Porównanie cen
FEBI BILSTEIN Pasek klinowy wielorowkowy 38909 - 7 żeber, długość 1076 mm
Producent: FEBI BILSTEIN | ID: 80066771
42,15 PLN
Oferta sklepu
ID80066771
MarkaFEBI BILSTEIN
DostępnośćTak
StanNowy
Cena42,15 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy FEBI BILSTEIN 38909 to wysokiej jakości element układu napędowego, który przenosi napęd z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wspomagania kierownicy oraz sprężarkę klimatyzacji.
Dzięki podłużnym nacięciom (żebrom) pasek zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną żebrowaną, jak i płaską.
W porównaniu z tradycyjnymi paskami klinowymi, konstrukcja wielorowkowa zwiększa trwałość i niezawodność.
Numer artykułu: 040138909 Kod EAN: 4027816389095 Liczba żeber: 7 Długość: 1076 mm Pasek jest niezbędny do prawidłowej pracy wielu podzespołów silnika.
Jego zużycie mogą przyspieszać zanieczyszczenia, wilgoć, smar lub olej silnikowy, a także niewłaściwie osadzone lub uszkodzone koła pasowe.
Objawami zużycia są metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Zaleca się regularną kontrolę stanu paska – jeśli jego powierzchnia jest widocznie uszkodzona, należy go niezwłocznie wymienić, aby uniknąć awarii uniemożliwiającej dalszą jazdę.
Dzięki podłużnym nacięciom (żebrom) pasek zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną żebrowaną, jak i płaską.
W porównaniu z tradycyjnymi paskami klinowymi, konstrukcja wielorowkowa zwiększa trwałość i niezawodność.
Numer artykułu: 040138909 Kod EAN: 4027816389095 Liczba żeber: 7 Długość: 1076 mm Pasek jest niezbędny do prawidłowej pracy wielu podzespołów silnika.
Jego zużycie mogą przyspieszać zanieczyszczenia, wilgoć, smar lub olej silnikowy, a także niewłaściwie osadzone lub uszkodzone koła pasowe.
Objawami zużycia są metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Zaleca się regularną kontrolę stanu paska – jeśli jego powierzchnia jest widocznie uszkodzona, należy go niezwłocznie wymienić, aby uniknąć awarii uniemożliwiającej dalszą jazdę.