Porównanie cen
TRW drążek kierowniczy JAR965 - M14x1,5 i M18x1,5 gwinty
Producent: TRW | ID: 79952776
102,83 PLN
Oferta sklepu
ID79952776
MarkaTRW
DostępnośćTak
StanNowy
Cena102,83 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktu899,Układ kierowniczy,Drążki kierownicze
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Drążek kierowniczy TRW JAR965 to element łączący przekładnię kierowniczą ze zwrotnicą koła.
Jego zadaniem jest przeniesienie ruchu listwy zębatej wewnątrz przekładni na koła samochodu.
Drążki kierownicze wyposażone są w przeguby kulowe, które umożliwiają pracę zawieszenia pojazdu względem sztywno zamocowanej przekładni kierowniczej.
Podczas eksploatacji samochodu mechanizmy drążków kierowniczych ulegają zużyciu, co objawia się luzami wywołującymi problemy z prowadzeniem.
Typowe objawy zużytych drążków kierowniczych to: szarpnięcia i drgania układu kierowniczego przenoszone na koło kierownicy, obniżenie precyzji prowadzenia oraz spadek efektywności tłumienia nierówności drogi.
Mogą być również słyszalne stuki i piski wydobywające się z przednich nadkoli, zarówno podczas jazdy, jak i na postoju.
Drążek kierowniczy TRW JAR965 ma numer artykułu 0429JAR965 oraz kod EAN 3322937434459.
Zastosowano w nim gwinty o wymiarach M14x1,5 oraz M18x1,5.
Jego zadaniem jest przeniesienie ruchu listwy zębatej wewnątrz przekładni na koła samochodu.
Drążki kierownicze wyposażone są w przeguby kulowe, które umożliwiają pracę zawieszenia pojazdu względem sztywno zamocowanej przekładni kierowniczej.
Podczas eksploatacji samochodu mechanizmy drążków kierowniczych ulegają zużyciu, co objawia się luzami wywołującymi problemy z prowadzeniem.
Typowe objawy zużytych drążków kierowniczych to: szarpnięcia i drgania układu kierowniczego przenoszone na koło kierownicy, obniżenie precyzji prowadzenia oraz spadek efektywności tłumienia nierówności drogi.
Mogą być również słyszalne stuki i piski wydobywające się z przednich nadkoli, zarówno podczas jazdy, jak i na postoju.
Drążek kierowniczy TRW JAR965 ma numer artykułu 0429JAR965 oraz kod EAN 3322937434459.
Zastosowano w nim gwinty o wymiarach M14x1,5 oraz M18x1,5.