Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030127-0001

```html Tłok Loncin nkpl.
BEZ PIERŚCIENI LC185FDS – CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030127-0001 Tłok Loncin nkpl.
BEZ PIERŚCIENI LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030127-0001 to wysokiej jakości, oryginalny element grupy tłokowo–korbowej przeznaczony do silników Loncin serii LC185FDS.
Produkt zapewnia precyzyjną pracę jednostki napędowej, wysoką trwałość oraz zgodność z wymaganiami producenta.
Dzięki zastosowaniu oryginalnego tłoka z odpowiednio dobranymi parametrami technicznymi, silnik odzyskuje pełną kompresję, moc i kulturę pracy, co przekłada się na bezproblemową eksploatację maszyn roboczych.
Tłok nkpl.
BEZ PIERŚCIENI Loncin LC185FDS zam.130030127-T220 CZĘŚĆ ORYGINALNA Średnica tłoka: 85 mm Wysokość tłoka: 64 mm Średnica sworznia: 20 mm Wysokość rowków pierścieni: 1 – 1,5 mm; 2 – 1,5 mm; 3 – 3,0 mm Jest to fabrycznie nowy, kompletny tłok bez pierścieni (pierścienie dobierane i kupowane osobno), przystosowany do pracy w wymagających warunkach – zarówno w maszynach komunalnych, jak i budowlanych, rolniczych czy ogrodniczych wyposażonych w silnik Loncin LC185FDS.
Oryginalny tłok Loncin LC185FDS 130030127-0001 – precyzja wykonania i idealne dopasowanie Największą zaletą oryginalnego tłoka Loncin LC185FDS jest jego stuprocentowa zgodność z wymaganiami technicznymi producenta silnika.
Średnica 85 mm, wysokość 64 mm oraz sworzeń o średnicy 20 mm gwarantują idealne spasowanie z cylindrem, korbowodem i pierścieniami o odpowiednich wymiarach.
Precyzyjnie obrobiona powierzchnia boczna tłoka oraz dokładnie wykonane rowki pod pierścienie (1 – 1,5 mm; 2 – 1,5 mm; 3 – 3,0 mm) zapewniają optymalną szczelność i skuteczne odprowadzanie ciepła.
W praktyce oznacza to wymierne korzyści dla użytkownika: Brak problemów z montażem – komponent pasuje „plug & play” do silnika Loncin LC185FDS, bez konieczności dodatkowej obróbki czy przeróbek.
Odtworzenie fabrycznych parametrów silnika – prawidłowa kompresja, łatwiejszy rozruch, stabilne obroty oraz mniejsze zużycie paliwa i oleju.
Niższe ryzyko awarii – dokładne zachowanie tolerancji wymiarowych zmniejsza ryzyko zatarcia, nadmiernego zużycia cylindra czy uszkodzenia pierścieni.
W codziennym zastosowaniu, np.
w zagęszczarkach, glebogryzarkach, przecinarkach czy agregatach prądotwórczych, wymiana zużytego tłoka na oryginalny element Loncin pozwala przywrócić sprawność maszyny bez konieczności inwestowania w nowy silnik lub sprzęt.
To szczególnie istotne dla firm budowlanych, wypożyczalni sprzętu, zakładów komunalnych i profesjonalnych ogrodników, dla których niezawodność maszyn jest kluczowa.
Trwały tłok Loncin LC185FDS – jakość materiału i odporność na obciążenia Tłok Loncin LC185FDS 130030127-0001 wykonany jest z wysokogatunkowego stopu aluminium o bardzo dobrych właściwościach wytrzymałościowych i termicznych.
Materiał zapewnia optymalny kompromis pomiędzy niską masą a wysoką odpornością na temperaturę i obciążenia mechaniczne występujące w trakcie pracy silnika czterosuwowego.
Korzyści dla użytkownika wynikające z zastosowania trwałego, oryginalnego tłoka: Wysoka odporność na zużycie – tłok pracuje w ekstremalnych warunkach temperaturowych oraz przy dużych siłach nacisku.
Oryginalny stop aluminium oraz staranne wykończenie powierzchni minimalizują ścieranie i powstawanie zarysowań.
Stabilna praca przy długotrwałym obciążeniu – w maszynach pracujących wiele godzin dziennie (np.
zagęszczarki na budowie, agregaty prądotwórcze w trybie ciągłym) tłok utrzymuje parametry, nie odkształca się i nie traci szczelności.
