Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0

```html Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 – profesjonalny tłok do silników RV125 Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 to wysokiej klasy element roboczy przeznaczony do silników serii RV125.
Zapewnia wydajną pracę jednostki napędowej, stabilne parametry sprężania oraz długą żywotność całego silnika.
Precyzyjne wykonanie tłoka gwarantuje idealne dopasowanie do cylindra, co przekłada się na łatwy rozruch, niższe zużycie paliwa i mniejszą emisję spalin.
Co to jest Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0?
Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 jest kluczowym podzespołem silnika spalinowego RV125, odpowiedzialnym za zamianę energii spalania mieszanki paliwowo-powietrznej na ruch mechaniczny.
Wykonany z wysokiej jakości stopu metali, pracuje w skrajnie trudnych warunkach: wysokich temperaturach, dużych obciążeniach i znacznych prędkościach obrotowych.
Od jego jakości i dokładności wykonania zależy moc, kultura pracy oraz trwałość całej jednostki napędowej.
Jako element współpracujący z cylindrem, pierścieniami tłokowymi, sworzniem i korbowodem, tłok tworzy szczelną komorę spalania, utrzymując odpowiednie ciśnienie podczas suwu sprężania i pracy.
Ten konkretny model został zaprojektowany specjalnie pod charakterystykę silnika RV125, dzięki czemu oferuje doskonałe dopasowanie oraz pewność montażu.
Gdzie montuje się tłok Rato RV125 i jakie ma zastosowanie?
Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 montowany jest wewnątrz cylindra silnika spalinowego typu RV125.
Łączy się ze sworzniem tłokowym o średnicy 12 mm, na którym osadzony jest korbowód.
Cały zestaw tworzy mechanizm korbowo–tłokowy, który odpowiada za przenoszenie energii spalania na wał korbowy.
Tego typu tłoki stosuje się przede wszystkim w: silnikach zabudowanych w agregatach prądotwórczych, silnikach wykorzystywanych w zagęszczarkach, maszynach budowlanych oraz urządzeniach ogrodniczych, napędach maszyn rolniczych i przemysłowych, w których zastosowano jednostkę RV125.
Dzięki dokładnie dobranym wymiarom i solidnej konstrukcji, tłok jest idealnym rozwiązaniem zarówno przy naprawach serwisowych, jak i podczas pełnej regeneracji silnika, przywracając mu fabryczne parametry pracy.
Parametry techniczne tłoka Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 Wymiary: Średnica: 60,5 mm Wysokość: 36 mm Sworzeń: 12 mm Wymiar pierścieni: 1.
Pierścień uszczelniający: 1 mm 2.
Pierścień zgarniający: 1 mm 3.
Pierścień olejowy: 2,5 mm Dodatkowo: Waga: 0,010 kg – lekka, a jednocześnie wytrzymała konstrukcja pozwala ograniczyć siły bezwładności, co zmniejsza zużycie łożysk i wału korbowego.
Kod produktu / symbol: 13111-Z3E0110-00A0 – oznaczenie ułatwiające dobór i identyfikację części.
Kod EAN: 5906434040337 – idealny do systemów magazynowych i sprzedażowych.
Precyzyjne wymiary tłoka Rato RV125 gwarantują prawidłowe dobranie pierścieni tłokowych oraz sworznia, co ma bezpośredni wpływ na szczelność komory spalania, poziom kompresji oraz ogólną kulturę pracy silnika.
Najważniejsze zalety tłoka Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 Wybierając tłok Rato RV125 13111-Z3E0110-00A0, inwestujesz w niezawodność oraz długotrwałą i bezproblemową eksploatację silnika.
Do kluczowych zalet produktu należą: Precyzyjne wykonanie – dokładność wymiarów pozwala na idealne spasowanie z cylindrem i pierścieniami, co przekłada się na wysoką kompresję i niższe zużycie oleju.
Wysoka odporność na temperaturę i obciążenia – użyty stop metali został dobrany do pracy w ciężkich warunkach eksploatacyjnych, typowych dla silników maszyn budowlanych, rolniczych i ogrodniczych.
