Wał korbowy Loncin G200F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290049-0002

Wał korbowy Loncin G200F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290049-0002 – niezawodna praca silnika Loncin 196–200 cm³ Oryginalny wał korbowy Loncin G200F 130290049-0002 to kluczowy element silnika, odpowiedzialny za bezpośrednie przeniesienie energii z ruchu posuwisto‑zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który napędza całą maszynę.
Stosując część oryginalną Loncin, zyskujesz pewność idealnego dopasowania, wysokiej trwałości oraz stabilnych parametrów pracy w każdych warunkach – od sporadycznego użytku przydomowego po intensywną eksploatację profesjonalną.
Wał korbowy Loncin G200F – co to jest i dlaczego warto wybrać część oryginalną?
Wał korbowy Loncin G200F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290049-0002 to fabryczny element układu korbowo‑tłokowego, zaprojektowany specjalnie do silników Loncin serii G200F o pojemności około 196–200 cm³.
W czasie pracy silnika wał zamienia ruch tłoka na ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest do sprzęgła, przekładni, a dalej – do kół, noży lub innych elementów roboczych napędzanej maszyny.
Zastosowanie oryginalnego wału przynosi użytkownikowi szereg korzyści: Gwarantowana kompatybilność – wszystkie wymiary i tolerancje odpowiadają fabrycznym specyfikacjom silnika Loncin G200F.
Wysoka trwałość – wał wykonany jest z wysokogatunkowej stali, utwardzanej i dokładnie obrabianej, co zapewnia odporność na zużycie i odkształcenia.
Bezpieczeństwo pracy – precyzyjne wyważenie minimalizuje drgania, chroniąc łożyska, karter, sprzęgło oraz całe urządzenie.
W przeciwieństwie do zamienników niewiadomego pochodzenia, część oryginalna Loncin zapewnia pełną zgodność z fabrycznymi parametrami smarowania, wyważenia i pasowania – co przekłada się na dłuższą żywotność silnika i mniejsze ryzyko kosztownych awarii.
Gdzie montuje się wał korbowy Loncin G200F 130290049-0002 i do jakich urządzeń pasuje?
Wał korbowy montowany jest wewnątrz dolnej części silnika (karteru), w specjalnie przygotowanych gniazdach łożyskowych.
Na czop korbowodu zakłada się korbowód połączony z tłokiem, natomiast na czopach zewnętrznych mocowane są elementy odbioru mocy oraz koło magnesowe (koło zamachowe z magnesami do zapłonu).
Oryginalny wał Loncin G200F stosowany jest w silnikach montowanych między innymi w: kosiarkach spalinowych i kosiarkach bijakowych, glebogryzarkach i wertykulatorach, zagęszczarkach gruntu, zacieraczkach do betonu, przecinarkach, agregatach prądotwórczych i pompach spalinowych, odśnieżarkach oraz innych urządzeniach napędzanych silnikiem Loncin G200F lub jego odpowiednikami.
Jeżeli Twój sprzęt wyposażony jest w silnik Loncin G200F i oryginalny wał uległ zużyciu (hałas, luzy, pęknięcia, ślady przegrzania), ten model będzie właściwym wyborem do profesjonalnej naprawy, przywracając fabryczne parametry pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze zalety wału korbowego Loncin G200F dla użytkownika Wybór oryginalnego wału korbowego Loncin G200F niesie za sobą szereg wymiernych korzyści, które odczujesz w codziennej pracy z urządzeniem: Cicha i stabilna praca silnika – precyzyjne wyważenie wału redukuje wibracje, co poprawia komfort pracy operatora i zmniejsza zużycie innych elementów (łożysk, obudowy, osprzętu).
W praktyce oznacza to mniejszą męczliwość podczas długiego koszenia trawnika czy zagęszczania dużych powierzchni.
Łatwiejszy rozruch – prawidłowo wyprofilowane czopy oraz współpraca wału z kołem zamachowym zapewniają płynny rozruch ręczny lub elektryczny.
