Porównanie cen
Contitech Pasek klinowy wielorowkowy 7PK1815 - do napędu alternatora i pomp, długość 1815 mm
Producent: CONTINENTAL | ID: 80016635
90,30 PLN
Oferta sklepu
ID80016635
MarkaCONTINENTAL
DostępnośćTak
StanNowy
Cena90,30 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy Contitech 7PK1815 to wysokiej jakości element układu napędowego, który przenosi moc z koła pasowego wału korbowego na takie podzespoły jak alternator, pompa wspomagania kierownicy czy sprężarka klimatyzacji.
Dzięki podłużnym nacięciom (w przeciwieństwie do klasycznych pasków klinowych) zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią żebrowaną, jak i płaską.
Pasek charakteryzuje się następującymi parametrami: - Typ: 7PK (7 rowków) - Długość: 1815 mm - Numer katalogowy: 03557PK1815 - EAN: 4010858548605 Aby zapewnić długą żywotność paska, należy dbać o prawidłowy stan kół pasowych – ich zużycie lub nieprecyzyjne osadzenie skraca okres eksploatacji.
Na trwałość negatywnie wpływają również zanieczyszczenia, wilgoć, smar i olej silnikowy.
Objawami zużycia mogą być metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
W przypadku widocznych uszkodzeń powierzchni paska zaleca się niezwłoczną wymianę, ponieważ zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
Dzięki podłużnym nacięciom (w przeciwieństwie do klasycznych pasków klinowych) zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią żebrowaną, jak i płaską.
Pasek charakteryzuje się następującymi parametrami: - Typ: 7PK (7 rowków) - Długość: 1815 mm - Numer katalogowy: 03557PK1815 - EAN: 4010858548605 Aby zapewnić długą żywotność paska, należy dbać o prawidłowy stan kół pasowych – ich zużycie lub nieprecyzyjne osadzenie skraca okres eksploatacji.
Na trwałość negatywnie wpływają również zanieczyszczenia, wilgoć, smar i olej silnikowy.
Objawami zużycia mogą być metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
W przypadku widocznych uszkodzeń powierzchni paska zaleca się niezwłoczną wymianę, ponieważ zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.