Pompka paliwa Loncin LC170F-2 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170260008-0003

Pompka paliwa Loncin LC170F-2 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170260008-0003 – niezawodny primer do silników Loncin Pompka paliwa Loncin LC170F-2 CZĘŚĆ ORYGINALNA 170260008-0003 to oryginalny, wysokiej jakości primer (pompka zastrzykowa paliwa) przeznaczony do silników Loncin serii LC170F-2.
Jest to fabryczny element układu zasilania, który umożliwia ręczne podanie paliwa do gaźnika i ułatwia rozruch zimnego lub dłużej nieużywanego silnika.
Dzięki zastosowaniu oryginalnej części zapewniasz swojej maszynie pełną sprawność, wydłużoną żywotność i mniejsze ryzyko awarii podczas intensywnej pracy.
Opis producenta: primer.
Co to jest Pompka paliwa Loncin LC170F-2 170260008-0003 i jak działa?
Pompka paliwa Loncin LC170F-2, nazywana także primerem, to niewielka, elastyczna membrana/bańka paliwowa montowana przy gaźniku lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie.
Jej zadaniem jest wytworzenie podciśnienia i zassanie paliwa z baku do gaźnika oraz przewodów paliwowych.
Po naciśnięciu czerwonej gumowej bańki paliwo jest „podciągane” do układu, dzięki czemu silnik otrzymuje odpowiednią dawkę już przy pierwszych obrotach rozrusznika ręcznego.
Efekt to łatwiejszy rozruch, szczególnie po dłuższym przestoju, przy niskich temperaturach i po wymianie filtra lub czyszczeniu gaźnika.
Najważniejsze funkcje pompki (primeru): Wstępne napełnienie gaźnika paliwem przed pierwszym uruchomieniem.
Stabilizacja pracy silnika w początkowej fazie po odpaleniu.
Ułatwienie usunięcia powietrza z przewodów paliwowych po serwisie lub wymianie elementów układu zasilania.
W praktyce wystarczy kilka naciśnięć pompki przed pociągnięciem za linkę rozrusznika, aby silnik Loncin LC170F-2 szybciej zaskoczył i pracował równiej już od pierwszych sekund.
Gdzie montuje się pompkę paliwa Loncin LC170F-2 – praktyczne wskazówki montażowe Pompka paliwa Loncin LC170F-2 170260008-0003 jest montowana bezpośrednio w gnieździe przewidzianym przez producenta w obudowie gaźnika lub w specjalnej podstawie gaźnika.
Montaż polega najczęściej na wciśnięciu gumowej bańki w otwór i ustabilizowaniu jej przy pomocy fabrycznego rantu uszczelniającego.
Typowe miejsce montażu: okolice gaźnika silnika Loncin LC170F-2, widoczna na zewnątrz, aby użytkownik mógł ją łatwo wcisnąć przed rozruchem, połączona z układem paliwowym krótkimi przewodami paliwowymi.
Przykładowe zastosowanie i montaż w codziennej pracy: Glebogryzarka z silnikiem Loncin LC170F-2 GL – primer znajduje się z boku gaźnika, użytkownik przed uruchomieniem 3–5 razy naciska pompkę, aby napełnić gaźnik paliwem.
Zagęszczarka gruntu z tym samym typem silnika – ułatwione odpalanie po transporcie, kiedy przewody paliwowe mogły się częściowo opróżnić.
Maszyny komunalne i ogrodnicze – po sezonowym postoju wystarczy kilka naciśnięć primeru, zamiast wielokrotnie szarpać za linkę rozrusznika.
Dzięki oryginalnym wymiarom i elastycznemu materiałowi, montaż pompki jest szybki i nie wymaga specjalistycznych narzędzi – wystarczy śrubokręt, ewentualnie szczypce do odpięcia przewodów paliwowych.
