Porównanie cen
GATES Pasek klinowy wielorowkowy 3PK860 - 860 mm, 3 żeber, do alternatora i pomp
Producent: GATES | ID: 80002227
42,59 PLN
Oferta sklepu
ID80002227
MarkaGATES
DostępnośćTak
StanNowy
Cena42,59 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy GATES 3PK860 to wysokiej jakości element przenoszący napęd z koła pasowego wału korbowego na podzespoły takie jak alternator, pompa wspomagania kierownicy czy pompa klimatyzacji.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Numer katalogowy produktu: 03573PK860.
Kod EAN: 5414465351945.
Pasek ma 3 żeberka na wewnętrznej stronie, a jego długość wynosi 860 mm.
Nieustanna praca paska, umożliwiająca napęd wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji.
Również zanieczyszczenia, wilgoć oraz zabrudzenie smarem lub olejem silnikowym przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają konieczność natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Numer katalogowy produktu: 03573PK860.
Kod EAN: 5414465351945.
Pasek ma 3 żeberka na wewnętrznej stronie, a jego długość wynosi 860 mm.
Nieustanna praca paska, umożliwiająca napęd wielu podzespołów, prowadzi do jego zużycia.
Niewłaściwie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji.
Również zanieczyszczenia, wilgoć oraz zabrudzenie smarem lub olejem silnikowym przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają konieczność natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.