Porównanie cen
Uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430140-0001
Producent: CEDRUS Parts | ID: 79104485
2,58 PLN
Oferta sklepu
ID79104485
MarkaCEDRUS Parts
DostępnośćTak
Stan-
Cena2,58 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktuSilniki Spalinowe,Loncin
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1 – CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430140-0001 Oryginalna uszczelka gaźnika do agregatów i silników Loncin zapewnia pewną szczelność połączeń, stabilną pracę jednostki napędowej oraz długotrwałą niezawodność.
Jest to fabryczny element eksploatacyjny dopasowany do modeli LC3500i oraz silnika Loncin LC168F-1 z serii H200.
Dzięki precyzji wykonania minimalizuje ryzyko nieszczelności dolotu, wahań obrotów i zwiększonego spalania.
Uszczelka gaźnika Loncin LC3500i H200 LC168F-1 zam.170430140-T040 CZĘŚĆ ORYGINALNA Oryginalny numer części: 170430140-0001 (zamiennie: 170430140-T040).
Przeznaczenie: połączenie gaźnika z kolektorem dolotowym/adapterem w silnikach Loncin LC168F-1 (seria H200) oraz w generatorze LC3500i.
Korzyści: szczelność układu, stabilne obroty, łatwy montaż, pewne dopasowanie.
Uszczelka gaźnika Loncin LC3500i H200 LC168F-1 170430140-0001 – kluczowe cechy i korzyści 1) Oryginalna jakość i idealne dopasowanie.
To fabryczna część Loncin przygotowana pod konkretny model gaźnika i silnika.
Dzięki temu nie wymaga przycinania ani dopasowywania, a otwory montażowe pokrywają się z fabrycznymi punktami mocowania.
W praktyce oszczędzasz czas przy serwisie i unikasz ryzyka nieszczelności spowodowanych użyciem zamienników o niewłaściwym kształcie.
2) Skuteczna szczelność układu dolotowego.
Uszczelka tworzy barierę między powierzchniami łączenia, eliminując „fałszywe powietrze”.
Efekt to stabilne obroty biegu jałowego, lepsza reakcja na gaz i poprawna mieszanka paliwowo‑powietrzna.
Przykłady zastosowania: po przeglądzie gaźnika, po czyszczeniu, przy wymianie kolektora lub usuwaniu objawów falujących obrotów.
3) Trwałość i łatwy montaż.
Konstrukcja i grubość dobrane do temperatur oraz drgań silnika Loncin zapewniają długą żywotność i nieosiadanie materiału.
Montaż sprowadza się do oczyszczenia powierzchni, ułożenia uszczelki i dokręcenia śrub z zalecanym momentem – bez dodatkowych mas uszczelniających w większości zastosowań.
Co to jest uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1?
To cienki element uszczelniający montowany pomiędzy gaźnikiem a kolektorem dolotowym (lub adapterem/izolatorem).
Jego zadaniem jest zapewnienie pełnej szczelności układu dolotowego, aby silnik otrzymywał właściwą ilość powietrza i paliwa.
Oryginalny numer katalogowy: 170430140-0001 (zastępuje oznaczenie 170430140-T040).
Gdzie się montuje?
Uszczelka znajduje się w miejscu styku gaźnik ↔ kolektor dolotowy/adapter w silniku Loncin LC168F-1 (seria H200) stosowanym m.in.
w agregacie prądotwórczym Loncin LC3500i.
Prawidłowy montaż wymaga gładkich, czystych i odtłuszczonych powierzchni oraz równomiernego dokręcenia śrub mocujących gaźnik.
Zastosowanie w praktyce Wymiana profilaktyczna przy każdym demontażu gaźnika, aby zachować pełną szczelność układu.
Usuwanie problemów z niestabilnym biegiem jałowym, „strzałami” w dolot lub zwiększonym spalaniem.
Serwis po czyszczeniu gaźnika/filtra, po dłuższym postoju agregatu lub po przegrzaniu jednostki.
Kompatybilność i numery referencyjne Modele: Loncin LC3500i; silnik Loncin LC168F-1 (seria H200).
Numer części: 170430140-0001; numer zamienny: 170430140-T040.
Kod EAN: 5906434055201.
Dane techniczne Wymiary opakowania: 62 × 36 × 1 mm.
Masa: 2 g.
Typ elementu: uszczelka gaźnika, część oryginalna Loncin.