Dopasowanie do silników RV125 – produkt zaprojektowano z myślą o tej konkretnej serii jednostek napędowych, dzięki czemu montaż jest szybki, a ryzyko pomyłek minimalne.
Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 – trwałość, dokładność i pewność działania Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom intensywnej pracy w agregatach prądotwórczych i innych urządzeniach, w których liczy się niezawodność.
Dokładność wymiarowa (średnica 60,5 mm, wysokość 36 mm, sworzeń 12 mm) sprawia, że element doskonale współpracuje z cylindrem, tworząc układ o wysokiej szczelności.
W praktyce oznacza to łatwiejszy rozruch, stabilne obroty i mniejsze wibracje.
Trzy pierścienie tłokowe o grubościach 1 mm, 1 mm oraz 2,5 mm zapewniają optymalne uszczelnienie i kontrolę nad warstwą olejową.
Pierścień uszczelniający odpowiada za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w komorze spalania, pierścień zgarniający usuwa nadmiar oleju z powierzchni cylindra, a pierścień olejowy kontroluje film olejowy, zapobiegając jego nadmiernemu spalaniu.
Taka konfiguracja bezpośrednio wpływa na niższe zużycie oleju oraz czystsze spalanie.
W codziennym użytkowaniu oznacza to mniejsze koszty serwisu, rzadszą konieczność dolewania oleju oraz pewność, że urządzenie napędzane silnikiem RV125 będzie gotowe do pracy zawsze, gdy jest potrzebne – czy to podczas zasilania domu w energię elektryczną z agregatu, czy w czasie intensywnych prac ogrodowych lub budowlanych.
Precyzyjne dopasowanie do silnika RV125 – gwarancja łatwego montażu i niezawodnej pracy Jedną z najważniejszych cech tłoka Rato RV125 jest jego idealne dopasowanie do konstrukcji silnika.
Prawidłowy dobór średnicy (60,5 mm) oraz wysokości gwarantuje, że po zamontowaniu tłoka i pierścieni zachowany zostanie odpowiedni luz montażowy, niezbędny do prawidłowej pracy w skrajnych temperaturach.
Dzięki temu ryzyko zatarcia lub nadmiernego zużycia cylindra jest zredukowane do minimum.
Sworzeń tłokowy o średnicy 12 mm zapewnia właściwe połączenie z korbowodem, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu korbowo–tłokowego.
Dobrze spasowany sworzeń stabilizuje ruch tłoka, ograniczając drgania i hałas podczas pracy silnika.
W praktyce przekłada się to na większy komfort operatora urządzenia oraz mniejsze zmęczenie podczas dłuższej pracy.
W codziennych zastosowaniach – czy to w agregacie prądotwórczym zasilającym dom, warsztat lub plac budowy, czy w zagęszczarce przygotowującej grunt pod kostkę brukową – sprawny silnik RV125 z odpowiednio dobranym tłokiem zapewnia ciągłość pracy bez nieplanowanych przestojów.
Wymiana tłoka na nowy, zgodny z wymaganiami producenta silnika, jest jedną z najskuteczniejszych metod przywrócenia pełnej mocy i bezpieczeństwa eksploatacji.
Zastosowanie tłoka Rato RV125 w praktyce – kiedy warto wymienić tłok?
Tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie pracuje jednostka RV125.
Są to najczęściej: agregaty prądotwórcze wykorzystywane jako awaryjne źródło energii dla domu, firmy, warsztatu, maszyny budowlane – takie jak zagęszczarki, przecinarki, wciągarki czy niewielkie maszyny pomocnicze, urządzenia ogrodnicze i rolnicze – np.
glebogryzarki, maszyny do odśnieżania, pompy i inne urządzenia napędzane silnikiem RV125.
Wymiana tłoka jest szczególnie zalecana w sytuacjach, gdy: silnik traci moc, ma problem z utrzymaniem obrotów lub trudno go uruchomić, obserwowane jest nadmierne zużycie oleju lub dymienie z wydechu, nastąpiło zatarcie jednostki lub doszło do mechanicznego uszkodzenia tłoka.
