Wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN10 35 bar - czarny, 3/8"

Wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN10 35 bar Wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN10 35 bar to przewód przeznaczony do wykonywania i naprawy samochodowych przewodów klimatyzacyjnych pracujących z czynnikiem R134a.
Rozmiar DN10 odpowiada średnicy wewnętrznej 10 mm, czyli 3/8".
Wąż stosuje się w układach klimatyzacji samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusów, maszyn rolniczych, maszyn budowlanych oraz pojazdów specjalnych, w których liczy się szczelność, elastyczność i odporność na warunki pracy instalacji A/C.
Produkt dostępny w sklepie HYDRON jako wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN10 35 bar jest przewodem z wewnętrzną warstwą z gumy butylowej o bardzo niskiej przenikalności, wzmocnieniem w postaci jednego oplotu stalowego oraz zewnętrzną warstwą ze specjalnej gumy syntetycznej odpornej na temperaturę.
To przewód do klimatyzacji, a nie zwykły wąż hydrauliczny, paliwowy ani pneumatyczny.
Parametry techniczne Produkt: wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN10 35 bar Typ przewodu: wąż do klimatyzacji samochodowej Rozmiar nominalny: DN10 Średnica wewnętrzna: 10 mm Średnica calowa: 3/8" Ciśnienie robocze według nazwy i opisu produktu: 35 bar Warstwa wewnętrzna: specjalna guma butylowa o bardzo niskiej przenikalności Wzmocnienie: 1 oplot tekstylny Warstwa zewnętrzna: specjalna guma syntetyczna odporna na wysoką temperaturę, nakłuwana Temperatura pracy: od -30°C do +100°C, chwilowo +125°C Czynnik roboczy: R134a w formie gazowej i płynnej Zalecany olej: PAG Norma według opisu: SAE J 2064 TYPE B CLASS 1 Przeznaczenie: przewody klimatyzacji samochodowej i maszynowej Kolor: czarny Sprzedaż: na metry Wąż klimatyzacyjny DN10 do R134a SELKLIMA DN10 to przewód do przesyłu czynnika R134a w układach klimatyzacji.
Może pracować z czynnikiem w fazie gazowej i płynnej, dlatego nadaje się do odtwarzania odcinków przewodów A/C między sprężarką, skraplaczem, osuszaczem, zaworem rozprężnym i parownikiem.
Średnica DN10 / 3/8" jest często stosowana w instalacjach samochodowych oraz maszynowych, gdzie potrzebny jest większy przepływ niż w przewodach DN08.
Przy kompletowaniu naprawy warto sprawdzić całą kategorię armatura do klimatyzacji samochodowej.
Znajdują się tam przewody, końcówki, tuleje, łączniki oraz elementy potrzebne do wykonania szczelnego przewodu klimatyzacji pod konkretny pojazd lub maszynę.
Dlaczego przewód do klimatyzacji musi mieć niską przenikalność?
W układzie A/C szczelność przewodu ma bezpośredni wpływ na wydajność chłodzenia.
Warstwa wewnętrzna z gumy butylowej ogranicza przenikanie czynnika przez ściankę węża.
To bardzo ważne, ponieważ powolna utrata czynnika chłodniczego często nie daje natychmiastowego, widocznego wycieku.
Objawy pojawiają się dopiero po czasie: słabsze chłodzenie, konieczność częstszego serwisowania klimatyzacji, spadek ciśnienia albo zaolejenie w okolicy końcówki.
Właśnie dlatego do klimatyzacji nie należy stosować przypadkowych węży gumowych.
Standardowy przewód techniczny może wyglądać podobnie, ale nie musi mieć bariery ograniczającej przenikanie R134a.
Wąż SELKLIMA DN10 jest przeznaczony do układów klimatyzacyjnych, gdzie liczy się szczelność, odporność na temperaturę i kompatybilność z olejem PAG.
Oplot stalowy w przewodzie SELKLIMA DN10 Wzmocnienie w postaci jednego oplotu stalowego poprawia stabilność przewodu podczas pracy pod ciśnieniem oraz zwiększa odporność mechaniczną względem lekkich przewodów bez takiego wzmocnienia.
Ma to znaczenie w komorze silnika, gdzie wąż klimatyzacji pracuje w pobliżu drgań, zmian temperatury i elementów konstrukcyjnych pojazdu.
Oplot pomaga utrzymać kształt przewodu i ogranicza ryzyko nadmiernego rozciągania podczas eksploatacji.
Nie oznacza to jednak, że przewód można stosować jako typowy wąż hydrauliczny.
Wąż do klimatyzacji SELKLIMA DN10 został zaprojektowany do czynnika R134a i oleju PAG, a nie do pracy z olejem hydraulicznym w instalacjach siłowników, pomp i rozdzielaczy.
W hydraulice siłowej należy stosować osobne przewody hydrauliczne dobrane do ciśnienia, medium i armatury hydraulicznej.
Temperatura pracy w układach A/C Przewód klimatyzacyjny pracuje w warunkach zmiennej temperatury.
W komorze silnika może mieć kontakt z wysoką temperaturą otoczenia, a jednocześnie w instalacji chłodniczej występują odcinki o różnych parametrach termicznych.
W opisie produktu podano zakres od -30°C do +125°C, natomiast parametry techniczne karty wskazują od -30°C do +100°C z możliwością chwilowej pracy do +125°C.
Podczas montażu należy unikać bezpośredniego prowadzenia przewodu przy kolektorze wydechowym, turbosprężarce, paskach osprzętu, wentylatorze i ostrych krawędziach.
Nawet przewód odporny na temperaturę wymaga poprawnego prowadzenia.
Jeżeli wąż ociera się o metalowy element lub pracuje na zbyt małym łuku, może ulec uszkodzeniu mimo właściwych parametrów katalogowych.
Dobór końcówek do węża klimatyzacji DN10 Do wykonania kompletnego przewodu klimatyzacji potrzebne są końcówki dopasowane do rozmiaru DN10 oraz właściwe tuleje zaciskowe.
Końcówki do klimatyzacj