Porównanie cen
DAYCO Pasek klinowy wielorowkowy 5PK847 - 5 żeber, długość 847 mm
Producent: DAYCO | ID: 79973244
35,64 PLN
Oferta sklepu
ID79973244
MarkaDAYCO
DostępnośćTak
StanNowy
Cena35,64 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 5PK847 to wysokiej jakości element układu napędowego, przeznaczony do przenoszenia napędu z koła pasowego wału korbowego na alternator, pompę wspomagania kierownicy, klimatyzację i inne podzespoły.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Produkt charakteryzuje się następującymi parametrami: - Liczba żeber: 5 - Długość: 847 mm - Numer katalogowy: 03655PK847 - Kod EAN: 8021787528404 Regularna kontrola i wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy pojazdu.
Zużycie paska przyspieszają nieprecyzyjnie osadzone lub zniszczone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne, takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można ocenić wizualnie – widoczne uszkodzenia powierzchni są sygnałem do natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Produkt charakteryzuje się następującymi parametrami: - Liczba żeber: 5 - Długość: 847 mm - Numer katalogowy: 03655PK847 - Kod EAN: 8021787528404 Regularna kontrola i wymiana paska są kluczowe dla prawidłowej pracy pojazdu.
Zużycie paska przyspieszają nieprecyzyjnie osadzone lub zniszczone koła pasowe, a także czynniki zewnętrzne, takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające wraz z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można ocenić wizualnie – widoczne uszkodzenia powierzchni są sygnałem do natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek odcina napęd wielu kluczowych podzespołów, uniemożliwiając dalszą jazdę.