Porównanie cen

Koło magnesowe Loncin LC2V80(T231) CZĘŚĆ ORYGINALNA 270020357-0001

Producent: CEDRUS Parts | ID: 78018948

603,98 PLN

Oferta sklepu

ewimax.pl
Dostępność: Tak
603,98 PLN
Do sklepu
ID78018948
MarkaCEDRUS Parts
DostępnośćTak
Stan-
Cena603,98 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktuSilniki Spalinowe,Loncin
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Koło magnesowe Loncin LC2V80 (T231) – CZĘŚĆ ORYGINALNA 270020357-0001 Oryginalne koło magnesowe (magneto/flywheel) do silnika Loncin LC2V80 (T231), oznaczenie OEM 270020357-0001.
Zapewnia stabilną pracę jednostki, pewny rozruch oraz prawidłowe ładowanie akumulatora i zasilanie elektryki.
Wybierając część OEM, zyskujesz najwyższą kompatybilność, trwałość i bezawaryjność w codziennym użytkowaniu maszyn napędzanych silnikiem Loncin.
Koło magnesowe Loncin LC2V80(T231) zam.270020357-T231 CZĘŚĆ ORYGINALNA Koło magnesowe Loncin LC2V80 (T231) – co to jest, jak działa i jakie daje korzyści Co to jest: Koło magnesowe to precyzyjnie wyważony wirujący element układu zapłonowo‑ładowania.
Zawiera magnesy trwałe, które podczas obrotu wokół stojana (cewek) wytwarzają prąd do ładowania akumulatora i zasilania odbiorników (oświetlenie, panel sterowania, czujniki).
Jednocześnie pełni funkcję koła zamachowego, stabilizując pracę wału korbowego i poprawiając kulturę pracy silnika.
Najważniejsze cechy i przewagi: Oryginał Loncin (OEM 270020357-0001) – gwarancja idealnego dopasowania do LC2V80 (T231), właściwego luzu na klinie i poprawnej geometrii zapłonu; przekłada się to na łatwy rozruch na zimno i na ciepło.
Precyzyjne wyważenie dynamiczne – mniejsze wibracje, mniej luzów na łożyskach, dłuższa żywotność całej jednostki i wyższy komfort pracy operatora.
Stabilne ładowanie i pewny zapłon – mocny strumień magnetyczny zapewnia poprawne napięcie dla cewek ładowania i modułu zapłonowego, co przeciwdziała gaśnięciu pod obciążeniem.
Przykłady codziennego zastosowania: maszyny komunalne, ogrodowe i budowlane wyposażone w silnik Loncin LC2V80 (T231), np.
traktorki ogrodowe, zamiatarki, agregaty prądotwórcze, sprężarki czy zagęszczarki – o ile dany model wykorzystuje właśnie ten silnik.
Montaż i zastosowanie w silniku Loncin LC2V80 (T231) – niezawodność, trwałość i precyzja OEM Gdzie się montuje: Koło magnesowe osadzane jest na czopie wału korbowego silnika LC2V80 (T231) – współpracuje ze stojanem (zestaw cewek) pod pokrywą zapłonu.
Na obwodzie widoczny jest wieniec zębaty rozrusznika, który współpracuje z bendiksem rozrusznika elektrycznego, zapewniając szybki i pewny start.
Zastosowanie: wymiana zużytego, pękniętego lub rozmagnesowanego koła, naprawy po kolizji z klinem, przywracanie prawidłowego ładowania akumulatora, redukcja wibracji i nieregularnej pracy pod obciążeniem.
Część dedykowana do silników Loncin LC2V80 (T231) – wybór OEM eliminuje ryzyko niedopasowania.
Trzy kluczowe atuty montażowe: Bezproblemowy montaż na klin – właściwy frez i stożek wału gwarantują poprawne ustawienie kąta zapłonu; to oszczędność czasu w serwisie.
Wytrzymała konstrukcja i odporność na przegrzanie – wysokiej jakości materiały magnesów i korpusu zapewniają długą pracę nawet w trudnych warunkach kurzu i wibracji.
