Tłok Loncin LC1P65FE BEZ PIERŚCIENI CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030375-0001

```html Tłok Loncin LC1P65FE BEZ PIERŚCIENI – oryginalna część 130030375-0001 do silników Loncin Tłok Loncin LC1P65FE BEZ PIERŚCIENI CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030375-0001 to fabrycznie nowy, oryginalny element układu tłokowo–korbowego przeznaczony do silników Loncin serii LC1P65FE.
Jest to kluczowa część silnika benzynowego, odpowiedzialna za prawidłową kompresję mieszanki paliwowo–powietrznej oraz efektywne przeniesienie energii spalania na wał korbowy.
Wysoka jakość wykonania i precyzyjne wymiary gwarantują niezawodność, długą żywotność i bezproblemowy montaż.
Tłok sprzedawany jest bez pierścieni – zalecane dedykowane pierścienie o numerze: 130070150-0001.
Tłok bez pierścieni - pierścienie nr 130070150-0001 Średnica tłoka: 65 mm Wysokość tłoka: 40 mm Średnica sworznia: 13 mm Wysokość rowków pierścieni: 1 - 1 mm 2 - 1 mm 3 - 2,5 mm Co to jest tłok Loncin LC1P65FE 130030375-0001 i dlaczego jest tak ważny dla silnika?
Tłok Loncin LC1P65FE BEZ PIERŚCIENI to oryginalna część zamienna przeznaczona do jednocylindrowych, czterosuwowych silników benzynowych Loncin o średnicy cylindra 65 mm.
Tłok porusza się wewnątrz cylindra, zmieniając ruch posuwisto–zwrotny na obrotowy poprzez połączenie ze sworzniem i korbowodem.
Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu wymiarów zapewnia odpowiednią kompresję, ogranicza przedmuchy spalin oraz wpływa bezpośrednio na moc, moment obrotowy i kulturę pracy silnika.
Stosowanie oryginalnego tłoka zamiast zamienników o niepewnym pochodzeniu minimalizuje ryzyko przegrzewania, zatarcia oraz nadmiernego zużycia cylindra.
To szczególnie istotne w maszynach eksploatowanych intensywnie, takich jak kosiarki, glebogryzarki, agregaty prądotwórcze, zagęszczarki czy maszyny budowlane, w których awaria silnika generuje wysokie koszty przestoju.
Gdzie montuje się tłok Loncin LC1P65FE BEZ PIERŚCIENI 130030375-0001?
Tłok montowany jest w górnej części układu korbowo–tłokowego, wewnątrz cylindra silnika Loncin LC1P65FE lub innych kompatybilnych jednostek o tej samej średnicy cylindra i konstrukcji.
Łączy się go ze sworzniem o średnicy 13 mm oraz korbowodem, tworząc zespół odpowiadający za przekazanie siły spalania na wał korbowy.
Typowe zastosowania silników Loncin LC1P65FE, a tym samym tego tłoka, obejmują: kosiarki spalinowe i traktorki ogrodowe, glebogryzarki i maszyny do uprawy ziemi, agregaty prądotwórcze i pompy, zagęszczarki gruntu i niewielkie maszyny budowlane, inne urządzenia ogrodnicze i komunalne napędzane silnikami Loncin.
Wymiana tłoka jest zalecana w sytuacjach, gdy silnik zaczyna tracić kompresję, zużywa nadmierne ilości oleju, pojawiają się charakterystyczne stuki, spadek mocy lub widoczne rysy i nadpalenia na tłoku.
Oryginalny tłok Loncin LC1P65FE 130030375-0001 – jakość, która wydłuża żywotność silnika Oryginalny tłok Loncin LC1P65FE 130030375-0001 został zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie z restrykcyjnymi normami producenta silników Loncin.
Dokładność obróbki, odpowiednio dobrany stop aluminium oraz precyzyjne wyważenie konstrukcji wpływają na stabilną i cichą pracę silnika oraz jego wysoką trwałość.