Pompka paliwa (primer) Loncin LC170F-2 170260008-0003 – zastosowanie w maszynach ogrodniczych i budowlanych Oryginalna pompka paliwa Loncin LC170F-2 jest przeznaczona do silników benzynowych Loncin o pojemności 212 cm³, wykorzystywanych m.in.
w: glebogryzarkach do uprawy gleby, zagęszczarkach i ubijarkach do prac budowlanych, maszynach komunalnych (np.
zamiatarki, odśnieżarki w wybranych konfiguracjach), innych urządzeniach roboczych napędzanych silnikiem Loncin LC170F-2.
Element ten jest szczególnie istotny wszędzie tam, gdzie maszyna: jest często transportowana i przechylana (ryzyko zapowietrzenia układu paliwowego), pracuje sezonowo – np.
glebogryzarki używane głównie wiosną i jesienią, wymaga szybkiego, niezawodnego rozruchu w trudnych warunkach (budowy, place manewrowe, wilgotne ogrody).
Stosując oryginalną pompkę paliwa Loncin, minimalizujesz ryzyko problemów z odpalaniem, a jednocześnie chronisz gaźnik i silnik przed skutkami pracy na zbyt ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej spowodowanej zapowietrzeniem przewodów.
Dlaczego warto wybrać oryginalną pompkę paliwa Loncin LC170F-2 CZĘŚĆ ORYGINALNA?
Zakup oryginalnej części Loncin / CEDRUS Parts zapewnia pełną kompatybilność z silnikiem i gwarantuje, że primer spełni wszystkie wymagania producenta pod względem odporności na paliwo, temperaturę i ciśnienie.
Kluczowe korzyści dla użytkownika: Trwałość materiału – czerwony, elastyczny kauczuk/poliuretan odporny na benzynę i typowe dodatki do paliw, co zapobiega pękaniu i parcenia bańki.
Doskonałe dopasowanie – właściwy wymiar i kształt rantu uszczelniającego, idealnie pasujący do gniazda w gaźniku Loncin LC170F-2.
Pewność rozruchu – dzięki skutecznemu zasysaniu paliwa silnik odpala szybciej, nawet po dłuższym przestoju.
Bezpieczeństwo eksploatacji – brak wycieków paliwa i stabilna praca układu paliwowego.
Prosty, szybki montaż – wymianę primeru można zazwyczaj wykonać samodzielnie w kilka minut.
Wybierając tani zamiennik niewiadomego pochodzenia, ryzykujesz rozszczelnieniem układu paliwowego, szybszym zużyciem gumy oraz problemami z odpalaniem.
Oryginalna pompka paliwa Loncin LC170F-2 170260008-0003 to inwestycja w bezproblemową pracę Twojej maszyny przez wiele sezonów.
Pompka paliwa Loncin LC170F-2 – dane techniczne i najważniejsze informacje Nazwa produktu Pompka paliwa Loncin LC170F-2 – primer Symbol / kod części 170260008-0003 Kod EAN 5906434054952 Marka / linia CEDRUS Parts – oryginalna część do silników Loncin Przeznaczenie Silniki Loncin LC170F-2 oraz wybrane pokrewne jednostki o zbliżonej konstrukcji gaźnika Rodzaj elementu Primer (ręczna pompka paliwa do gaźnika) Waga 0,050 kg Kolor Czerwony Materiał Elastyczna guma / tworzywo odporne na benzynę Gwarancja Rozszerzona gwarancja Cedrus do 2 lat (zgodnie z warunkami producenta) Niewielka masa (ok.
0,05 kg) oraz kompaktowe wymiary sprawiają, że część jest łatwa w transporcie i przechowywaniu jako element zapasowy w warsztacie lub na budowie.
Przykładowe sytuacje, w których warto mieć zapasowy primer: profesjonalne ekipy budowlane wykorzystujące zagęszczarki z silnikami Loncin, firmy ogrodnicze obsługujące wiele glebogryzarek i maszyn sezonowych, użytkownicy prywatni, którzy chcą szybko przywrócić sprawność maszyny w szczycie sezonu prac polowych lub ogrodniczych.