Kompletność z wieńcem rozrusznika – równomierne zazębienie minimalizuje zużycie zębatki rozrusznika, co przekłada się na dłuższą żywotność układu startu.
Przykłady codziennej korzyści po montażu: szybszy start agregatu prądotwórczego w niskich temperaturach, stabilne obroty traktorka podczas koszenia gęstej trawy, brak migotania oświetlenia podczas pracy zamiatarki.
Najważniejsze korzyści dla Ciebie 100% kompatybilności z LC2V80 (T231) – zero przeróbek, zero niespodzianek.
Mniej drgań i hałasu – lepsza ergonomia pracy i mniejsze zmęczenie operatora.
Pewne ładowanie akumulatora – dłuższa żywotność akumulatora i niezawodny rozruch.
Trwałość OEM – inwestycja, która zwraca się w długim okresie eksploatacji.
Dane techniczne i identyfikatory Producent / marka: Loncin Model silnika: LC2V80 (T231) Oznaczenie OEM: 270020357-0001 Zastępuje (zam.): 270020357-T231 Kod EAN: 5906434069864 Kod zewnętrznego systemu: 270020357-0001 Wymiary opakowania (dł.
x szer.
x wys.): 257 x 249 x 110 mm Masa brutto (pakowanie): 7 100 g Przeznaczenie: silniki Loncin LC2V80 (T231) Uwaga: podane wymiary i waga dotyczą opakowania zbiorczego.
Parametry elektryczne układu ładowania zależą od zastosowanego stojana i konfiguracji maszyny.
Kompatybilność i dobór Aby potwierdzić zgodność, porównaj oznaczenie OEM 270020357-0001 (lub zam.
270020357-T231) z numerem katalogowym producenta Twojej maszyny.
W razie wątpliwości skonsultuj numer VIN/serial silnika i schemat części LC2V80 (T231).
Wskazówki montażowe (best practice) Przed montażem oczyść stożek wału i gniazdo koła, użyj nowego klina i dokręć nakrętkę zgodnie z momentem z instrukcji serwisowej silnika.
Sprawdź stan stojana, przewodów i szczelinę powietrzną; niewłaściwa szczelina może obniżyć ładowanie.
Przed pierwszym rozruchem upewnij się, że zębnik rozrusznika prawidłowo zazębia wieniec i nie ma nadmiernego hałasu.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy to oryginalna część Loncin?Tak.
Produkt oznaczony jest numerem OEM 270020357-0001 i odpowiada zamiennie pozycji 270020357-T231.
2.
Do jakiego silnika pasuje?Do silnika Loncin LC2V80 (T231).
Przed zakupem porównaj numer OEM oraz dane Twojej jednostki.
3.
Co daje wymiana koła magnesowego?Przywraca prawidłowe ładowanie i stabilny zapłon, zmniejsza wibracje i ułatwia rozruch – szczególnie po uszkodzeniu klina lub rozmagnesowaniu starego koła.
4.
Czy zawiera wieniec do rozrusznika?Tak, koło posiada wieniec zębaty współpracujący z rozrusznikiem elektrycznym (patrz zdjęcia).
5.
Czy mogę zamontować samodzielnie?Jeśli dysponujesz podstawowymi narzędziami i instrukcją serwisową – tak.
Zalecamy jednak montaż przez serwis w celu zachowania gwarancji i właściwego momentu dokręcania.
6.
Czy w zestawie jest klin i nakrętka?Zawartość opakowania może różnić się w zależności od dostawy; standardowo oferowana jest sama tarcza koła magnesowego.
W razie potrzeby zamów odpowiednie akcesoria osobno.
7.
Jak rozpoznać zużycie starego koła?Objawy to m.in.
trudny rozruch, brak ładowania, przestawiony kąt zapłonu (ścięty klin), wibracje lub mechaniczne uszkodzenia wieńca/magnesów.