Zastosowanie nowego tłoka Rato RV125 w połączeniu z odpowiednio dobranymi pierścieniami i sworzniem przywraca fabryczne parametry silnika, co w praktyce oznacza niższe spalanie, pewniejszy rozruch oraz dłuższą żywotność.
To rozwiązanie szczególnie opłacalne dla firm budowlanych i usługowych, dla których przestój maszyny oznacza realne straty finansowe.
Korzyści dla użytkownika – dlaczego warto wybrać oryginalny tłok Rato 13111-Z3E0110-00A0?
Wybór odpowiedniego tłoka ma bezpośredni wpływ na komfort użytkowania i koszty eksploatacji urządzenia.
Oryginalny tłok Rato RV125 13111-Z3E0110-00A0 zapewnia: Oszczędność czasu i pieniędzy – precyzyjne dopasowanie do silnika sprawia, że montaż jest szybki, a ryzyko reklamacji czy ponownego rozbierania silnika minimalne.
Stabilną pracę w długim okresie – właściwa geometria tłoka oraz odpowiednio dobrane pierścienie wpływają na wolniejsze zużycie cylindra, dzięki czemu silnik może pracować wiele sezonów bez poważniejszych napraw.
Bezpieczeństwo pracy – sprawny silnik to mniejsza szansa na nagłe awarie w trakcie realizacji zleceń, co jest szczególnie ważne dla użytkowników profesjonalnych.
Dodatkowym atutem jest niewielka masa tłoka (0,010 kg), która ogranicza obciążenia dynamiczne i zmniejsza zużycie pozostałych elementów układu korbowo–tłokowego.
Odczuwalne jest to szczególnie przy długotrwałej pracy agregatu lub maszyny, kiedy liczy się nie tylko moc, ale również trwałość całego napędu.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania o tłok Rato silnik RV125 13111-Z3E0110-00A0 1.
Do jakiego silnika pasuje tłok Rato 13111-Z3E0110-00A0?
Tłok został zaprojektowany do silników serii RV125.
Przy doborze części zawsze warto porównać oznaczenia na starym tłoku lub w dokumentacji silnika z symbolem 13111-Z3E0110-00A0.
2.
Jakie są wymiary tłoka Rato RV125?
Średnica tłoka wynosi 60,5 mm, wysokość 36 mm, a średnica sworznia 12 mm.
Grubości pierścieni to odpowiednio 1 mm (pierścień uszczelniający), 1 mm (pierścień zgarniający) oraz 2,5 mm (pierścień olejowy.
3.
Czy pierścienie tłokowe są w zestawie z tłokiem?
Standardowo tłok sprzedawany jest jako sam element tłokowy.
Pierścienie tłokowe oraz sworzeń należy dobrać i zamówić osobno, zwracając uwagę na zgodność wymiarów z silnikiem RV125.
4.
Kiedy należy wymienić tłok w silniku RV125?
Wymiana tłoka jest zalecana, gdy silnik traci moc, zużywa nadmierne ilości oleju, dymi, ma widoczne rysy na tłoku lub cylindrze, bądź w przypadku zatarcia jednostki.
Nowy tłok przywraca prawidłową kompresję i parametry pracy.
5.
Czy wymiana tłoka Rato RV125 jest skomplikowana?
Dla doświadczonego serwisanta procedura jest standardowa.
Należy zdemontować głowicę, cylinder, a następnie stary tłok ze sworzniem i pierścieniami.
Nowy tłok montuje się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na właściwe ułożenie pierścieni oraz kierunku montażu tłoka zgodnie z oznaczeniami producenta.
6.
Jakie korzyści daje montaż oryginalnego tłoka Rato RV125?
Montaż oryginalnej części zapewnia pełną zgodność wymiarową, wysoką jakość materiału i trwałość.
Dzięki temu silnik pracuje stabilniej, zużywa mniej paliwa i oleju, a ryzyko awarii w czasie intensywnej eksploatacji jest znacznie mniejsze.
7.
Jaka jest waga tłoka Rato 13111-Z3E0110-00A0?
Waga tłoka wynosi około 0,010 kg.
Niewielka masa wpływa korzystnie na obciążenie układu korbowo–tłokowego oraz przyczynia się do płynnej pracy silnika.
```