Sworzeń tłoka Loncin H200 CZĘŚĆ ORYGINALNA

```html Sworzeń tłoka Loncin H200 CZĘŚĆ ORYGINALNA – precyzja, która chroni Twój silnik Sworzeń tłoka Loncin H200 CZĘŚĆ ORYGINALNA to wysokiej jakości element łączący tłok z korbowodem w silniku Loncin serii H200.
Jako część oryginalna producenta zapewnia idealne dopasowanie, wysoką trwałość oraz pewną i stabilną pracę nawet w wymagających warunkach eksploatacji.
Wykonany z utwardzanej stali, precyzyjnie szlifowany, gwarantuje płynną pracę tłoka, zmniejszone tarcie i skuteczne przenoszenie siły spalania na wał korbowy.
Co to jest sworzeń tłoka Loncin H200?
Sworzeń tłoka to cylindryczny element stalowy umieszczony w osi tłoka, który łączy tłok z małym końcem korbowodu.
W silniku Loncin H200 odpowiada on za przeniesienie siły powstającej w trakcie spalania mieszanki paliwowo–powietrznej na układ korbowy.
Oryginalny sworzeń Loncin H200 jest zaprojektowany tak, aby idealnie współpracować z fabrycznym tłokiem oraz korbowodem, minimalizując zużycie i ryzyko awarii.
Gdzie montuje się sworzeń tłoka Loncin H200?
Sworzeń tłoka montuje się wewnątrz tłoka silnika Loncin H200, w jego osi, w specjalnie przygotowanym gnieździe.
Przechodzi on przez tulejkę w małym oczku korbowodu, tworząc przegubowe połączenie umożliwiające ruch posuwisto–zwrotny tłoka i obrotowy ruch korbowodu.
Jest to kluczowe połączenie w każdym silniku spalinowym, a jego prawidłowy montaż i odpowiednia jakość mają bezpośredni wpływ na kulturę pracy jednostki napędowej.
Zastosowanie sworznia tłoka Loncin H200 Oryginalny sworzeń tłoka Loncin H200 przeznaczony jest do silników Loncin o pojemności około 200 cm³ z serii H200, stosowanych szeroko w sprzęcie ogrodniczym, budowlanym i przemysłowym.
Znajduje zastosowanie m.in.
w: zagęszczarkach płytowych i ubijakach ze spalinowym silnikiem Loncin H200, agregatach prądotwórczych z silnikiem H200, glebogryzarkach, zamiatarkach, odśnieżarkach i innych maszynach ogrodniczych z silnikiem Loncin, sprzęcie budowlanym i przemysłowym, w którym producent zastosował jednostkę Loncin H200.
Stosując oryginalny sworzeń tłoka, przywracasz fabryczne parametry pracy silnika i zapewniasz mu maksymalną żywotność.
Oryginalny sworzeń tłoka Loncin H200 – idealne dopasowanie, trwałość, bezpieczeństwo pracy Wybór oryginalnego sworznia tłoka Loncin H200 to gwarancja pełnej kompatybilności z silnikiem.
Precyzyjne wymiary – średnica 13 mm oraz długość 39,5 mm – zapewniają ścisłe, lecz prawidłowe pasowanie w tłoku i korbowodzie, bez niepożądanych luzów i naprężeń.
Dzięki temu ograniczone zostaje ryzyko wybicia gniazd w tłoku, nadmiernego hałasu oraz drgań, które mogłyby doprowadzić do kosztownych uszkodzeń.
W codziennym użytkowaniu maszyn z silnikiem Loncin H200, takich jak zagęszczarki czy agregaty prądotwórcze, sworzeń tłoka pracuje w bardzo trudnych warunkach: przy wysokich temperaturach, dużych obciążeniach i zmiennych prędkościach obrotowych.
Zastosowanie oryginalnej części pozwala zachować pełną wytrzymałość i odporność na zmęczenie materiału, co jest kluczowe podczas: wielogodzinnej pracy zagęszczarki na budowie, ciuągłej pracy agregatu prądotwórczego jako awaryjne źródło zasilania, intensywnego użytkowania glebogryzarki lub odśnieżarki podczas sezonu.