Niższe koszty eksploatacji – rzadsza konieczność remontów generalnych silnika, mniejsze zużycie cylindrów i pierścieni, a co za tym idzie – dłuższa żywotność całej jednostki napędowej.
W praktycznych zastosowaniach, takich jak intensywna praca zagęszczarki podczas przygotowania podłoża pod kostkę brukową czy długotrwałe zasilanie elektronarzędzi z agregatu prądotwórczego, trwały tłok znacząco zmniejsza ryzyko nieplanowanych przestojów.
Daje to wymierne oszczędności i większe bezpieczeństwo realizowanych zleceń.
Gdzie montuje się tłok Loncin LC185FDS 130030127-0001 i jakie ma zastosowanie?
Tłok Loncin nkpl.
BEZ PIERŚCIENI LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030127-0001 montuje się wewnątrz bloku silnika Loncin, w cylindrze jednostki LC185FDS.
Łączy się on ze sworzniem tłokowym o średnicy 20 mm, który osadzony jest w główce korbowodu.
Tłok porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym, sprężając mieszankę paliwowo-powietrzną i przekazując siłę spalania na korbowód, a dalej na wał korbowy.
Silniki Loncin LC185FDS stosowane są m.in.
w: zagęszczarkach gruntu – używanych na budowach dróg, placów, chodników, pod fundamenty, kostkę brukową; agregatach prądotwórczych – do zasilania elektronarzędzi, oświetlenia czy awaryjnego podtrzymania zasilania w firmie i w domu; maszynach ogrodniczych i rolniczych – np.
glebogryzarkach, siewnikach napędzanych, małych ciągnikach jednoosiowych; innych maszynach budowlanych – przecinarkach, pompach do wody, wciągarkach i sprzęcie pomocniczym.
W każdym z tych zastosowań sprawny tłok jest kluczowy dla utrzymania odpowiedniej kompresji i mocy silnika.
Zastosowanie oryginalnego tłoka Loncin LC185FDS pozwala przywrócić pełną sprawność eksploatowanego od lat sprzętu, co jest szczególnie ważne dla użytkowników zawodowych, którzy nie mogą sobie pozwolić na awarie w trakcie realizacji zleceń.
Dlaczego warto wybrać oryginalny tłok Loncin LC185FDS zamiast zamiennika?
Wybór oryginalnego tłoka Loncin 130030127-0001 zamiast taniego zamiennika to inwestycja w bezawaryjną pracę silnika i bezpieczeństwo użytkowania maszyny.
Producent projektuje i testuje ten podzespół pod kątem konkretnych warunków pracy oraz ściśle określonego modelu silnika – LC185FDS.
Dzięki temu tłok gwarantuje idealne dopasowanie, odpowiednie luzy montażowe i powtarzalną jakość.
Najważniejsze korzyści dla klienta: Gwarancja kompatybilności – brak ryzyka, że element nie będzie pasował lub wymagał przeróbek, jak bywa w przypadku części no-name.
Ochrona pozostałych podzespołów silnika – właściwe spasowanie z cylindrem i pierścieniami ogranicza zużycie tulei cylindra, korbowodu i sworznia.
Wyższa wartość odsprzedaży sprzętu – maszyna serwisowana na oryginalnych częściach jest atrakcyjniejsza dla potencjalnego kupującego i zwykle osiąga wyższą cenę.
W praktyce, przy intensywnie użytkowanych maszynach budowlanych i ogrodniczych, nadmierne oszczędzanie na kluczowych elementach, takich jak tłok, może skutkować rozległymi uszkodzeniami silnika.
Oryginalny tłok Loncin to rozsądny wybór dla użytkowników, którzy cenią pewność i długą żywotność napędu.
Parametry techniczne tłoka Loncin LC185FDS 130030127-0001 Producent Loncin Przeznaczenie Silnik Loncin LC185FDS Rodzaj części Tłok kompletny bez pierścieni Numer katalogowy 130030127-0001 (zam.
130030127-T220) Średnica tłoka 85 mm Wysokość tłoka 64 mm Średnica sworznia 20 mm Wysokość rowków pierścieni 1 – 1,5 mm; 2 – 1,5 mm; 3 – 3,0 mm Długość opakowania 91 mm Szerokość opakowania 87 mm Wysokość opakowania 70 mm Waga 287 g Kod EAN 5906434033872 Dzięki podanym parametrom technicznym można z łatwością zweryfikować kompatybilność tłoka z posiadanym silnikiem oraz dobrać odpowiednie pierścienie tłokowe i pozostałe elementy zestawu naprawczego.
