Porównanie cen
CONTINENTAL pasek klinowy wielorowkowy CTAM 4PK1440 - napęd alternatora i pomp, długość 1440 mm
Producent: CONTINENTAL | ID: 79987319
56,01 PLN
Oferta sklepu
ID79987319
MarkaCONTINENTAL
DostępnośćTak
StanNowy
Cena56,01 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy CONTINENTAL CTAM 4PK1440 to wysokiej jakości element układu napędowego, przeznaczony do przenoszenia napędu z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wspomagania kierownicy, pompę klimatyzacji oraz inne podzespoły.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, które zapewniają lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Numer katalogowy: CON4PK1440.
Kod EAN: 4010858546618.
Regularna eksploatacja paska prowadzi do jego naturalnego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy przyspieszają ten proces.
Sygnałami ostrzegawczymi mogą być metaliczne szumy nasilające się wraz z obciążeniem silnika oraz piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne uszkodzenia powierzchni wskazują na konieczność natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd kluczowych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, które zapewniają lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Numer katalogowy: CON4PK1440.
Kod EAN: 4010858546618.
Regularna eksploatacja paska prowadzi do jego naturalnego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy przyspieszają ten proces.
Sygnałami ostrzegawczymi mogą być metaliczne szumy nasilające się wraz z obciążeniem silnika oraz piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne uszkodzenia powierzchni wskazują na konieczność natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd kluczowych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.