Maszyna szybciej „wchodzi” na obroty, co jest szczególnie istotne w agregatach prądotwórczych i pompach, gdzie liczy się szybkie uruchomienie w sytuacjach awaryjnych.
Wyższa sprawność i mniejsze zużycie paliwa – dokładnie obrobione powierzchnie czopów ograniczają opory tarcia, dzięki czemu więcej energii z paliwa zamieniane jest na użyteczną pracę.
W efekcie silnik może spalać mniej paliwa przy zachowaniu tej samej wydajności – odczujesz to zarówno przy regularnym koszeniu dużego ogrodu, jak i przy długotrwałej pracy zagęszczarką.
Stosując oryginalny wał korbowy Loncin, inwestujesz w bezawaryjność sprzętu i uniknięcie kosztownych przestojów – co ma ogromne znaczenie zarówno dla użytkowników prywatnych, jak i firm budowlanych czy usługowych.
Wał korbowy Loncin G200F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290049-0002 – zastosowanie w praktyce Ten model wału znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodny napęd w kompaktowych silnikach jednocylindrowych.
W praktyce oznacza to: Prace ogrodnicze – w kosiarkach spalinowych, traktorkach ogrodowych (z silnikiem pomocniczym), glebogryzarkach i wertykulatorach.
Dzięki solidnemu wałowi masz pewność, że silnik poradzi sobie z gęstą trawą, zbitą glebą czy długotrwałą pracą w upale.
Zastosowania budowlane – w zagęszczarkach, zacieraczkach, przecinarkach asfaltu i betonu.
W tych maszynach silnik pracuje często przez wiele godzin bez przerwy, a wał korbowy jest narażony na bardzo duże obciążenia.
Oryginalna część zapewnia odporność na wstrząsy i przeciążenia.
Sprzęt komunalny i gospodarczy – odśnieżarki, pompy wody, małe agregaty prądotwórcze.
Niezawodność wału korbowego przekłada się tutaj na pewność, że urządzenie uruchomi się zawsze wtedy, gdy jest potrzebne – np.
podczas intensywnych opadów śniegu czy awarii zasilania.
Jeżeli Twoja maszyna traci moc, wydaje niepokojące dźwięki, na wale pojawiły się luzy lub ślady zużycia – wymiana na nowy, oryginalny wał Loncin G200F to najpewniejsza droga do przywrócenia pełnej sprawności urządzenia.
Precyzyjne wymiary wału korbowego Loncin G200F – łatwe dopasowanie i montaż Poniżej znajdują się szczegółowe parametry wymiarowe wału, istotne przy weryfikacji kompatybilności z konkretnym silnikiem oraz osprzętem: Długość całkowita: 258 mm Długość czopa – strona koła magnesowego (od zębatki): 86 mm Długość czopa – strona odbioru mocy (od zębatki): 89 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 58 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 19,05 mm (3/4") Szerokość czopa korbowodu: 23 mm Średnica czopa korbowodu: 30 mm Dzięki tak dokładnie określonym wymiarom możesz z łatwością: sprawdzić zgodność wału z posiadanym silnikiem Loncin lub jego odpowiednikiem, dopasować sprzęgło, koło pasowe, tarczę sprzęgła czy inne elementy osprzętu o średnicy 3/4", zaplanować wymianę tak, aby uniknąć niespodzianek podczas montażu.
Parametry logistyczne produktu: Długość opakowania: 249 mm Szerokość opakowania: 80 mm Wysokość opakowania: 78 mm Waga: 1730 g Kod EAN: 5906434036217 Kod producenta / numer katalogowy: 130290049-0002 Solidne, kompaktowe opakowanie ułatwia bezpieczny transport i przechowywanie wału na półce magazynowej lub w warsztacie.
Jak rozpoznać potrzebę wymiany wału korbowego Loncin G200F?
Prawidłowo eksploatowany silnik Loncin może pracować przez wiele sezonów bez konieczności wymiany wału korbowego.
W pewnych sytuacjach zużycie lub uszkodzenie wału jest jednak nieuniknione.