Wskazówki montażowe (serwisowe) Odłącz paliwo i zdejmij filtr powietrza wraz z obudową, uzyskując dostęp do gaźnika.
Odkręć gaźnik, usuń starą uszczelkę i dokładnie oczyść powierzchnie przylegania.
Ułóż nową uszczelkę 170430140-0001, zamontuj gaźnik i dokręć śruby równomiernie (krzyżowo).
Sprawdź pracę silnika: brak „falowania” obrotów i brak zasysania „fałszywego powietrza”.
Objawy zużytej lub nieszczelnej uszczelki Falujące obroty biegu jałowego, gaśnięcie po dodaniu gazu.
Trudny rozruch na ciepło/zimno, słabsza moc pod obciążeniem generatora.
Wyższe zużycie paliwa, charakterystyczne syczenie z okolic połączenia gaźnika.
Dlaczego warto wybrać część oryginalną?
Oryginał Loncin gwarantuje zgodność wymiarową, odporność na temperaturę oraz drgania właściwe dla jednostki LC168F-1.
To realna oszczędność – rzadsze przestoje, pewne uruchomienie sprzętu i brak konieczności poprawek po montażu.
Kup teraz uszczelkę gaźnika Loncin 170430140-0001 i przywróć pełną sprawność agregatu LC3500i oraz silnika LC168F-1.
Stała szczelność to stabilna praca, niższe spalanie i spokój na długi czas.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy ta uszczelka pasuje do Loncin LC3500i?Tak, to oryginalna uszczelka gaźnika dedykowana do agregatu LC3500i oraz silnika LC168F-1 (H200).
2.
Jaki jest numer katalogowy?Główny numer to 170430140-0001; numer zamienny: 170430140-T040.
EAN: 5906434055201.
3.
Gdzie montuje się tę uszczelkę?Pomiędzy gaźnikiem a kolektorem dolotowym/adapterem w silniku Loncin LC168F-1.
4.
Czy potrzebuję pasty uszczelniającej?W typowych zastosowaniach nie – wystarczy czysta, równa powierzchnia i poprawne dokręcenie.
Stosuj wyłącznie zgodnie z zaleceniami producenta.
5.
Kiedy warto wymienić uszczelkę?Przy każdym demontażu gaźnika, po czyszczeniu lub gdy pojawiają się objawy nieszczelności (falujące obroty, wzrost spalania, trudny rozruch).
Jest to fabryczny element eksploatacyjny dopasowany do modeli LC3500i oraz silnika Loncin LC168F-1 z serii H200.
Dzięki precyzji wykonania minimalizuje ryzyko nieszczelności dolotu, wahań obrotów i zwiększonego spalania.
Uszczelka gaźnika Loncin LC3500i H200 LC168F-1 zam.170430140-T040 CZĘŚĆ ORYGINALNA Oryginalny numer części: 170430140-0001 (zamiennie: 170430140-T040).
Przeznaczenie: połączenie gaźnika z kolektorem dolotowym/adapterem w silnikach Loncin LC168F-1 (seria H200) oraz w generatorze LC3500i.
Korzyści: szczelność układu, stabilne obroty, łatwy montaż, pewne dopasowanie.
Uszczelka gaźnika Loncin LC3500i H200 LC168F-1 170430140-0001 – kluczowe cechy i korzyści 1) Oryginalna jakość i idealne dopasowanie.
To fabryczna część Loncin przygotowana pod konkretny model gaźnika i silnika.
Dzięki temu nie wymaga przycinania ani dopasowywania, a otwory montażowe pokrywają się z fabrycznymi punktami mocowania.
W praktyce oszczędzasz czas przy serwisie i unikasz ryzyka nieszczelności spowodowanych użyciem zamienników o niewłaściwym kształcie.
2) Skuteczna szczelność układu dolotowego.
Uszczelka tworzy barierę między powierzchniami łączenia, eliminując „fałszywe powietrze”.
Efekt to stabilne obroty biegu jałowego, lepsza reakcja na gaz i poprawna mieszanka paliwowo‑powietrzna.
Przykłady zastosowania: po przeglądzie gaźnika, po czyszczeniu, przy wymianie kolektora lub usuwaniu objawów falujących obrotów.
3) Trwałość i łatwy montaż.
Konstrukcja i grubość dobrane do temperatur oraz drgań silnika Loncin zapewniają długą żywotność i nieosiadanie materiału.
