Porównanie cen
NGK Świeca zapłonowa 5944 - 4 mm odstęp elektrod, klucz 20,8 mm
Producent: NGK | ID: 79960950
55,19 PLN
Oferta sklepu
ID79960950
MarkaNGK
DostępnośćTak
StanNowy
Cena55,19 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Świece samochodowe,Świece zapłonowe
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Świeca zapłonowa NGK 5944 (nr katalogowy 03455944, EAN 87295159446) generuje iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Na końcu świecy znajdują się dwie elektrody, będące miejscem wyładowań elektrycznych powstających z użyciem wysokiego napięcia z cewki zapłonowej.
Odstęp między elektrodą centralną a boczną wynosi 4 mm.
Do wkręcenia świecy wymagany jest klucz w rozmiarze 20,8 mm.
Świece zapłonowe pracują w wyjątkowo trudnych warunkach – temperatura w komorze spalania sięga 450–850°C.
Z czasem ulegają zużyciu, dlatego co około 30–60 tys.
km konieczna jest ich wymiana na nowe.
Zużyte świece nie mogą skutecznie pracować, co prowadzi do: - obniżenia osiągów silnika, - wzrostu spalania, - trudności z uruchomieniem jednostki, - falowania obrotów i szarpania podczas jazdy (szczególnie na niskich obrotach).
Niesprawne świece powodują również przedostawanie się niespalonej mieszanki do układu wydechowego, gdzie dochodzi do jej zapłonu – negatywnie wpływa to na wytrzymałość katalizatora i innych podzespołów.
Tankowanie paliwa niskiej jakości, spalanie oleju lub uszkodzona uszczelka pod głowicą prowadzą do osadzania się zanieczyszczeń na elektrodach, czemu towarzyszy zmiana zabarwienia spalin na niebieski lub ciemniejszy niż zwykle.
Na końcu świecy znajdują się dwie elektrody, będące miejscem wyładowań elektrycznych powstających z użyciem wysokiego napięcia z cewki zapłonowej.
Odstęp między elektrodą centralną a boczną wynosi 4 mm.
Do wkręcenia świecy wymagany jest klucz w rozmiarze 20,8 mm.
Świece zapłonowe pracują w wyjątkowo trudnych warunkach – temperatura w komorze spalania sięga 450–850°C.
Z czasem ulegają zużyciu, dlatego co około 30–60 tys.
km konieczna jest ich wymiana na nowe.
Zużyte świece nie mogą skutecznie pracować, co prowadzi do: - obniżenia osiągów silnika, - wzrostu spalania, - trudności z uruchomieniem jednostki, - falowania obrotów i szarpania podczas jazdy (szczególnie na niskich obrotach).
Niesprawne świece powodują również przedostawanie się niespalonej mieszanki do układu wydechowego, gdzie dochodzi do jej zapłonu – negatywnie wpływa to na wytrzymałość katalizatora i innych podzespołów.
Tankowanie paliwa niskiej jakości, spalanie oleju lub uszkodzona uszczelka pod głowicą prowadzą do osadzania się zanieczyszczeń na elektrodach, czemu towarzyszy zmiana zabarwienia spalin na niebieski lub ciemniejszy niż zwykle.