Warto rozważyć wymianę na nowy wał Loncin G200F 130290049-0002, jeśli zauważysz: wyczuwalne luzy na czopie korbowodu lub łożyskach, metaliczne stuki w dolnej części silnika, nasilające się wraz ze wzrostem obrotów, ślady przegrzania, przypalenia, wytarcia na powierzchni czopów, pęknięcia, deformacje któregokolwiek z ramion wału lub zębatki, zatarcie silnika, które mogło doprowadzić do uszkodzenia powierzchni roboczych.
Ignorowanie takich objawów grozi zniszczeniem całego silnika, a w skrajnych przypadkach – uszkodzeniem obudowy lub osprzętu.
Wymiana wału na oryginalną część Loncin to inwestycja, która szybko się zwraca, szczególnie w maszynach profesjonalnie wykorzystywanych na budowie czy w firmach usługowych.
Łatwy montaż i pełna zgodność – wał korbowy Loncin G200F w warsztacie i serwisie Dla mechaników i serwisów ważne jest, aby części zamienne pozwalały na szybki, bezproblemowy montaż.
Oryginalny wał korbowy Loncin G200F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290049-0002 został zaprojektowany tak, by maksymalnie uprościć proces naprawy: Fabryczne tolerancje – nie jest konieczna dodatkowa obróbka ani dopasowywanie powierzchni wału.
Standardowa średnica czopa 3/4" – łatwe przeniesienie napędu na koło pasowe, sprzęgło odśrodkowe czy inne elementy odbioru mocy.
Współpraca z oryginalnymi uszczelniaczami i łożyskami – minimalizuje ryzyko wycieków oleju oraz przyspieszonego zużycia elementów tocznych.
Dzięki temu serwis może szybko przywrócić pełną funkcjonalność maszyny, a użytkownik zyskuje pewność, że naprawa została wykonana zgodnie z zaleceniami producenta.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Loncin G200F 130290049-0002 1.
Czy ten wał korbowy pasuje do wszystkich silników Loncin 196–200 cm³?
Wał został zaprojektowany do silnika Loncin G200F.
W wielu przypadkach pasuje także do innych modeli o zbliżonej pojemności, jednak przed zakupem należy porównać oznaczenie silnika, numer części (130290049-0002) oraz wymiary czopów z danymi oryginalnego wału.
2.
Jakie są główne wymiary wału, które powinienem sprawdzić?
Najważniejsze wymiary to: długość całkowita wału (258 mm), średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy (19,05 mm – 3/4"), długości czopów po obu stronach od zębatki (86 mm i 89 mm), a także szerokość i średnica czopa korbowodu (odpowiednio 23 mm i 30 mm).
3.
Czy wymianę wału korbowego mogę wykonać samodzielnie?
Technicznie jest to możliwe, jednak wymiana wału korbowego wymaga rozpołowienia silnika, odpowiednich narzędzi oraz doświadczenia.
Dla uzyskania najlepszych efektów i zachowania gwarancji na części zaleca się powierzenie tej czynności profesjonalnemu serwisowi.
4.
Czy po wymianie wału trzeba wymieniać także inne elementy?
Przy wymianie wału zaleca się skontrolowanie i ewentualną wymianę: łożysk wału, uszczelniaczy, korbowodu, tłoka oraz pierścieni tłokowych.
Dzięki temu naprawa będzie kompleksowa, a nowy wał będzie pracował w optymalnych warunkach smarowania i obciążenia.
5.
Jak dbać o silnik z nowym wałem Loncin G200F, aby służył jak najdłużej?
Podstawą jest stosowanie zalecanej jakości oleju silnikowego, regularna jego wymiana, właściwy poziom oleju oraz czysty filtr powietrza.
Należy również unikać pracy silnika na zbyt wysokich obrotach przez długi czas oraz dbać o odpowiednie chłodzenie (czyste żebra cylindra, brak zabrudzeń).
Przestrzeganie tych zasad zdecydowanie wydłuży żywotność nowego wału i całego silnika.