Porównanie cen
INA Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1873 - 6 żeber, długość 1873 mm, do napędu alternatora i pomp
Producent: INA | ID: 79965806
45,45 PLN
Oferta sklepu
ID79965806
MarkaINA
DostępnośćTak
StanNowy
Cena45,45 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy INA FB 6PK1873 to wysokiej jakości element układu napędowego, przeznaczony do przenoszenia napędu z koła pasowego wału korbowego na podzespoły takie jak alternator, pompa wspomagania kierownicy czy pompa klimatyzacji.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Dzięki temu charakteryzuje się cichą i efektywną pracą.
Produkt oznaczony numerem katalogowym INAFB6PK1873 oraz kodem EAN 4005108583833.
Pasek ma 6 żeber (rowków) i długość 1873 mm.
Aby zapewnić długą żywotność paska, należy regularnie sprawdzać stan kół pasowych – ich niewłaściwe osadzenie lub uszkodzenie przyspiesza zużycie.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również negatywnie wpływają na trwałość paska.
Objawami zużycia mogą być metaliczne szumy nasilające się pod obciążeniem silnika, piski, a także widoczne pęknięcia na powierzchni paska.
W przypadku zauważenia tych symptomów zaleca się niezwłoczną wymianę, ponieważ zerwany pasek odcina napęd kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.
W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych, pasek wielorowkowy posiada wzdłużne nacięcia, co zapewnia lepsze osadzenie na kołach pasowych, wyższą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno powierzchnią ponacinaną, jak i płaską.
Dzięki temu charakteryzuje się cichą i efektywną pracą.
Produkt oznaczony numerem katalogowym INAFB6PK1873 oraz kodem EAN 4005108583833.
Pasek ma 6 żeber (rowków) i długość 1873 mm.
Aby zapewnić długą żywotność paska, należy regularnie sprawdzać stan kół pasowych – ich niewłaściwe osadzenie lub uszkodzenie przyspiesza zużycie.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również negatywnie wpływają na trwałość paska.
Objawami zużycia mogą być metaliczne szumy nasilające się pod obciążeniem silnika, piski, a także widoczne pęknięcia na powierzchni paska.
W przypadku zauważenia tych symptomów zaleca się niezwłoczną wymianę, ponieważ zerwany pasek odcina napęd kluczowych podzespołów, co może uniemożliwić dalszą jazdę.