Wał korbowy Loncin LC1P70F-3 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290696-0001

Wał korbowy Loncin LC1P70F-3 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290696-0001 – profesjonalny, trwały element silnika Loncin Wał korbowy Loncin LC1P70F-3 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290696-0001 to kluczowy element układu korbowo-tłokowego w silnikach Loncin serii LC1P70F-3.
Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, zapewniając płynną, stabilną i wydajną pracę jednostki napędowej.
Oryginalne wykonanie gwarantuje perfekcyjne dopasowanie do silnika, wysoką trwałość, odporność na przeciążenia oraz bezproblemowy montaż.
Produkt przeznaczony jest dla użytkowników ceniących niezawodność, bezpieczeństwo oraz długą żywotność silnika – od właścicieli sprzętu ogrodniczego i budowlanego, po serwisy i warsztaty mechaniczne specjalizujące się w obsłudze silników Loncin.
Co to jest wał korbowy Loncin LC1P70F-3 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290696-0001?
Wał korbowy Loncin LC1P70F-3 jest masywnym, precyzyjnie obrobionym elementem stalowym, który przenosi całą energię wytwarzaną w komorze spalania na pozostałe podzespoły napędzane przez silnik.
To on odpowiada za: utrzymanie prawidłowego ruchu korbowodu i tłoka, wytworzenie momentu obrotowego na wyjściu z silnika, współpracę z kołem magnesowym, rozrządem oraz elementami odbioru mocy.
Jako oryginalna część Loncin, model 130290696-0001 jest zaprojektowany i wykonany według rygorystycznych norm producenta.
Dzięki temu zapewnia zachowanie fabrycznych parametrów pracy silnika – mocy, momentu obrotowego, kultury pracy, wibracji oraz poziomu hałasu.
Gdzie montuje się wał korbowy Loncin LC1P70F-3 130290696-0001?
Wał korbowy montowany jest wewnątrz bloku silnika Loncin LC1P70F-3, w łożyskowanych gniazdach karteru, gdzie współpracuje z: korbowodem i tłokiem, kołem magnesowym (kołem zamachowym z magnesami układu zapłonowego), zębatką napędu rozrządu, elementami odbioru mocy – sprzęgłem, przekładniami, kołami pasowymi itp.
Wał ten stosuje się w silnikach Loncin LC1P70F-3, które są wykorzystywane m.in.
w: zagęszczarkach, przecinarkach, agregatach prądotwórczych, glebogryzarkach, zamiatarkach, odśnieżarkach, innym profesjonalnym sprzęcie ogrodniczym i budowlanym, w którym zastosowano ten typ silnika Loncin.
Zastosowanie wału korbowego Loncin LC1P70F-3 Wał korbowy Loncin LC1P70F-3 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290696-0001 przeznaczony jest przede wszystkim do: Kompleksowych remontów silników Loncin LC1P70F-3 – przy zużyciu lub uszkodzeniu oryginalnego wału (wybicie czopów, nadmierne luzy, pęknięcia, zużycie powierzchni współpracy z łożyskami i korbowodem).
Profesjonalnych napraw serwisowych w warsztatach obsługujących sprzęt budowlany i ogrodniczy.
Regeneracji sprzętu intensywnie eksploatowanego – np.
maszyn wynajmowanych, pracujących codziennie na budowie lub w firmach usługowych.
Zastosowanie oryginalnego wału zapewnia prawidłową pracę zapłonu, właściwe smarowanie oraz minimalizuje ryzyko awarii wynikających z użycia niewłaściwie dobranych zamienników.
Oryginalny wał korbowy Loncin LC1P70F-3 – precyzyjne dopasowanie i niezawodność w codziennej eksploatacji Wał korbowy Loncin LC1P70F-3 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290696-0001 został zaprojektowany specjalnie do silników Loncin serii LC1P70F-3, co zapewnia idealne dopasowanie wszystkich wymiarów i współpracujących komponentów.
Najważniejsze cechy: Oryginalny komponent producenta – gwarancja zgodności z fabryczną specyfikacją, brak problemów z montażem, zachowanie pełnej mocy i kultury pracy silnika.
Precyzyjna geometria i wyważenie – minimalizacja drgań, równomierna praca nawet przy wysokich obrotach, mniejsze obciążenie łożysk i pozostałych podzespołów.
Wysokowytrzymałe materiały – odporne na ścieranie i zmęczenie materiału, dostosowane do intensywnej, długotrwałej eksploatacji w wymagających warunkach (kurz, obciążenia, zmienne temperatury).