Jak prawidłowo dobrać i zamontować tłok Loncin LC185FDS w silniku?
Prawidłowy dobór i montaż tłoka ma bezpośredni wpływ na żywotność silnika Loncin LC185FDS.
Przed zakupem warto sprawdzić numer katalogowy starego elementu oraz oznaczenia na bloku silnika.
Tłok 130030127-0001 jest dedykowany do jednostek LC185FDS i stanowi ich oryginalne wyposażenie.
Podstawowe wskazówki eksploatacyjne i montażowe: Sprawdzenie stanu cylindra – przed montażem należy ocenić zużycie tulei cylindrowej; w razie potrzeby wykonać honowanie lub wymianę.
Dobór właściwych pierścieni – tłok sprzedawany jest bez pierścieni, dlatego trzeba dobrać pierścienie o odpowiedniej średnicy i wysokości rowków (1 – 1,5 mm; 2 – 1,5 mm; 3 – 3,0 mm).
Ustawienie pierścieni i smarowanie – przed montażem należy równomiernie rozłożyć szczeliny pierścieni oraz zastosować olej silnikowy do nasmarowania tłoka, sworznia i cylindra.
W codziennych zastosowaniach – takich jak remont zagęszczarki używanej przez ekipę brukarską, regeneracja agregatu prądotwórczego w firmie czy naprawa glebogryzarki w gospodarstwie – zastosowanie się do zasad poprawnego montażu zapewnia szybki rozruch po remoncie i bezproblemową eksploatację przez długi czas.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o tłok Loncin nkpl.
BEZ PIERŚCIENI LC185FDS 130030127-0001 1.
Czy tłok Loncin LC185FDS 130030127-0001 jest sprzedawany z pierścieniami?
Nie.
Jest to tłok kompletny bez pierścieni.
Pierścienie tłokowe należy dobrać i zakupić oddzielnie, zwracając uwagę na średnicę tłoka (85 mm) oraz wysokość rowków (1 – 1,5 mm; 2 – 1,5 mm; 3 – 3,0 mm).
2.
Do jakiego silnika pasuje ten tłok?
Produkt jest przeznaczony do silnika Loncin LC185FDS.
Numer katalogowy części to 130030127-0001 (zamiennie 130030127-T220).
Przed zakupem warto porównać oznaczenia z tabliczką znamionową silnika.
3.
W jakich maszynach mogę spotkać silnik LC185FDS z tym tłokiem?
Silnik LC185FDS jest stosowany m.in.
w zagęszczarkach gruntu, agregatach prądotwórczych, pompach, przecinarkach, glebogryzarkach i innych maszynach budowlanych oraz ogrodniczych.
Dokładne zastosowanie zależy od producenta maszyny.
4.
Czy mogę samodzielnie wymienić tłok w silniku Loncin?
Wymiana tłoka wymaga podstawowej wiedzy mechanicznej i odpowiednich narzędzi.
Jeśli nie posiadasz doświadczenia w naprawach silników spalinowych, zaleca się powierzenie montażu profesjonalnemu serwisowi, co pozwoli uniknąć błędów montażowych i uszkodzenia nowej części.
5.
Po czym poznam, że tłok wymaga wymiany?
Typowe objawy zużycia tłoka lub pierścieni to: spadek mocy silnika, trudności z rozruchem, zwiększone zużycie oleju, dymienie z wydechu, metaliczne stuki w silniku, a także niska kompresja zmierzona manometrem.
W takim przypadku wskazana jest diagnoza i często wymiana tłoka wraz z pierścieniami.
6.
Czy zastosowanie oryginalnego tłoka Loncin wpłynie na zużycie paliwa?
Tak.
Oryginalny tłok zapewnia prawidłową kompresję i szczelność cylindra.
Dzięki temu proces spalania jest bardziej efektywny, co przekłada się na stabilną moc i optymalne zużycie paliwa.
W silnikach z mocno zużytym tłokiem i pierścieniami spalanie często wyraźnie rośnie.
7.
Jak pakowany jest tłok i jaka jest jego waga?
Tłok dostarczany jest w fabrycznym opakowaniu o wymiarach około 91 × 87 × 70 mm.
Waga produktu wraz z opakowaniem wynosi około 287 g, co ułatwia transport i magazynowanie części.
```