Montaż sprowadza się do oczyszczenia powierzchni, ułożenia uszczelki i dokręcenia śrub z zalecanym momentem – bez dodatkowych mas uszczelniających w większości zastosowań.
Co to jest uszczelka Loncin gaźnika LC3500i H200 LC168F-1?
To cienki element uszczelniający montowany pomiędzy gaźnikiem a kolektorem dolotowym (lub adapterem/izolatorem).
Jego zadaniem jest zapewnienie pełnej szczelności układu dolotowego, aby silnik otrzymywał właściwą ilość powietrza i paliwa.
Oryginalny numer katalogowy: 170430140-0001 (zastępuje oznaczenie 170430140-T040).
Gdzie się montuje?
Uszczelka znajduje się w miejscu styku gaźnik ↔ kolektor dolotowy/adapter w silniku Loncin LC168F-1 (seria H200) stosowanym m.in.
w agregacie prądotwórczym Loncin LC3500i.
Prawidłowy montaż wymaga gładkich, czystych i odtłuszczonych powierzchni oraz równomiernego dokręcenia śrub mocujących gaźnik.
Zastosowanie w praktyce Wymiana profilaktyczna przy każdym demontażu gaźnika, aby zachować pełną szczelność układu.
Usuwanie problemów z niestabilnym biegiem jałowym, „strzałami” w dolot lub zwiększonym spalaniem.
Serwis po czyszczeniu gaźnika/filtra, po dłuższym postoju agregatu lub po przegrzaniu jednostki.
Kompatybilność i numery referencyjne Modele: Loncin LC3500i; silnik Loncin LC168F-1 (seria H200).
Numer części: 170430140-0001; numer zamienny: 170430140-T040.
Kod EAN: 5906434055201.
Dane techniczne Wymiary opakowania: 62 × 36 × 1 mm.
Masa: 2 g.
Typ elementu: uszczelka gaźnika, część oryginalna Loncin.
Wskazówki montażowe (serwisowe) Odłącz paliwo i zdejmij filtr powietrza wraz z obudową, uzyskując dostęp do gaźnika.
Odkręć gaźnik, usuń starą uszczelkę i dokładnie oczyść powierzchnie przylegania.
Ułóż nową uszczelkę 170430140-0001, zamontuj gaźnik i dokręć śruby równomiernie (krzyżowo).
Sprawdź pracę silnika: brak „falowania” obrotów i brak zasysania „fałszywego powietrza”.
Objawy zużytej lub nieszczelnej uszczelki Falujące obroty biegu jałowego, gaśnięcie po dodaniu gazu.
Trudny rozruch na ciepło/zimno, słabsza moc pod obciążeniem generatora.
Wyższe zużycie paliwa, charakterystyczne syczenie z okolic połączenia gaźnika.
Dlaczego warto wybrać część oryginalną?
Oryginał Loncin gwarantuje zgodność wymiarową, odporność na temperaturę oraz drgania właściwe dla jednostki LC168F-1.
To realna oszczędność – rzadsze przestoje, pewne uruchomienie sprzętu i brak konieczności poprawek po montażu.
Kup teraz uszczelkę gaźnika Loncin 170430140-0001 i przywróć pełną sprawność agregatu LC3500i oraz silnika LC168F-1.
Stała szczelność to stabilna praca, niższe spalanie i spokój na długi czas.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy ta uszczelka pasuje do Loncin LC3500i?Tak, to oryginalna uszczelka gaźnika dedykowana do agregatu LC3500i oraz silnika LC168F-1 (H200).
2.
Jaki jest numer katalogowy?Główny numer to 170430140-0001; numer zamienny: 170430140-T040.
EAN: 5906434055201.
3.
Gdzie montuje się tę uszczelkę?Pomiędzy gaźnikiem a kolektorem dolotowym/adapterem w silniku Loncin LC168F-1.
4.
Czy potrzebuję pasty uszczelniającej?W typowych zastosowaniach nie – wystarczy czysta, równa powierzchnia i poprawne dokręcenie.
Stosuj wyłącznie zgodnie z zaleceniami producenta.
5.
Kiedy warto wymienić uszczelkę?Przy każdym demontażu gaźnika, po czyszczeniu lub gdy pojawiają się objawy nieszczelności (falujące obroty, wzrost spalania, trudny rozruch).