Porównanie cen
BOSCH Świeca zapłonowa 0 242 236 596 - Elektrody 3 mm, klucz 16
Producent: BOSCH | ID: 80086183
39,54 PLN
Oferta sklepu
ID80086183
MarkaBOSCH
DostępnośćTak
StanNowy
Cena39,54 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Świece samochodowe,Świece zapłonowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Świeca zapłonowa BOSCH 0 242 236 596 (numer artykułu 03540242236596, EAN 4047025137751) generuje iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Na końcu świecy znajdują się dwie elektrody, które są miejscem wyładowań elektrycznych, powstających dzięki wysokiemu napięciu z cewki zapłonowej.
Dystans pomiędzy elektrodą centralną a boczną wynosi 3 mm.
Do wkręcenia świecy konieczny jest klucz w rozmiarze 16.
Świece zapłonowe pracują w wyjątkowo wymagających warunkach, przy wysokiej temperaturze rzędu 450-850 stopni Celsjusza.
Z czasem ulegają zużyciu, dlatego co około 30-60 tys.
km konieczna jest ich wymiana na nowe.
Zużyte świece nie mogą pracować skutecznie, w efekcie czego część mieszanki przedostaje się do układu wydechowego, gdzie ulega zapłonowi.
Taka sytuacja negatywnie wpływa na wytrzymałość katalizatora oraz innych podzespołów układu.
Niesprawne świece zapłonowe powodują spadek osiągów silnika, podwyższone spalanie, utrudnienia z uruchomieniem jednostki, a także falowanie obrotów i szarpanie podczas jazdy – objawy te są szczególnie odczuwalne na wolnych obrotach silnika.
Tankowanie paliwa niskiej jakości, zużycie dużej ilości oleju czy zniszczona uszczelka pod głowicą wiążą się z pojawianiem się osadu na elektrodach świec zapłonowych.
Towarzyszy temu przeważnie zmiana zabarwienia spalin na niebieski lub ciemniejszy niż zwykle kolor.
Na końcu świecy znajdują się dwie elektrody, które są miejscem wyładowań elektrycznych, powstających dzięki wysokiemu napięciu z cewki zapłonowej.
Dystans pomiędzy elektrodą centralną a boczną wynosi 3 mm.
Do wkręcenia świecy konieczny jest klucz w rozmiarze 16.
Świece zapłonowe pracują w wyjątkowo wymagających warunkach, przy wysokiej temperaturze rzędu 450-850 stopni Celsjusza.
Z czasem ulegają zużyciu, dlatego co około 30-60 tys.
km konieczna jest ich wymiana na nowe.
Zużyte świece nie mogą pracować skutecznie, w efekcie czego część mieszanki przedostaje się do układu wydechowego, gdzie ulega zapłonowi.
Taka sytuacja negatywnie wpływa na wytrzymałość katalizatora oraz innych podzespołów układu.
Niesprawne świece zapłonowe powodują spadek osiągów silnika, podwyższone spalanie, utrudnienia z uruchomieniem jednostki, a także falowanie obrotów i szarpanie podczas jazdy – objawy te są szczególnie odczuwalne na wolnych obrotach silnika.
Tankowanie paliwa niskiej jakości, zużycie dużej ilości oleju czy zniszczona uszczelka pod głowicą wiążą się z pojawianiem się osadu na elektrodach świec zapłonowych.
Towarzyszy temu przeważnie zmiana zabarwienia spalin na niebieski lub ciemniejszy niż zwykle kolor.