Dzięki zastosowaniu właściwych materiałów tłok skutecznie odprowadza ciepło powstające podczas spalania mieszanki, co chroni cylinder i pierścienie przed przegrzaniem.
W praktyce oznacza to: dłuższą żywotność silnika nawet przy intensywnej pracy w wysokich temperaturach, mniejsze zużycie oleju i paliwa – lepsza szczelność komory spalania, niższy poziom hałasu i wibracji, co zwiększa komfort operatora.
W codziennym użytkowaniu, np.
podczas koszenia rozległego trawnika czy pracy agregatu prądotwórczego przez kilka godzin bez przerwy, wysokiej jakości tłok ogranicza ryzyko spadku mocy i nieplanowanych przestojów związanych z awarią silnika.
Tłok Loncin LC1P65FE – precyzyjne wymiary i idealne dopasowanie do silnika Precyzyjne dopasowanie tłoka do cylindra ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowej kompresji, niskiego tarcia i długiej żywotności wszystkich elementów współpracujących.
Oferowany tłok Loncin LC1P65FE posiada dokładnie określone parametry: Średnica tłoka: 65 mm – idealnie dopasowana do cylindra o tej samej średnicy, Wysokość tłoka: 40 mm – zapewnia właściwą geometrię komory spalania, Średnica sworznia: 13 mm – kompatybilna z oryginalnym korbowodem Loncin, Rowki na pierścienie: 1 mm / 1 mm / 2,5 mm – przystosowane do dedykowanego kompletu pierścieni 130070150-0001.
Tak dokładnie określone parametry ułatwiają dobór odpowiednich pierścieni oraz pozostałych elementów układu korbowo–tłokowego.
Mechanik może mieć pewność, że połączenie będzie stabilne, a tłok będzie pracował osiowo, bez nadmiernych luzów i ryzyka zatarcia.
W praktyce, podczas remontu silnika w kosiarce, glebogryzarce czy zagęszczarce, zastosowanie takiego tłoka pozwala szybko przywrócić fabryczne parametry kompresji bez konieczności czasochłonnych przeróbek czy dopasowywania części z innych modeli.
Zastosowanie tłoka Loncin LC1P65FE 130030375-0001 w maszynach ogrodniczych i budowlanych Silniki Loncin z serii LC1P65FE znajdują zastosowanie w wielu popularnych urządzeniach ogrodniczych, komunalnych i budowlanych.
Wymiana tłoka na nowy, oryginalny element jest często kluczowym etapem generalnego remontu jednostki napędowej.
Oferowany tłok można stosować m.in.
w: kosiarkach spalinowych i traktorkach ogrodowych wykorzystywanych do intensywnego koszenia dużych powierzchni, glebogryzarkach, kultywatorach i innych maszynach uprawowych używanych w gospodarstwach domowych i rolnych, zagęszczarkach płytowych stosowanych na placach budowy i przy pracach brukarskich, agregatach prądotwórczych zapewniających zasilanie awaryjne w warsztatach, domach jednorodzinnych i na działkach, pompach spalinowych do wody, wykorzystywanych przy odwodnieniach i nawadnianiu.
W każdej z tych maszyn sprawny tłok gwarantuje płynny start, stabilne obroty oraz pełne wykorzystanie mocy silnika.
Dzięki temu operator może wykonać pracę szybciej, efektywniej i bez stresu związanego z niespodziewaną awarią.
Praktyczne korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka Loncin LC1P65FE Wybór oryginalnego tłoka Loncin LC1P65FE 130030375-0001 to inwestycja, która zwraca się w codziennym użytkowaniu maszyny.
Do najważniejszych korzyści dla użytkownika należą: Bezawaryjna praca silnika – fabryczne wymiary i materiały zapewniają właściwą współpracę z cylindrem, sworzniem i pierścieniami.
