Porównanie cen
MEYLE Pasek klinowy wielorowkowy 050 006 1765 - 6 żeber, długość 1765 mm
Producent: MEYLE | ID: 80036583
51,02 PLN
Oferta sklepu
ID80036583
MarkaMEYLE
DostępnośćTak
StanNowy
Cena51,02 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy MEYLE 050 006 1765 to wysokiej jakości element przenoszący napęd między kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy pompa wspomagania kierownicy.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy wykorzystuje wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Dzięki temu charakteryzuje się cichą i niezawodną pracą.
Pasek MEYLE 050 006 1765 ma 6 żeber i długość 1765 mm.
Numer artykułu to 04210500061765, a kod EAN to 4040074206973.
Jest to produkt nowy, przeznaczony do wymiany w pojazdach, w których występuje zużycie lub uszkodzenie paska.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy silnika.
Objawy takie jak metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową, piski czy widoczne pęknięcia na powierzchni paska wskazują na konieczność wymiany.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd wielu istotnych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy wykorzystuje wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Dzięki temu charakteryzuje się cichą i niezawodną pracą.
Pasek MEYLE 050 006 1765 ma 6 żeber i długość 1765 mm.
Numer artykułu to 04210500061765, a kod EAN to 4040074206973.
Jest to produkt nowy, przeznaczony do wymiany w pojazdach, w których występuje zużycie lub uszkodzenie paska.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy silnika.
Objawy takie jak metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową, piski czy widoczne pęknięcia na powierzchni paska wskazują na konieczność wymiany.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd wielu istotnych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.