Porównanie cen
Kolektor ssący Loncin 2P77F 2P80F 2P82F CZĘŚĆ ORYGINALNA 180420647-0001
Producent: CEDRUS Parts | ID: 78018872
129,67 PLN
Oferta sklepu
ID78018872
MarkaCEDRUS Parts
DostępnośćTak
Stan-
Cena129,67 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktuSilniki Spalinowe,Loncin
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Kolektor ssący Loncin 2P77F / 2P80F / 2P82F – CZĘŚĆ ORYGINALNA 180420647-0001 to fabryczny element układu dolotowego przeznaczony do silników Loncin serii 2P.
Zapewnia precyzyjne prowadzenie mieszanki powietrze–paliwo do cylindrów, wysoką szczelność połączeń oraz stabilną pracę jednostki napędowej.
Wybierając część oryginalną, zyskujesz pewność kompatybilności, trwałości i niezawodności w codziennej eksploatacji.
Kolektor ssący Loncin 2P77F 2P80F 2P82F zam.180420647-T400 CZĘŚĆ ORYGINALNA Kolektor ssący Loncin 2P77F / 2P80F / 2P82F – co to jest, gdzie się montuje i jakie korzyści daje (oryginał 180420647-0001) Co to jest: Kolektor ssący (dolotowy) to odlew prowadzący powietrze lub mieszankę z gaźnika/układu zasilania do komór spalania.
Jego geometria wpływa na napełnianie cylindrów, kulturę pracy, łatwość rozruchu oraz zużycie paliwa.
Gdzie się montuje: Element montowany jest pomiędzy układem zasilania (np.
gaźnikiem) a głowicami cylindrów w dwucylindrowych silnikach Loncin serii 2P – dokładnie modelach 2P77F, 2P80F i 2P82F.
Uszczelnia i łączy kanały dolotowe, zapewniając równomierny przepływ do obu cylindrów.
Dlaczego oryginał: Oryginalne wykonanie gwarantuje idealne spasowanie z kołnierzami, właściwe średnice i gładkość kanałów, a także zachowanie parametrów producenta – m.in.
stabilnych obrotów jałowych, lepszej reakcji na gaz i mniejszej podatności na rozszczelnienia.
Perfekcyjne dopasowanie: rozstaw śrub, kołnierze i gniazda zgodne ze specyfikacją Loncin eliminują potrzebę przeróbek.
Wysoka szczelność: prawidłowy docisk i płaskie powierzchnie styku ograniczają fałszywe zasysanie powietrza – silnik pracuje równiej i zużywa mniej paliwa.
Trwały odlew: solidna konstrukcja odporna na drgania i temperaturę w trudnych warunkach pracy maszyn ogrodniczych, komunalnych i budowlanych.
Przykładowe zastosowania w codziennej pracy: maszyny z silnikami Loncin 2P, takie jak traktorki ogrodowe, wózki i nośniki komunalne, zagęszczarki, agregaty prądotwórcze czy inne urządzenia przemysłowe – wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodny rozruch i stabilna moc.
Zastosowanie i kluczowe atuty: Kolektor ssący Loncin 2P77F / 2P80F / 2P82F – oryginał 180420647-0001 Zastosowanie: wymiana zużytego, pękniętego lub nieszczelnego kolektora w silnikach Loncin 2P.
Objawy wymagające wymiany to m.in.
trudny rozruch, falujące obroty, spadek mocy, strzały w dolot lub widoczne pęknięcia i nieszczelności przy kołnierzach.
Stabilna praca silnika: właściwy przepływ do obu cylindrów poprawia równomierność pracy i kulturę silnika pod obciążeniem.
Optymalna wydajność: zachowana geometria i gładkość kanałów sprzyjają lepszemu napełnianiu, co przekłada się na sprawniejsze przyspieszenie i efektywne wykorzystanie paliwa.
Bezproblemowy montaż: fabryczne otwory i płaszczyzny zapewniają szybki serwis – mniej przestojów maszyny i niższe koszty przeglądu.
Kompatybilność: Silniki: Loncin 2P77F, Loncin 2P80F, Loncin 2P82F.
Numery: kod producenta / systemowy: 180420647-0001, dodatkowo oznaczenie: zam.
180420647-T400.
Kod EAN: 5906434060212.
