Porównanie cen
Gates Pasek klinowy wielorowkowy 3PK838 - 3 żebra, długość 838 mm
Producent: GATES | ID: 80027984
39,32 PLN
Oferta sklepu
ID80027984
MarkaGATES
DostępnośćTak
StanNowy
Cena39,32 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy GATES 3PK838 to element przenoszący napęd między kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy wspomaganie kierownicy.
W odróżnieniu od standardowych pasków klinowych z klinami rozmieszczonymi poprzecznie, pasek wielorowkowy wykorzystuje nacięcia wzdłużne, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Pasek ma 3 żebra na wewnętrznej stronie i długość 838 mm.
Numer artykułu: 03573PK838.
Kod EAN: 5414465355943.
Nieustanna praca paska, służąca napędowi wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają, że wymiana jest konieczna.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd wielu istotnych podzespołów pojazdu, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.
W odróżnieniu od standardowych pasków klinowych z klinami rozmieszczonymi poprzecznie, pasek wielorowkowy wykorzystuje nacięcia wzdłużne, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Pasek ma 3 żebra na wewnętrznej stronie i długość 838 mm.
Numer artykułu: 03573PK838.
Kod EAN: 5414465355943.
Nieustanna praca paska, służąca napędowi wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji paska.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają, że wymiana jest konieczna.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd wielu istotnych podzespołów pojazdu, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.