Przykłady zastosowania w praktyce: W firmie budowlanej, gdzie zagęszczarka z silnikiem Loncin pracuje codziennie, oryginalny wał utrzymuje stabilne obroty maszyny i zmniejsza ryzyko nieplanowanych przestojów.
W warsztacie serwisowym wymiana zużytego wału na fabryczny element Loncin skraca czas naprawy – mechanik nie musi nic przerabiać ani dopasowywać na siłę.
W gospodarstwie rolnym silnik Loncin z oryginalnym wałem napędza glebogryzarkę, zapewniając równomierną pracę i mniejsze wibracje odczuwalne przez operatora.
Wał korbowy Loncin LC1P70F-3 130290696-0001 – szczegółowe wymiary i parametry techniczne Prawidłowy dobór wału korbowego jest kluczowy dla bezproblemowego montażu i długiej żywotności silnika.
Poniżej znajdują się szczegółowe parametry techniczne modelu Loncin LC1P70F-3 130290696-0001: Długość całkowita wału: 290 mm Długość czopa – strona koła magnesowego: 77 mm Długość czopa – strona odbioru mocy (od zębatki): 126 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 72 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 22,2 mm Szerokość czopa korbowodu: 24 mm Średnica czopa korbowodu: 30 mm Wykorbienie (skok tłoka): ok.
34 mm Końcówka odbioru mocy: walec, 2 rowki Waga: ok.
1980 g Opakowanie: długość 315 mm, szerokość 122 mm, wysokość 90 mm Kluczowa informacja montażowa: Wał posiada przesunięty wpust koła magnesowego w stosunku do osi czopa korbowodowego.
Oznacza to, że przy montażu należy zwrócić szczególną uwagę na właściwe ustawienie koła magnesowego, aby zapewnić prawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu oraz poprawną pracę układu zapłonowego.
Praktyczne korzyści z dokładnych wymiarów: Serwisant może przed zamówieniem porównać wymiary ze starym wałem, co minimalizuje ryzyko zakupu nieodpowiedniej części.
Właściwe wymiary czopa odbioru mocy umożliwiają bezproblemowe współdziałanie z kołami pasowymi, przekładniami i innymi elementami napędzanymi.
Prawidłowa szerokość i średnica czopa korbowodu gwarantują odpowiednie smarowanie i brak nadmiernych luzów podczas intensywnej eksploatacji.
Dlaczego warto wybrać oryginalny wał korbowy Loncin LC1P70F-3 130290696-0001 zamiast taniego zamiennika?
Wymiana wału korbowego to poważna operacja serwisowa, która wiąże się z rozpołowieniem silnika, wymianą uszczelnień i często dodatkowymi pracami (łożyska, uszczelniacze, korbowód).
Z tego powodu wybór odpowiedniej części ma ogromne znaczenie.
Najważniejsze przewagi oryginału: Gwarantowana kompatybilność – wał jest idealnie dopasowany do silników LC1P70F-3, co eliminuje ryzyko problemów z montażem, ustawieniem rozrządu czy zapłonu.
Wyższa trwałość i bezpieczeństwo – stosowanie oryginalnych materiałów i procesów obróbki cieplnej zapewnia dużą odporność na pęknięcia oraz wykruszanie się czopów.
Stabilne parametry pracy silnika – właściwe wyważenie wału ogranicza wibracje, zmniejsza zużycie łożysk, uszczelnień i innych elementów, a także wpływa na komfort pracy operatora.
Codzienne przykłady korzyści: Firma wynajmująca sprzęt z silnikami Loncin ponosi niższe koszty serwisu – oryginalny wał pracuje bezawaryjnie przez długi czas, nawet przy częstym uruchamianiu i zmianach obciążenia.
Właściciel prywatny, który wymienił wał na autoryzowaną część Loncin, może liczyć na bezproblemowe uruchamianie silnika po okresie zimowego postoju.
Serwis obsługujący liczne maszyny z tym samym typem silnika ogranicza ilość reklamacji i poprawek, montując tylko oryginalne podzespoły.
Profesjonalny montaż wału korbowego Loncin LC1P70F-3 – na co zwrócić uwagę?
Aby w pełni wykorzystać potencjał oryginalnego wału korbowego Loncin LC1P70F-3, zaleca się montaż przez doświadczony serwis lub mechanika zaznajomionego z silnikami Loncin.
Kluczowe aspekty montażu: Dokładne oczyszczenie karteru i elementów współpracujących – usunięcie opiłków, resztek uszczelniacza czy starego oleju.
