TOPRAN Piasta koła BMW E46 501 165 - przednia oś, średnica otworu 120 mm

Piasta jest elementem łączącym felgę z zawieszeniem.
Jej budowa przekłada na właściwe zamocowanie koła.
Jednocześnie piasta, dzięki wykorzystaniu w jej wnętrzu łożyska, pozwala na swobodny obrót koła.
To właśnie łożysko jest najczęstszym powodem awarii piasty.
W starszych modelach samochodów stosowano piasty z wymiennymi łożyskami, co może obniżyć koszty naprawy, ale znacznie wydłuża jej czas oraz stwarza ryzyko błędu.
Montaż nowego łożyska w piaście wymaga wysokiej precyzji oraz specjalistycznej prasy.
Łożysko nieodpowiednio wprasowane w piastę w krótkim czasie ulegnie zniszczeniu.
Nowsze modele samochodów wykorzystują piasty zespolone z łożyskami.
Dzięki temu znacząco skraca się czas wymiany oraz znika ryzyko niepoprawnego osadzenia łożyska w piaście podczas wizyty w serwisie.
Objawami awarii piasty i jej łożyska są drgania kół oraz elementów układu kierowniczego w trakcie jazdy.
Da się również słyszeć charakterystyczny „wyjący” hałas oraz metaliczne tarcie wydobywające się z piasty podczas jazdy.
Uszkodzenie piasty może nastąpić podczas uderzenia kołem w krawężnik.
Niewłaściwie ustawiona zbieżność kół przyspiesza zużycie łożyska.Piasta koła TOPRAN 501 165 to artykuł o numerze TOP501165.
Miejscem zabudowy piasty jest oś przednia po obydwu stronach.
Średnica otworu piasty wynosi 120 mm.