Oszczędność czasu i pieniędzy – mniejsze ryzyko ponownej awarii, konieczności kolejnego rozbierania silnika czy wymiany dodatkowych części.
Wyższy komfort użytkowania – silnik pracuje ciszej, równiej i łatwiej odpala, co ma znaczenie szczególnie przy długotrwałej pracy.
W praktyce oznacza to, że użytkownik kosiarki może w pełni wykorzystać sezon koszenia bez przerw na nieplanowane naprawy, a właściciel agregatu prądotwórczego ma pewność, że urządzenie uruchomi się wtedy, gdy będzie najbardziej potrzebne – np.
podczas przerwy w dostawie prądu.
Dane techniczne tłoka Loncin LC1P65FE BEZ PIERŚCIENI 130030375-0001 Parametry produktu: Producent: Loncin Model silnika: LC1P65FE (i modele kompatybilne o tej samej średnicy cylindra) Rodzaj części: tłok bez pierścieni Numer katalogowy (kod producenta): 130030375-0001 Zalecany komplet pierścieni: 130070150-0001 Średnica tłoka: 65 mm Wysokość tłoka: 40 mm Średnica sworznia: 13 mm Wysokość rowków pierścieni: 1 mm / 1 mm / 2,5 mm Waga: ok.
110 g Wymiary opakowania: 62 x 61 x 44 mm (dł.
x szer.
x wys.) Kod EAN: 5906434034190 Tak skompletowane informacje techniczne ułatwiają mechanikom i użytkownikom końcowym sprawdzenie kompatybilności części z posiadanym silnikiem oraz planowanie kompleksowego remontu jednostki napędowej.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o tłok Loncin LC1P65FE 130030375-0001 1.
Czy tłok Loncin LC1P65FE 130030375-0001 jest sprzedawany z pierścieniami?
Nie.
Jest to tłok bez pierścieni.
Do prawidłowego montażu należy osobno zakupić dedykowany komplet pierścieni o numerze katalogowym 130070150-0001.
2.
Z jakimi silnikami jest kompatybilny ten tłok?
Tłok przeznaczony jest przede wszystkim do silników benzynowych Loncin serii LC1P65FE o średnicy cylindra 65 mm oraz jednostek o identycznych parametrach konstrukcyjnych.
W przypadku wątpliwości zaleca się porównanie wymiarów tłoka (średnica, wysokość, średnica sworznia) z demontowaną częścią.
3.
Jakie są objawy zużycia tłoka i kiedy należy go wymienić?
Najczęstsze objawy konieczności wymiany tłoka to: wyraźny spadek mocy silnika, trudności z odpalaniem, zwiększone zużycie oleju, dymienie z wydechu, stuki w górnej części silnika oraz widoczne rysy, wżery lub nadpalenia na powierzchni starego tłoka.
4.
Czy montaż nowego tłoka wymaga szlifu cylindra?
W wielu przypadkach zaleca się co najmniej dokładne sprawdzenie stanu cylindra – pomiar średnicy i owalności.
Jeśli cylinder jest nadmiernie zużyty lub uszkodzony, konieczny może być szlif albo wymiana tulei/cylindra.
Tylko dobre dopasowanie tłoka do cylindra zapewni odpowiednią kompresję i żywotność nowego elementu.
5.
Czy można zastosować ten tłok w innym silniku o podobnych wymiarach?
Teoretycznie jest to możliwe, o ile średnica cylindra, wysokość tłoka, średnica sworznia i rowków pierścieniowych są identyczne.
Jednak w celu zachowania pełnej niezawodności zaleca się używanie tłoka dokładnie zgodnego z oznaczeniami producenta silnika.
6.
Jak przechowywać tłok przed montażem?
Tłok najlepiej przechowywać w oryginalnym opakowaniu, w suchym i czystym miejscu, z dala od wilgoci i zanieczyszczeń.
Przed montażem należy go dokładnie oczyścić i nasmarować olejem silnikowym, zgodnie z zaleceniami producenta.
```