Stawiając na część oryginalną, unikasz problemów charakterystycznych dla tanich zamienników: zbyt luźnego pasowania, zatarć, mikropęknięć czy przyspieszonego zużycia.
To realna oszczędność czasu i pieniędzy – silnik pracuje stabilnie, a Ty nie musisz martwić się o nieplanowane przestoje maszyny.
Sworzeń tłoka Loncin H200 – precyzyjne wymiary, łatwy montaż, komfort serwisowy Jedną z kluczowych zalet produktu są dokładnie określone parametry, które umożliwiają szybki i bezproblemowy montaż: Średnica sworznia: 13 mm – wymiar dopasowany fabrycznie do tulejki korbowodu oraz gniazda w tłoku Loncin H200, Długość sworznia: 39,5 mm – gwarantuje właściwe podparcie tłoka, bez wystawania poza jego boczną powierzchnię, Niewielka masa: ok.
20 g – korzystnie wpływa na wyważenie układu korbowo–tłokowego.
Parametry opakowania: Długość opakowania: 39 mm Szerokość opakowania: 25 mm Wysokość opakowania: 18 mm Waga brutto: 20 g Dzięki małym wymiarom i kompaktowemu opakowaniu przechowywanie części w warsztacie lub magazynie jest wygodne.
Sworzeń tłoka możesz bez problemu zabrać na serwis wyjazdowy – zmieści się w każdej skrzynce narzędziowej.
W praktyce oznacza to, że podczas wymiany tłoka lub remontu silnika na budowie nie musisz wracać do warsztatu – masz wszystko pod ręką.
Łatwy montaż jest szczególnie doceniany przez mechaników i użytkowników z doświadczeniem w serwisie sprzętu ogrodniczo–budowlanego.
Precyzja wykonania sprawia, że sworzeń nie wymaga dodatkowej obróbki, dopasowywania czy polerowania – wystarczy zastosować się do procedury serwisowej producenta silnika (z użyciem odpowiedniego smarowania i zabezpieczeń, np.
pierścieni zabezpieczających).
Sworzeń tłoka marki Loncin H200 – jakość producenta, niezawodność i ochrona silnika Oryginalny sworzeń tłoka Loncin H200 spełnia rygorystyczne normy jakościowe narzucone przez producenta silnika.
W praktyce oznacza to zastosowanie wysokogatunkowej stali, odpowiednią obróbkę cieplną oraz szlifowanie powierzchni roboczych w celu zminimalizowania tarcia.
Wszystko to przekłada się na dłuższą żywotność nie tylko samego sworznia, ale również współpracujących z nim elementów – tłoka, korbowodu oraz tulei cylindrowej.
W codziennym użytkowaniu oznacza to większe bezpieczeństwo pracy urządzeń takich jak: agregat prądotwórczy zasilający dom lub warsztat w czasie awarii sieci, zagęszczarka używana na placu budowy przy przygotowaniu podłoża, glebogryzarka pracująca w twardej, zbitej ziemi, odśnieżarka eksploatowana przy niskich temperaturach i wysokim obciążeniu.
Dzięki stosowaniu oryginalnych części Loncin silnik zachowuje parametry mocy, momentu obrotowego i kultury pracy zgodne ze specyfikacją producenta.
Zmniejsza się ryzyko przegrzania, spadków mocy oraz nagłych awarii, które mogłyby zatrzymać prace w kluczowym momencie (np.
w trakcie zasilania awaryjnego czy intensywnych prac ziemnych).
Korzyści dla użytkownika – dlaczego warto wybrać oryginalny sworzeń tłoka Loncin H200?
Decydując się na zakup oryginalnego sworznia tłoka Loncin H200, zyskujesz szereg wymiernych korzyści: Bezproblemowy montaż – idealne dopasowanie do tłoka i korbowodu bez konieczności dodatkowej obróbki.
Wysoka trwałość – odporność na zużycie ścierne, zmęczeniowe i termiczne, nawet przy intensywnej eksploatacji.
Ochrona silnika – ograniczenie ryzyka zatarcia, wybicia gniazd tłoka i uszkodzeń korbowodu.
Stabilna praca urządzenia – mniejsze wibracje, niższy hałas, ograniczone ryzyko nagłych awarii.
