Łożysko wału Loncin 6205 1P61FC G200F 1P65FC 1P70FC LC170F CZĘŚĆ ORYGINALNA

Łożysko wału Loncin 6205 1P61FC G200F 1P65FC 1P70FC LC170F – CZĘŚĆ ORYGINALNA Oryginalne łożysko kulkowe głębokorowkowe 6205/P6 do silników Loncin.
Zaprojektowane, aby stabilnie prowadzić wał korbowy, minimalizować opory i zapewniać cichą, długotrwałą pracę urządzeń napędzanych silnikami Loncin.
Idealne do profesjonalnych i przydomowych zastosowań, gdy liczy się niezawodność, precyzja i kompatybilność 1:1 z fabrycznym montażem.
Łożysko wału Loncin 6205 – oryginalna część do 1P61FC / G200F / 1P65FC / 1P70FC / LC170F Fabryjna zgodność i pewność dopasowania – komponent zaprojektowany przez Loncin do wskazanych jednostek napędowych.
Montujesz bez dorabiania dystansów i ryzyka błędnych luzów, co przyspiesza serwis i obniża koszty.
Stabilne prowadzenie wału korbowego – geometria bieżni 6205 gwarantuje płynne, osiowe i promieniowe prowadzenie wału nawet przy dynamicznych obciążeniach charakterystycznych dla urządzeń budowlanych i ogrodniczych.
Praktyczne przykłady użycia – agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, motopompy, odśnieżarki oraz inne maszyny z silnikami Loncin wymienionymi powyżej.
Precyzja klasy P6 i wymiary 25 × 52 × 15 mm – dokładność, która pracuje na Twoją korzyść Dokładność P6 – klasa precyzji P6 (wg ISO) ogranicza bicie i tolerancje, co przekłada się na mniejsze wibracje i dłuższą żywotność elementów współpracujących (wału, uszczelniaczy, gniazd).
Standard 6205 – wymiary 25 mm (średnica wewn.), 52 mm (zewn.), 15 mm (szerokość) ułatwiają identyfikację i planowanie serwisu.
Zamieniasz dokładnie ten element, którego oczekuje konstrukcja silnika.
Codzienne korzyści – równomierny, cichy bieg agregatu prądotwórczego na działce, płynna praca zagęszczarki na budowie czy niezawodne uruchamianie motopompy w gospodarstwie.
Gdzie się montuje łożysko wału Loncin 6205?
– pewne osadzenie w karterze i na wale Położenie w silniku – łożysko pracuje na czopie wału korbowego, osadzone w gnieździe karteru.
Zapewnia osiowość i przenoszenie obciążeń promieniowych podczas pracy tłoka.
Właściwy montaż – zalecany montaż przy użyciu prasy/ściągaczy, kontrola luzu i użycie odpowiednich temperatur (rozgrzewanie gniazda/chłodzenie łożyska) w celu uniknięcia uszkodzeń.
Przykłady – wymiana przy kapitalnym remoncie silnika zagęszczarki, usunięcie hałasu łożyskowego w agregacie po wielu sezonach, profilaktyczna wymiana przy regeneracji motopompy.
Zastosowanie w maszynach z silnikami Loncin – trwałość w realnych warunkach Maszyny budowlane i ogrodowe – zagęszczarki, glebogryzarki, walce ogrodowe, kosiarki z napędem Loncin; łożysko radzi sobie z zapyleniem i zmiennym obciążeniem.
Sprzęt zasilający i pompujący – agregaty prądotwórcze, pompy wody, motopompy, gdzie długotrwała praca pod stałym obciążeniem wymaga pewnego prowadzenia wału.
Korzyści użytkownika – mniej przestojów, cichsza praca, niższe drgania przenoszone na ramę urządzenia i elementy osprzętu.
Dlaczego ORYGINAŁ Loncin?
– niezawodność, żywotność i ochrona silnika Materiały i tolerancje producenta – oryginał utrzymuje parametry przewidziane przez konstrukcję silnika, co wpływa na niższe temperatury pracy i dłuższą żywotność wału oraz uszczelniaczy.