Sprawdzenie stanu łożysk, uszczelniaczy i korbowodu – w razie potrzeby ich wymiana równocześnie z wałem korbowym.
Prawidłowe ustawienie koła magnesowego – z uwzględnieniem informacji o przesuniętym wpuście względem osi czopa korbowodowego.
Korzyści z profesjonalnego montażu w praktyce: Silnik po remoncie startuje łatwo, utrzymuje stabilne obroty i osiąga pełną moc bez niepokojących hałasów czy wibracji.
Maszyna ogrodnicza lub budowlana wraca do pracy bez ryzyka nagłej awarii związanej z niepoprawnym montażem wału.
Serwis może udzielić gwarancji na wykonaną usługę i na zamontowaną część, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo inwestycji.
Specyfikacja techniczna – wał korbowy Loncin LC1P70F-3 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290696-0001 Producent: Loncin Model silnika: LC1P70F-3 Rodzaj części: wał korbowy – część oryginalna Końcówka odbioru mocy: walec, 2 rowki Długość całkowita: 290 mm Długość czopa – strona koła magnesowego: 77 mm Długość czopa – strona odbioru mocy: 126 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 72 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 22,2 mm Szerokość czopa korbowodu: 24 mm Średnica czopa korbowodu: 30 mm Wykorbienie (skok tłoka): ok.
34 mm Informacja dodatkowa: przesunięty wpust koła magnesowego w stosunku do osi czopa korbowodowego Waga: ok.
1,98 kg Kod producenta / systemowy: 130290696-0001 EAN: 5906434036705 FAQ – Najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Loncin LC1P70F-3 130290696-0001 1.
Czy ten wał korbowy pasuje do wszystkich silników Loncin?
Nie.
Wał korbowy Loncin 130290696-0001 jest przeznaczony do silników konkretnego typu LC1P70F-3.
Przed zakupem zaleca się sprawdzić tabliczkę znamionową silnika lub dokumentację techniczną maszyny, aby potwierdzić zgodność modelu.
2.
Czy mogę wymienić wał korbowy samodzielnie?
Teoretycznie tak, jeśli dysponujesz odpowiednią wiedzą mechaniczną, narzędziami oraz dokumentacją serwisową silnika.
Jednak z uwagi na konieczność rozpołowienia silnika, prawidłowego ustawienia rozrządu i zapłonu, zaleca się powierzenie tej operacji profesjonalnemu serwisowi.
3.
Czym różni się oryginalny wał Loncin od tańszych zamienników?
Oryginalny wał Loncin jest wykonany z materiałów i z tolerancjami zgodnymi z projektem producenta.
Zapewnia to właściwe wyważenie, trwałość, kompatybilność z innymi podzespołami oraz bezpieczeństwo eksploatacji.
Tanie, niesprawdzone zamienniki mogą powodować nadmierne wibracje, szybsze zużycie łożysk czy nawet poważne awarie silnika.
4.
Na co zwrócić uwagę przy porównywaniu starego i nowego wału?
Należy porównać długość całkowitą, długość i średnicę czopów, szerokość i średnicę czopa korbowodu, wykonanie końcówki odbioru mocy oraz położenie wpustu koła magnesowego.
Wszystkie te parametry powinny być zgodne z opisem technicznym produktu i oryginalnym elementem.
5.
Czy po wymianie wału należy wymienić też inne elementy silnika?
W praktyce serwisowej najczęściej równocześnie wymienia się łożyska wału, uszczelniacze, uszczelki karteru, a w razie potrzeby również korbowód i tłok.
Pozwala to przywrócić pełną sprawność silnika i wydłużyć jego żywotność po remoncie.
6.
Czy przesunięty wpust koła magnesowego ma znaczenie przy montażu?
Tak.
Przesunięty wpust odpowiada za prawidłowe ustawienie koła magnesowego względem wału, a tym samym za właściwy kąt zapłonu.
Podczas montażu należy korzystać z oznaczeń i procedur serwisowych producenta, aby zapewnić poprawną pracę układu zapłonowego.
7.
Czy ten wał korbowy dostarczany jest z dodatkowymi elementami (łożyska, uszczelniacze)?
Standardowo produkt oferowany jest jako sam wał korbowy.
Łożyska, uszczelniacze, uszczelki oraz pozostałe elementy niezbędne do remontu silnika należy zakupić osobno, dobierając je zgodnie z typem silnika Loncin LC1P70F-3.