Porównanie cen
CONTITECH Pasek klinowy wielorowkowy 6PK1900 - Napęd alternatora i pomp, długość 1900 mm
Producent: CONTINENTAL | ID: 79980974
63,44 PLN
Oferta sklepu
ID79980974
MarkaCONTINENTAL
DostępnośćTak
StanNowy
Cena63,44 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy CONTITECH 6PK1900 to wysokiej jakości element układu napędowego, przeznaczony do przenoszenia napędu z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wspomagania kierownicy, pompę klimatyzacji oraz inne podzespoły.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy wykorzystuje wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Długość paska wynosi 1900 mm.
Numer katalogowy produktu: 03556PK1900.
EAN: 4010858481377.
Nieprzerwana praca paska napędzającego wiele podzespołów prowadzi do jego naturalnego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne, takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy, przyspieszają proces zużycia.
Konieczność wymiany paska mogą sygnalizować metaliczne szumy nasilające się wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można również ocenić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają, że wymiana jest niezbędna.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy wykorzystuje wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Długość paska wynosi 1900 mm.
Numer katalogowy produktu: 03556PK1900.
EAN: 4010858481377.
Nieprzerwana praca paska napędzającego wiele podzespołów prowadzi do jego naturalnego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne, takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy, przyspieszają proces zużycia.
Konieczność wymiany paska mogą sygnalizować metaliczne szumy nasilające się wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można również ocenić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają, że wymiana jest niezbędna.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.