Spójność jakości – powtarzalność wymiarowa i kontrola jakości minimalizują ryzyko hałasu łożyskowego, luzów i przedwczesnego zużycia.
Codzienne efekty – łatwe rozruchy niezależnie od temperatury, stabilne obroty pod obciążeniem, mniejsze wibracje przenoszone na ramę maszyny.
Łożysko wału Loncin 6205 1P61FC G200F 1P65FC 1P70FC LC170F CZĘŚĆ ORYGINALNA Wymiary: Średnica wewnętrzna: [mm] 25 Średnica zewnętrzna: [mm] 52 Szerokość: [mm] 15 Oznaczenie: 6205 / P6 Co to jest łożysko wału Loncin 6205?
To łożysko kulkowe głębokorowkowe klasy P6, odpowiadające za podparcie i prowadzenie wału korbowego w silnikach Loncin.
Jego zadaniem jest przenoszenie obciążeń promieniowych (i ograniczonych osiowych), ograniczanie tarcia oraz stabilizacja pracy układu korbowo–tłokowego.
Gdzie się montuje?
W gnieździe karteru silnika, na czopie wału korbowego.
W wielu konstrukcjach pracuje jako łożysko „otwarte”, smarowane olejem silnikowym krążącym w jednostce napędowej.
Zastosowanie Silniki Loncin: 1P61FC, G200F, 1P65FC, 1P70FC, LC170F.
Urządzenia: agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, glebogryzarki, motopompy, kosiarki i inny osprzęt z ww.
jednostkami.
Dane techniczne Typ / oznaczenie: 6205 / P6 (łożysko kulkowe głębokorowkowe).
Wymiary łożyska: 25 × 52 × 15 mm (d × D × B).
Kompatybilność: 1P61FC, G200F, 1P65FC, 1P70FC, LC170F.
Waga produktu (orientacyjnie z opakowaniem): 130 g.
Wymiary opakowania [mm]: 53 (dł.) × 51 (szer.) × 20 (wys.).
Kod EAN: 5906434085864.
Kod zewnętrzny: 380630137-0002.
Wskazówki montażowe Zawsze czyść i sprawdzaj gniazdo w karterze oraz czop wału; unikaj wbijania młotkiem – stosuj prasę lub odpowiednie tuleje.
Kontroluj luz roboczy po osadzeniu; wymień także uszczelniacze wału, jeśli wykazują zużycie.
Pracuj w czystości; drobiny zanieczyszczeń skracają żywotność łożysk.
Korzyści dla użytkownika Niższy hałas i wibracje urządzenia.
Stabilne obroty i mniejsze straty energii dzięki niskim oporom toczenia.
Dłuższa żywotność całego silnika – łożysko chroni wał i uszczelniacze przed nadmiernym zużyciem.
FAQ – najczęstsze pytania Czy to łożysko pasuje do mojego silnika Loncin?
Tak, jeśli masz jednostkę 1P61FC, G200F, 1P65FC, 1P70FC lub LC170F.
W razie wątpliwości porównaj wymiary 25×52×15 mm i oznaczenie 6205/P6 z dokumentacją silnika.
Co oznacza klasa P6?
To wyższa klasa dokładności wykonania (wg ISO), która obniża poziom wibracji i hałasu oraz sprzyja dłuższej pracy łożyska w wymagających zastosowaniach.
Czy łożysko ma osłony (ZZ/2RS)?
W zastosowaniach wału korbowego zwykle stosuje się wersję „otwartą”, smarowaną olejem z silnika.
Zdjęcie produktowe przedstawia konfigurację bez uszczelnień.
Zawsze montuj wersję przewidzianą przez producenta silnika.
Kiedy wymienić łożysko?
Objawy to m.in.
wyczuwalny luz, chropowaty bieg, szum/wycie, przegrzewanie lub opiłki w oleju.
Zaleca się kontrolę podczas przeglądów i remontu silnika.
Czy warto wymieniać parami?
Jeśli silnik wykorzystuje więcej niż jedno łożysko wału, praktyka serwisowa rekomenduje wymianę kompletu, aby zapewnić równomierne zużycie i prawidłową geometrię układu.