Dane techniczne (opakowanie): Długość opakowania: 354 mm Szerokość opakowania: 146 mm Wysokość opakowania: 110 mm Masa brutto (opakowania): 550 g Co otrzymujesz: 1 × oryginalny kolektor ssący Loncin do silników 2P77F/2P80F/2P82F.
Zalecamy montaż z nowymi uszczelkami kolektora i zgodnie z momentami dokręcania producenta.
Wskazówki montażowe i eksploatacyjne Przed montażem oczyść powierzchnie styku i sprawdź płaskość kołnierzy oraz stan śrub i tulei dystansowych.
Stosuj nowe uszczelki oraz równomiernie dokręcaj śruby na krzyż, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
Po wymianie wyreguluj gaźnik/układ zasilania i sprawdź brak nieszczelności metodą testu dymnego lub sprayem do wykrywania fałszywego powietrza.
Korzyści dla Ciebie Mniej przestojów – szybka, bezproblemowa wymiana dzięki fabrycznemu dopasowaniu.
Dłuższa żywotność silnika – poprawna mieszanka i szczelność ograniczają przegrzewanie i detonacje.
Niższe koszty paliwa – równomierne napełnianie cylindrów sprzyja ekonomicznej pracy.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy to jest część oryginalna Loncin?
Tak, kolektor ssący ma oznaczenie 180420647-0001 (zam.
180420647-T400) i jest oryginalnym elementem do silników Loncin serii 2P.
2.
Do jakich silników pasuje?
Do modeli Loncin 2P77F, 2P80F, 2P82F.
Jeśli nie jesteś pewien wersji, porównaj numer części z tabliczką znamionową lub dokumentacją Twojego silnika.
3.
Jakie objawy wskazują na uszkodzenie kolektora?
Trudny rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy, „strzały” w dolot, nierówna praca pod obciążeniem, widoczne pęknięcia lub ślady nieszczelności przy kołnierzach.
4.
Czy w komplecie są uszczelki?
Zestaw obejmuje kolektor ssący.
Uszczelki dolotu zwykle sprzedawane są oddzielnie – zalecamy montaż nowych uszczelek przy każdej wymianie.
5.
Jakie są wymiary i waga przesyłki?
Opakowanie: 354 × 146 × 110 mm, waga brutto ok.
550 g.
6.
Czy wymiana poprawi zużycie paliwa?
Sprawny, szczelny kolektor pomaga utrzymać prawidłową mieszankę i równą pracę cylindrów, co sprzyja ekonomicznej eksploatacji maszyny.
Zapewnia precyzyjne prowadzenie mieszanki powietrze–paliwo do cylindrów, wysoką szczelność połączeń oraz stabilną pracę jednostki napędowej.
Wybierając część oryginalną, zyskujesz pewność kompatybilności, trwałości i niezawodności w codziennej eksploatacji.
Kolektor ssący Loncin 2P77F 2P80F 2P82F zam.180420647-T400 CZĘŚĆ ORYGINALNA Kolektor ssący Loncin 2P77F / 2P80F / 2P82F – co to jest, gdzie się montuje i jakie korzyści daje (oryginał 180420647-0001) Co to jest: Kolektor ssący (dolotowy) to odlew prowadzący powietrze lub mieszankę z gaźnika/układu zasilania do komór spalania.
Jego geometria wpływa na napełnianie cylindrów, kulturę pracy, łatwość rozruchu oraz zużycie paliwa.
Gdzie się montuje: Element montowany jest pomiędzy układem zasilania (np.
gaźnikiem) a głowicami cylindrów w dwucylindrowych silnikach Loncin serii 2P – dokładnie modelach 2P77F, 2P80F i 2P82F.
Uszczelnia i łączy kanały dolotowe, zapewniając równomierny przepływ do obu cylindrów.
Dlaczego oryginał: Oryginalne wykonanie gwarantuje idealne spasowanie z kołnierzami, właściwe średnice i gładkość kanałów, a także zachowanie parametrów producenta – m.in.
stabilnych obrotów jałowych, lepszej reakcji na gaz i mniejszej podatności na rozszczelnienia.
Perfekcyjne dopasowanie: rozstaw śrub, kołnierze i gniazda zgodne ze specyfikacją Loncin eliminują potrzebę przeróbek.
Wysoka szczelność: prawidłowy docisk i płaskie powierzchnie styku ograniczają fałszywe zasysanie powietrza – silnik pracuje równiej i zużywa mniej paliwa.
