Porównanie cen
Contitech Pasek klinowy wielorowkowy 4PK985 - napęd alternatora i pomp, długość 985 mm
Producent: CONTINENTAL | ID: 79976899
41,16 PLN
Oferta sklepu
ID79976899
MarkaCONTINENTAL
DostępnośćTak
StanNowy
Cena41,16 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielororowkowy Contitech 4PK985 to wysokiej jakości element układu napędowego, przeznaczony do przenoszenia napędu z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wspomagania kierownicy, pompę klimatyzacji i inne podzespoły.
W odróżnieniu od standardowych pasków klinowych, pasek wielorowkowy ma wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Długość paska wynosi 985 mm.
Produkt oznaczony jest numerem katalogowym 03554PK985 oraz kodem EAN 4010858481834.
Regularna eksploatacja paska prowadzi do jego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne, takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy, przyspieszają ten proces.
Objawy zużycia to metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika, piski, a także widoczne pęknięcia na powierzchni paska.
W przypadku wystąpienia tych symptomów zaleca się jak najszybszą wymianę, ponieważ zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów i dalszą jazdę.
W odróżnieniu od standardowych pasków klinowych, pasek wielorowkowy ma wzdłużne nacięcia, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przekazywania napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Długość paska wynosi 985 mm.
Produkt oznaczony jest numerem katalogowym 03554PK985 oraz kodem EAN 4010858481834.
Regularna eksploatacja paska prowadzi do jego zużycia.
Nieprecyzyjnie osadzone lub uszkodzone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne, takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy, przyspieszają ten proces.
Objawy zużycia to metaliczne szumy narastające wraz z obciążeniem silnika, piski, a także widoczne pęknięcia na powierzchni paska.
W przypadku wystąpienia tych symptomów zaleca się jak najszybszą wymianę, ponieważ zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów i dalszą jazdę.