Porównanie cen
SKF Pompa wody VKPC 81419 - Pompa cieczy chłodzącej do układu chłodzenia
Producent: SKF | ID: 80021107
125,99 PLN
Oferta sklepu
ID80021107
MarkaSKF
DostępnośćTak
StanNowy
Cena125,99 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Pompy wody,Pompy wody
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pompa wody SKF VKPC 81419 (numer artykułu 0369VKPC81419, EAN 7316572077375) to wysokiej jakości pompa cieczy chłodzącej, zapewniająca sprawny obieg płynu chłodniczego w układzie.
Napęd pompy przekazywany jest z wału korbowego przez koło pasowe i pasek rozrządu.
W pojazdach z takim napędem zaleca się wymianę pompy wraz z wymianą rozrządu.
W niektórych modelach samochodów pompa cieczy chłodzącej stanowi osobny podzespół, niezwiązany z rozrządem – wtedy należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących serwisu i wymiany.
Pompa wody ulega zużyciu.
Na jej trwałość duży wpływ ma napęd: zbyt luźny lub nadmiernie naprężony pasek oraz zużyte wałki napinające przyspieszają zużycie pompy.
Również niska jakość lub zbyt niski poziom płynu chłodzącego skracają okres eksploatacji.
Częstą awarią jest rozszczelnienie pompy, powodujące wyciek płynu – nie tylko na korpusie, ale także w miejscu połączenia pompy z blokiem silnika.
Spadek wydajności objawia się wahaniami temperatury płynu chłodzącego; jeśli temperatura nie utrzymuje się na optymalnym poziomie, a wskaźnik na desce rozdzielczej informuje o wzrostach, pompa może nie działać wystarczająco skutecznie.
Awarię może sygnalizować również głośny, metaliczny dźwięk podczas pracy.
Jazda z niesprawną pompą wody grozi przegrzaniem lub nawet zatarciem silnika.
Napęd pompy przekazywany jest z wału korbowego przez koło pasowe i pasek rozrządu.
W pojazdach z takim napędem zaleca się wymianę pompy wraz z wymianą rozrządu.
W niektórych modelach samochodów pompa cieczy chłodzącej stanowi osobny podzespół, niezwiązany z rozrządem – wtedy należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących serwisu i wymiany.
Pompa wody ulega zużyciu.
Na jej trwałość duży wpływ ma napęd: zbyt luźny lub nadmiernie naprężony pasek oraz zużyte wałki napinające przyspieszają zużycie pompy.
Również niska jakość lub zbyt niski poziom płynu chłodzącego skracają okres eksploatacji.
Częstą awarią jest rozszczelnienie pompy, powodujące wyciek płynu – nie tylko na korpusie, ale także w miejscu połączenia pompy z blokiem silnika.
Spadek wydajności objawia się wahaniami temperatury płynu chłodzącego; jeśli temperatura nie utrzymuje się na optymalnym poziomie, a wskaźnik na desce rozdzielczej informuje o wzrostach, pompa może nie działać wystarczająco skutecznie.
Awarię może sygnalizować również głośny, metaliczny dźwięk podczas pracy.
Jazda z niesprawną pompą wody grozi przegrzaniem lub nawet zatarciem silnika.