Porównanie cen
DAYCO Pasek klinowy wielorowkowy 6PK1173 - 6 żeber, długość 1173 mm
Producent: DAYCO | ID: 80061568
50,37 PLN
Oferta sklepu
ID80061568
MarkaDAYCO
DostępnośćTak
StanNowy
Cena50,37 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 6PK1173 to wysokiej jakości element przenoszący napęd między kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy pompa wspomagania kierownicy.
Dzięki podłużnym nacięciom (w przeciwieństwie do standardowych pasków klinowych) zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Pasek ma 6 żeber i długość 1173 mm.
Numer katalogowy: 03656PK1173.
Kod EAN: 8021787024708.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla niezawodnej pracy silnika.
Zużycie paska mogą przyspieszać nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy.
Sygnały ostrzegawcze to metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Jeśli na powierzchni paska widoczne są pęknięcia, należy niezwłocznie go wymienić, ponieważ zerwany pasek odcina napęd wielu istotnych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
Dzięki podłużnym nacięciom (w przeciwieństwie do standardowych pasków klinowych) zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Pasek ma 6 żeber i długość 1173 mm.
Numer katalogowy: 03656PK1173.
Kod EAN: 8021787024708.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla niezawodnej pracy silnika.
Zużycie paska mogą przyspieszać nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy.
Sygnały ostrzegawcze to metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Jeśli na powierzchni paska widoczne są pęknięcia, należy niezwłocznie go wymienić, ponieważ zerwany pasek odcina napęd wielu istotnych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.