Porównanie cen
Contitech Pasek klinowy wielorowkowy 6PK1165 - 03556PK1165, EAN 4010858482459
Producent: CONTINENTAL | ID: 80029105
54,24 PLN
Oferta sklepu
ID80029105
MarkaCONTINENTAL
DostępnośćTak
StanNowy
Cena54,24 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy Contitech 6PK1165 (numer katalogowy 03556PK1165, EAN 4010858482459) to wysokiej jakości element przenoszący napęd między kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy pompa wspomagania kierownicy.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy ma wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Regularna praca paska, napędzającego wiele podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub uszkodzone koła pasowe skracają żywotność paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
Objawami zużycia mogą być metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają konieczność wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
W przeciwieństwie do tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy ma wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Regularna praca paska, napędzającego wiele podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub uszkodzone koła pasowe skracają żywotność paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
Objawami zużycia mogą być metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają konieczność wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.