Porównanie cen
Bosch Pasek klinowy wielorowkowy 1 987 946 110 - 4 żebra, długość 811 mm
Producent: BOSCH | ID: 80027857
42,34 PLN
Oferta sklepu
ID80027857
MarkaBOSCH
DostępnośćTak
StanNowy
Cena42,34 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 946 110 to wysokiej jakości element układu napędowego, który przenosi moc z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wspomagania kierownicy oraz sprężarkę klimatyzacji.
Dzięki podłużnym nacięciom na wewnętrznej stronie pasek zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność i może przenosić napęd zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
W porównaniu z tradycyjnymi paskami klinowymi, konstrukcja wielorowkowa zwiększa trwałość i niezawodność.
Pasek ma 4 żebra i długość 811 mm.
Numer katalogowy produktu to 03541987946110, a kod EAN to 4047024999343.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy pojazdu.
Zużycie paska mogą przyspieszać zanieczyszczenia, wilgoć, smar lub olej silnikowy, a także nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe.
Sygnałem ostrzegawczym są metaliczne szumy lub piski narastające wraz z prędkością obrotową silnika.
W przypadku widocznych uszkodzeń powierzchni paska należy niezwłocznie przeprowadzić wymianę, ponieważ zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
Dzięki podłużnym nacięciom na wewnętrznej stronie pasek zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność i może przenosić napęd zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
W porównaniu z tradycyjnymi paskami klinowymi, konstrukcja wielorowkowa zwiększa trwałość i niezawodność.
Pasek ma 4 żebra i długość 811 mm.
Numer katalogowy produktu to 03541987946110, a kod EAN to 4047024999343.
Regularna kontrola i terminowa wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy pojazdu.
Zużycie paska mogą przyspieszać zanieczyszczenia, wilgoć, smar lub olej silnikowy, a także nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe.
Sygnałem ostrzegawczym są metaliczne szumy lub piski narastające wraz z prędkością obrotową silnika.
W przypadku widocznych uszkodzeń powierzchni paska należy niezwłocznie przeprowadzić wymianę, ponieważ zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.