Jak dbać o pompkę paliwa Loncin LC170F-2, aby służyła przez lata?
Aby pompka paliwa Loncin LC170F-2 zachowała elastyczność i pełną szczelność przez długi czas, warto przestrzegać kilku prostych zasad eksploatacyjnych: Stosuj wyłącznie świeże paliwo – stare benzyny mogą przyspieszać proces starzenia się gumy i powodować jej pękanie.
Unikaj długotrwałej ekspozycji na słońce – promieniowanie UV niekorzystnie wpływa na elastyczne tworzywa.
Regularnie kontroluj stan przewodów paliwowych – sparciałe wężyki mogą powodować nieszczelności i nadmierne obciążanie primeru.
Przy dłuższym postoju (np.
zimowanie) zaleca się opróżnienie zbiornika paliwa oraz uruchomienie silnika do momentu wypalenia resztek paliwa w układzie – zmniejsza to ryzyko zanieczyszczeń i żywicowania wewnątrz gaźnika i pompki.
Stosując się do powyższych wskazówek, znacząco wydłużysz żywotność pompki oraz całego układu zasilania, co przełoży się na niższe koszty serwisu i mniej przestojów w pracy.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o pompkę paliwa Loncin LC170F-2 170260008-0003 1.
Czy ta pompka paliwa pasuje do wszystkich silników Loncin?
Pompka paliwa została zaprojektowana przede wszystkim do silników Loncin LC170F-2.
Może pasować także do wybranych pokrewnych modeli z tym samym typem gaźnika, jednak przed zakupem zawsze warto porównać numer części 170260008-0003 z katalogiem lub tabliczką znamionową urządzenia.
2.
Jak rozpoznać, że primer wymaga wymiany?
Najczęstsze objawy zużycia to: pęknięcia lub sparcenie gumy, widoczne nieszczelności, brak sprężystości przy naciskaniu, wycieki paliwa wokół pompki oraz trudności z odpaleniem silnika po dłuższym postoju mimo kilkukrotnego użycia primeru.
3.
Czy wymiana pompki paliwa jest skomplikowana?
W większości urządzeń wymiana jest prosta i może być wykonana samodzielnie.
Zwykle polega na odpięciu przewodów paliwowych, wyjęciu starej pompki z gniazda w gaźniku oraz wciśnięciu nowej części na miejsce.
W razie wątpliwości warto zajrzeć do instrukcji obsługi silnika lub zlecić wymianę serwisowi.
4.
Jak często powinno się wymieniać pompkę paliwa?
Nie ma sztywnego interwału czasowego – pompka pracuje tak długo, jak zachowuje szczelność i elastyczność.
W praktyce, przy prawidłowej eksploatacji, może służyć przez kilka sezonów.
Wymiana jest konieczna przy zauważalnym zużyciu materiału lub pojawieniu się problemów z rozruchem związanych z brakiem dopływu paliwa.
5.
Czy zastosowanie nieoryginalnej pompki może uszkodzić silnik?
Choć nieoryginalna pompka sama w sobie zwykle nie powoduje bezpośredniego uszkodzenia, jej nieszczelność lub niewłaściwa praca mogą doprowadzić do zbyt ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej, trudności z rozruchem, a nawet przegrzewania silnika.
Dlatego dla pewności i trwałości układu zasilania zaleca się stosowanie oryginalnych części Loncin / CEDRUS Parts.
6.
Czy produkt objęty jest gwarancją?
Tak, pompka paliwa jako oryginalna część marki CEDRUS Parts objęta jest gwarancją producenta, zgodnie z aktualnymi warunkami gwarancji (standardowo do 2 lat).
Dokument gwarancyjny oraz szczegóły zasad reklamacji znajdują się w materiałach producenta dołączonych do zakupu.