK1053 - 6 żeber, długość 1053 mm
Producent: DENCKERMANN | ID: 80091673
31,55 PLN
Oferta sklepu
ID80091673
MarkaDENCKERMANN
DostępnośćTak
StanNowy
Cena31,55 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy DENCKERMANN 6PK1053 to wysokiej jakości element przenoszący napęd między kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy pompa wspomagania kierownicy.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy wykorzystuje wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Ten model charakteryzuje się 6 żebrami i długością 1053 mm.
Numer katalogowy: DEN6PK1053.
Kod EAN: 5902841617742.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy silnika.
Zużycie paska mogą przyspieszać niewłaściwie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy.
Objawami zużycia są metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Jeśli powierzchnia paska jest widocznie uszkodzona, należy go niezwłocznie wymienić – zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy wykorzystuje wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Ten model charakteryzuje się 6 żebrami i długością 1053 mm.
Numer katalogowy: DEN6PK1053.
Kod EAN: 5902841617742.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy silnika.
Zużycie paska mogą przyspieszać niewłaściwie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy.
Objawami zużycia są metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Jeśli powierzchnia paska jest widocznie uszkodzona, należy go niezwłocznie wymienić – zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.