Wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN13 35 bar - Przewód A/C do R134a, czarny, 13 mm

Wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN13 35 bar Wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN13 35 bar to przewód przeznaczony do wykonywania, naprawy i odtwarzania przewodów klimatyzacyjnych w pojazdach oraz maszynach roboczych.
Rozmiar DN13 oznacza średnicę wewnętrzną 13 mm, czyli 1/2".
Przewód jest stosowany w samochodowych układach klimatyzacji pracujących z czynnikiem R134a w fazie gazowej i płynnej, szczególnie tam, gdzie wymagany jest większy przepływ niż przy mniejszych średnicach DN08 lub DN10.
Produkt dostępny jest w sklepie HYDRON jako wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN13 35 bar.
To przewód do instalacji A/C, a nie standardowy wąż hydrauliczny, paliwowy ani pneumatyczny.
Jego konstrukcja została przystosowana do pracy z czynnikiem chłodniczym R134a, olejem PAG oraz zmiennymi temperaturami występującymi w komorach silnikowych i układach klimatyzacji samochodowej.
Parametry techniczne Produkt: wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN13 35 bar Typ przewodu: wąż do klimatyzacji samochodowej Rozmiar nominalny: DN13 Średnica wewnętrzna: 13 mm Średnica calowa według karty HYDRON: 1/2" Ciśnienie robocze: 35 bar Warstwa wewnętrzna: specjalna guma butylowa o bardzo niskiej przenikalności Wzmocnienie według opisu: 1 oplot tekstylny Warstwa zewnętrzna: specjalna guma syntetyczna odporna na wysoką temperaturę, nakłuwana Zakres temperatur według opisu: od -30°C do +125°C Czynnik roboczy: R134a w formie gazowej i płynnej Zalecany olej: PAG Norma według: SAE J 2064 TYPE B CLASS 1 Kolor: czarny Sprzedaż: na metry Zastosowanie: przewody klimatyzacji samochodowej, maszynowej i serwisowej Wąż klimatyzacyjny DN13 do czynnika R134a SELKLIMA DN13 jest przewodem przeznaczonym do przesyłu czynnika chłodniczego R134a w instalacjach klimatyzacji.
Może być stosowany przy naprawie przewodów A/C w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, ciągnikach rolniczych, kombajnach, koparkach, ładowarkach oraz innych pojazdach użytkowych.
Rozmiar DN13 dobrze sprawdza się w odcinkach, gdzie wymagany jest wyższy przepływ czynnika niż przy przewodach DN08 lub DN10.
Przy kompletowaniu naprawy warto korzystać z elementów przeznaczonych do klimatyzacji, a nie z przypadkowych złączek technicznych.
W sklepie HYDRON pełną grupę części znajdziesz w kategorii armatura do klimatyzacji samochodowej.
To właściwy dział do doboru przewodów, końcówek, tulei, łączników i akcesoriów do układów A/C.
Dlaczego wąż do klimatyzacji musi być inny niż zwykły przewód techniczny?
Układ klimatyzacji pracuje z czynnikiem chłodniczym, który wymaga przewodu o niskiej przenikalności.
Zwykły wąż gumowy może wyglądać podobnie, ale nie musi ograniczać ubytku R134a przez ściankę przewodu.
W praktyce prowadzi to do stopniowej utraty czynnika, spadku wydajności chłodzenia i częstszego serwisowania instalacji.
Wąż SELKLIMA DN13 ma warstwę wewnętrzną z gumy butylowej o bardzo niskiej przenikalności.
To jedna z kluczowych cech przewodu A/C.
Dzięki niej przewód może pracować w samochodowej instalacji klimatyzacji, gdzie liczy się szczelność, odporność na temperaturę, kompatybilność z olejem PAG oraz trwałość po zakuciu odpowiednimi końcówkami.
Oplot stalowy w przewodzie SELKLIMA DN13 Wzmocnienie przewodu stanowi jeden oplot stalowy.
W karcie produktu HYDRON typ wzmocnienia opisany jest jako oplot ze stali nierdzewnej.
Takie wykonanie zwiększa odporność przewodu na ciśnienie i stabilizuje jego pracę w instalacji.
Ma to znaczenie w pojazdach i maszynach, gdzie wąż klimatyzacji jest narażony na drgania, zmiany temperatury, pracę sprężarki oraz ruch silnika względem nadwozia lub ramy.
Oplot stalowy nie oznacza jednak, że przewód można stosować jako wąż hydrauliczny.
SELKLIMA DN13 jest przewodem klimatyzacyjnym do R134a i oleju PAG.
Do hydrauliki siłowej należy stosować osobne węże hydrauliczne i przemysłowe, dobrane do oleju hydraulicznego, ciśnienia roboczego, temperatury i rodzaju armatury.
Temperatura pracy i warunki montażu Karta produktu podaje zakres temperatur pracy od -30°C do +100°C, z możliwością chwilowej pracy do +125°C.
W opisie produktu występuje także zakres od -30°C do +125°C.
Przy montażu w pojeździe najlepiej przyjąć bezpieczne podejście i unikać prowadzenia przewodu w miejscach szczególnie narażonych na stałe przegrzewanie, kontakt z kolektorem wydechowym, turbosprężarką lub ostrymi krawędziami.
Wąż powinien być prowadzony bez skręcania osiowego, bez zagięć na zbyt małym promieniu i bez naciągania końcówek.
W komorze silnika warto zachować fabryczny przebieg przewodu lub zastosować uchwyty, które ograniczą ocieranie o elementy metalowe.
Dobrze poprowadzony przewód A/C dłużej zachowuje szczelność i zmniejsza ryzyko uszkodzenia przy końcówkach.
Dobór końcówek do przewodu klimatyzacji DN13 Sam wąż nie tworzy jeszcze gotowego przewodu klimatyzacji.
Do wykonania kompletnego odcinka potrzebne są odpowiednie końcówki i tuleje zaciskowe dopasowane do konstrukcji przewodu DN13.
Końcówki do klimatyzacji różnią się od klasycznych końcówek hydraulicznych.
Muszą być zgodne z czynnikiem c