Trwały odlew: solidna konstrukcja odporna na drgania i temperaturę w trudnych warunkach pracy maszyn ogrodniczych, komunalnych i budowlanych.
Przykładowe zastosowania w codziennej pracy: maszyny z silnikami Loncin 2P, takie jak traktorki ogrodowe, wózki i nośniki komunalne, zagęszczarki, agregaty prądotwórcze czy inne urządzenia przemysłowe – wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodny rozruch i stabilna moc.
Zastosowanie i kluczowe atuty: Kolektor ssący Loncin 2P77F / 2P80F / 2P82F – oryginał 180420647-0001 Zastosowanie: wymiana zużytego, pękniętego lub nieszczelnego kolektora w silnikach Loncin 2P.
Objawy wymagające wymiany to m.in.
trudny rozruch, falujące obroty, spadek mocy, strzały w dolot lub widoczne pęknięcia i nieszczelności przy kołnierzach.
Stabilna praca silnika: właściwy przepływ do obu cylindrów poprawia równomierność pracy i kulturę silnika pod obciążeniem.
Optymalna wydajność: zachowana geometria i gładkość kanałów sprzyjają lepszemu napełnianiu, co przekłada się na sprawniejsze przyspieszenie i efektywne wykorzystanie paliwa.
Bezproblemowy montaż: fabryczne otwory i płaszczyzny zapewniają szybki serwis – mniej przestojów maszyny i niższe koszty przeglądu.
Kompatybilność: Silniki: Loncin 2P77F, Loncin 2P80F, Loncin 2P82F.
Numery: kod producenta / systemowy: 180420647-0001, dodatkowo oznaczenie: zam.
180420647-T400.
Kod EAN: 5906434060212.
Dane techniczne (opakowanie): Długość opakowania: 354 mm Szerokość opakowania: 146 mm Wysokość opakowania: 110 mm Masa brutto (opakowania): 550 g Co otrzymujesz: 1 × oryginalny kolektor ssący Loncin do silników 2P77F/2P80F/2P82F.
Zalecamy montaż z nowymi uszczelkami kolektora i zgodnie z momentami dokręcania producenta.
Wskazówki montażowe i eksploatacyjne Przed montażem oczyść powierzchnie styku i sprawdź płaskość kołnierzy oraz stan śrub i tulei dystansowych.
Stosuj nowe uszczelki oraz równomiernie dokręcaj śruby na krzyż, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.
Po wymianie wyreguluj gaźnik/układ zasilania i sprawdź brak nieszczelności metodą testu dymnego lub sprayem do wykrywania fałszywego powietrza.
Korzyści dla Ciebie Mniej przestojów – szybka, bezproblemowa wymiana dzięki fabrycznemu dopasowaniu.
Dłuższa żywotność silnika – poprawna mieszanka i szczelność ograniczają przegrzewanie i detonacje.
Niższe koszty paliwa – równomierne napełnianie cylindrów sprzyja ekonomicznej pracy.
FAQ – najczęściej zadawane pytania 1.
Czy to jest część oryginalna Loncin?
Tak, kolektor ssący ma oznaczenie 180420647-0001 (zam.
180420647-T400) i jest oryginalnym elementem do silników Loncin serii 2P.
2.
Do jakich silników pasuje?
Do modeli Loncin 2P77F, 2P80F, 2P82F.
Jeśli nie jesteś pewien wersji, porównaj numer części z tabliczką znamionową lub dokumentacją Twojego silnika.
3.
Jakie objawy wskazują na uszkodzenie kolektora?
Trudny rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy, „strzały” w dolot, nierówna praca pod obciążeniem, widoczne pęknięcia lub ślady nieszczelności przy kołnierzach.
4.
Czy w komplecie są uszczelki?
Zestaw obejmuje kolektor ssący.
Uszczelki dolotu zwykle sprzedawane są oddzielnie – zalecamy montaż nowych uszczelek przy każdej wymianie.
5.
Jakie są wymiary i waga przesyłki?
Opakowanie: 354 × 146 × 110 mm, waga brutto ok.
550 g.
6.
Czy wymiana poprawi zużycie paliwa?
Sprawny, szczelny kolektor pomaga utrzymać prawidłową mieszankę i równą pracę cylindrów, co sprzyja ekonomicznej eksploatacji maszyny.