Bezpieczeństwo użytkowania – pewność, że silnik nie odmówi posłuszeństwa w krytycznym momencie, np.
podczas pracy na budowie czy w czasie awarii zasilania.
To idealny wybór zarówno dla profesjonalnych firm budowlanych i ogrodniczych, jak i dla wymagających użytkowników indywidualnych, którzy oczekują niezawodności i komfortu pracy ze swoim sprzętem.
Dane techniczne – Sworzeń tłoka Loncin H200 CZĘŚĆ ORYGINALNA Opis ze strony producenta / dystrybutora: Sworzeń tłoka Loncin H200 CZĘŚĆ ORYGINALNA średnica 13 mm długość 39,5 mm Najważniejsze parametry techniczne: Przeznaczenie: silnik Loncin H200 (ok.
200 cm³) Typ części: sworzeń tłoka (część oryginalna) Średnica sworznia: 13 mm Długość sworznia: 39,5 mm Materiał: stal utwardzana (element precyzyjnie szlifowany) Masa netto: ok.
20 g Wymiary opakowania: 39 × 25 × 18 mm Waga brutto z opakowaniem: 20 g Kod EAN: 5906434034503 Kod systemowy / katalogowy: 130060103-0001 Dzięki powyższym parametrom łatwo zweryfikujesz zgodność części z Twoim silnikiem oraz zintegrujesz ją z wewnętrznym systemem magazynowym lub katalogiem części zamiennych w serwisie.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o sworzeń tłoka Loncin H200 1.
Czy ten sworzeń tłoka pasuje do każdego silnika Loncin 200 cm³?
Sworzeń jest przeznaczony do silników Loncin H200.
W wielu przypadkach będzie pasował do jednostek o zbliżonej pojemności, jednak zawsze przed zakupem należy porównać wymiary (średnica 13 mm, długość 39,5 mm) oraz oznaczenie silnika z tabliczką znamionową lub dokumentacją serwisową.
2.
Czy przy wymianie sworznia tłoka trzeba wymieniać także tłok i korbowód?
Nie jest to bezwzględnie konieczne, ale zaleca się dokładne sprawdzenie stanu tłoka, gniazd pod sworzeń oraz tulejki w małym końcu korbowodu.
Jeśli widoczne są wyraźne ślady zużycia, pęknięcia lub nadmierne luzy, warto rozważyć wymianę kompletu, aby uniknąć ponownego rozbierania silnika w krótkim czasie.
3.
Czy montaż sworznia tłoka Loncin H200 można wykonać samodzielnie?
Osoba z doświadczeniem w serwisowaniu silników spalinowych jest w stanie wykonać taką operację samodzielnie, stosując się do procedur serwisowych.
Wymiana wymaga demontażu cylindra, tłoka i korbowodu oraz zastosowania odpowiednich narzędzi i zabezpieczeń.
Jeśli nie masz doświadczenia, lepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie z usług profesjonalnego serwisu.
4.
Jakie są objawy zużytego lub uszkodzonego sworznia tłoka?
Do typowych objawów należą: stukanie w górnej części silnika, zwiększone wibracje, spadek mocy, a w skrajnych przypadkach – widoczne uszkodzenia tłoka czy zatarcia.
Przy każdym podejrzeniu zużycia sworznia należy jak najszybciej zatrzymać pracę silnika i przeprowadzić przegląd w warsztacie.
5.
Czy oryginalny sworzeń tłoka jest lepszy od zamienników?
Oryginalny sworzeń tłoka Loncin H200 jest projektowany i testowany specjalnie dla tego modelu silnika.
Dzięki temu zapewnia idealne dopasowanie, sprawdzoną wytrzymałość oraz pełną kompatybilność z pozostałymi elementami układu korbowo–tłokowego.
W praktyce oznacza to większą trwałość i mniejsze ryzyko awarii w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami.
6.
Jak dbać o silnik po wymianie sworznia tłoka?
Po wymianie sworznia zaleca się stosowanie wysokiej jakości oleju silnikowego w zalecanej przez producenta klasie lepkości, regularną wymianę oleju i filtrów oraz dbanie o czystość układu dolotowego.
Przestrzeganie interwałów serwisowych oraz unikanie przeciążania silnika znacząco wydłuży żywotność zarówno sworznia, jak i całej jednostki napędowej.
```