Porównanie cen
Bosch Pasek klinowy wielorowkowy 1 987 946 142 - 6 żeber, długość 1019 mm
Producent: BOSCH | ID: 80032157
49,94 PLN
Oferta sklepu
ID80032157
MarkaBOSCH
DostępnośćTak
StanNowy
Cena49,94 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 946 142 to wysokiej jakości element przenoszący napęd między kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy wspomaganie kierownicy.
Dzięki podłużnym nacięciom (żebrom) pasek zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią żebrowaną, jak i płaską.
W porównaniu do standardowych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, konstrukcja wielorowkowa zwiększa trwałość i niezawodność.
Ten model ma 6 żeber i długość 1019 mm.
Numer katalogowy produktu to 03541987946142, a kod EAN to 4047025345385.
Regularna kontrola stanu paska jest kluczowa dla prawidłowej pracy pojazdu.
Zużycie mogą przyspieszać zanieczyszczenia, wilgoć, smar lub olej silnikowy, a także nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe.
Objawami zużycia są metaliczne szumy lub piski narastające wraz z prędkością obrotową silnika.
Jeśli powierzchnia paska jest widocznie zniszczona, należy go niezwłocznie wymienić – zerwany pasek uniemożliwia napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
Dzięki podłużnym nacięciom (żebrom) pasek zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią żebrowaną, jak i płaską.
W porównaniu do standardowych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, konstrukcja wielorowkowa zwiększa trwałość i niezawodność.
Ten model ma 6 żeber i długość 1019 mm.
Numer katalogowy produktu to 03541987946142, a kod EAN to 4047025345385.
Regularna kontrola stanu paska jest kluczowa dla prawidłowej pracy pojazdu.
Zużycie mogą przyspieszać zanieczyszczenia, wilgoć, smar lub olej silnikowy, a także nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe.
Objawami zużycia są metaliczne szumy lub piski narastające wraz z prędkością obrotową silnika.
Jeśli powierzchnia paska jest widocznie zniszczona, należy go niezwłocznie wymienić – zerwany pasek uniemożliwia napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.