Porównanie cen
DAYCO Pasek klinowy wielorowkowy 7PK1322HD - 7 żeber, długość 1322 mm
Producent: DAYCO | ID: 80059363
59,29 PLN
Oferta sklepu
ID80059363
MarkaDAYCO
DostępnośćTak
StanNowy
Cena59,29 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 7PK1322HD to element przenoszący napęd między kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy wspomaganie kierownicy.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych, z klinami rozmieszczonymi poprzecznie, pasek wielorowkowy ma nacięcia wzdłużne.
Taka budowa zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Pasek DAYCO 7PK1322HD ma 7 żeber i długość 1322 mm.
Numer artykułu: 03657PK1322HD.
Kod EAN: 8021787035377.
Nieustanna praca paska, umożliwiająca napęd wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – jeśli jego powierzchnia jest widocznie zniszczona, należy jak najszybciej przeprowadzić wymianę.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych, z klinami rozmieszczonymi poprzecznie, pasek wielorowkowy ma nacięcia wzdłużne.
Taka budowa zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Pasek DAYCO 7PK1322HD ma 7 żeber i długość 1322 mm.
Numer artykułu: 03657PK1322HD.
Kod EAN: 8021787035377.
Nieustanna praca paska, umożliwiająca napęd wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – jeśli jego powierzchnia jest widocznie zniszczona, należy jak najszybciej przeprowadzić wymianę.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.