Porównanie cen
DAYCO Pasek klinowy wielorowkowy 6PK1570 - 1570 mm, 6 żeber, do napędu alternatora i pompy
Producent: DAYCO | ID: 79962582
56,28 PLN
Oferta sklepu
ID79962582
MarkaDAYCO
DostępnośćTak
StanNowy
Cena56,28 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Elementy napędu paska osprzętu,Paski klinowe,wielorowkowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 6PK1570 to element przenoszący napęd pomiędzy kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, pompa klimatyzacji czy pompa wspomagania kierownicy.
W przeciwieństwie do standardowych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy ma nacięcia wzdłużne, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Dane techniczne: - Długość: 1570 mm - Liczba żeber: 6 - Numer katalogowy: 03656PK1570 - Kod EAN: 8021787537338 Nieprzerwana praca paska umożliwia napęd wielu podzespołów, ale z czasem ulega zużyciu.
Nieprecyzyjnie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają jego żywotność.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają potrzebę natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów, co może unieruchomić pojazd.
W przeciwieństwie do standardowych pasków klinowych z poprzecznymi klinami, pasek wielorowkowy ma nacięcia wzdłużne, co zapewnia stabilniejsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność oraz możliwość przenoszenia napędu zarówno stroną ponacinaną, jak i płaską.
Dane techniczne: - Długość: 1570 mm - Liczba żeber: 6 - Numer katalogowy: 03656PK1570 - Kod EAN: 8021787537338 Nieprzerwana praca paska umożliwia napęd wielu podzespołów, ale z czasem ulega zużyciu.
Nieprecyzyjnie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają jego żywotność.
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, smar czy olej silnikowy również przyspieszają zużycie.
O konieczności wymiany mogą świadczyć metaliczne szumy narastające z prędkością obrotową silnika lub piski.
Stan paska można sprawdzić wizualnie – widoczne pęknięcia na powierzchni oznaczają potrzebę natychmiastowej wymiany.
Zerwany pasek uniemożliwia napęd kluczowych podzespołów, co może unieruchomić pojazd.