Uszczelka Loncin gaźnika LC2000i LC148F CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430130-0001

Uszczelka Loncin gaźnika LC2000i LC148F – CZĘŚĆ ORYGINALNA 170430130-0001 Oryginalna uszczelka gaźnika do agregatów prądotwórczych Loncin z silnikiem LC148F (m.in.
Loncin LC2000i).
Zapewnia fabryczną szczelność układu dolotowego, stabilną pracę na wolnych obrotach i łatwe rozruchy — dokładnie tak, jak przewidział producent.
Uszczelka gaźnika Loncin LC2000i LC148F zam.170430130-T290 CZĘŚĆ ORYGINALNA Uszczelka gaźnika Loncin LC2000i LC148F 170430130-0001 – szczelność, dopasowanie, niezawodność Co to jest?
To fabryczna, oryginalna uszczelka gaźnika Loncin o numerze katalogowym 170430130-0001 (zamiennie oznaczana jako 170430130-T290).
Element odpowiada za szczelne połączenie gaźnika z kolektorem dolotowym/silnikiem w celu utrzymania prawidłowego składu mieszanki paliwowo‑powietrznej.
Gdzie się montuje?
Uszczelka montowana jest pomiędzy gaźnikiem a króćcem/kolektorem dolotowym silnika LC148F.
Otwory montażowe prowadzą śruby, a centralny przelot zapewnia niezakłócony przepływ powietrza i mieszanki.
Montaż odbywa się w miejsce zużytej uszczelki, bez modyfikacji, zgodnie z instrukcją serwisową Loncin.
Zastosowanie (przykłady codzienne): Agregat Loncin LC2000i – przy rutynowym serwisie, po demontażu gaźnika, po czyszczeniu lub przy objawach falowania obrotów.
Silniki LC148F w sprzęcie przenośnym – gdy pojawiają się nieszczelności dolotu, trudności z rozruchem na zimno lub wyczuwalny zapach paliwa.
Eksploatacja w terenie – kemping, prace ogrodowe, budowa, awaryjne zasilanie domu; uszczelka dba o stabilność pracy i niższe zużycie paliwa.
Trzy kluczowe korzyści dla użytkownika: Fabryczne dopasowanie – oryginał Loncin gwarantuje właściwą geometrię i grubość, co eliminuje ryzyko „lewego powietrza”.
Lepsza kultura pracy i rozruch – szczelny dolot stabilizuje obroty, ułatwia uruchamianie oraz poprawia reakcję na obciążenie.
Prosty montaż – pasuje „plug & play”, bez docinania i dodatkowych mas uszczelniających (chyba że instrukcja stanowi inaczej).
Dlaczego warto wybrać część oryginalną?
Gwarantowana kompatybilność z LC2000i i silnikami LC148F – identyczny kształt, rozstaw i średnice otworów.
Trwałość materiału dobranego do kontaktu z paliwem i oparami, odporność na temperaturę pracy gaźnika.
Spójność serwisowa – spełnia wymagania producenta, co ułatwia diagnostykę i utrzymanie gwarancji pochodzenia części.
Jak rozpoznać, że uszczelka wymaga wymiany?
Falujące obroty, gaśnięcie przy dodawaniu gazu, strzały w dolot.
Ślady przedmuchów lub wilgotne, ciemne przebarwienia przy styku gaźnika z kolektorem.
Nieszczelność po demontażu gaźnika – uszczelki z reguły wymienia się każdorazowo po rozpięciu połączenia.
Wskazówki montażowe Oczyść i odtłuść powierzchnie przylgowe, usuń resztki starej uszczelki nie rysując powierzchni.
Ustaw uszczelkę zgodnie z otworami prowadzącymi; nie stosuj dodatkowych silikonów, jeśli instrukcja tego nie wymaga.
Dokręcaj śruby równomiernie, na krzyż, zgodnie z zaleceniami producenta w instrukcji serwisowej LC148F.
Dane techniczne i identyfikacyjne Typ części: uszczelka gaźnika (OEM) Producent: Loncin Kompatybilność: LC2000i; silniki Loncin serii LC148F Numer katalogowy (OEM): 170430130-0001 Oznaczenie zamienne: 170430130-T290 EAN: 5906434055140 Kod zewnętrznego systemu: 170430130-0001 Waga opakowania: 2 g Wymiary opakowania: 48 × 45 × 8 mm Zawartość opakowania: 1 × uszczelka gaźnika Loncin SEO – frazy, które pomagają klientom Cię znaleźć uszczelka gaźnika Loncin LC2000i, uszczelka gaźnik LC148F, 170430130-0001, 170430130-T290, oryginalna uszczelka Loncin do agregatu, uszczelka kolektora dolotowego Loncin, części Loncin LC2000i.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ta uszczelka na pewno pasuje do Loncin LC2000i?
Tak.
Jest to oryginalna uszczelka gaźnika przeznaczona do LC2000i z silnikiem LC148F (nr 170430130-0001, zam.
170430130-T290).
2.
Czy trzeba używać dodatkowego silikonu/uszczelniacza?
Zwykle nie.
Oryginalna uszczelka jest wystarczająca.
Postępuj zgodnie z instrukcją serwisową Loncin dla silnika LC148F.
3.
Kiedy wymienić uszczelkę?
Zaleca się wymianę przy każdym demontażu gaźnika oraz gdy pojawiają się objawy nieszczelności (falowanie obrotów, trudny rozruch, ślady przedmuchów).
4.
Czy ta część poprawi zużycie paliwa?
Po przywróceniu szczelności dolotu silnik utrzymuje właściwy skład mieszanki, co może ograniczyć nadmierne spalanie wynikające z „lewego powietrza”.
5.
Jak długo trwa montaż?
Przy podstawowych narzędziach i dostępie do gaźnika wymiana zwykle zajmuje kilkanaście minut.
Czas zależy od doświadczenia i konstrukcji osłon.
6.
Czy pasuje do innych modeli niż LC2000i?
Pasuje do jednostek wykorzystujących silnik LC148F.
Przed zakupem porównaj numer części oraz kształt z posiadaną uszczelką.
7.
Jak dbać o trwałość uszczelki?
Stosuj czyste powierzchnie przylgowe, dokręcaj zgodnie z procedurą i unikaj szkodliwych chemikaliów mogących degradować materiał uszczelkowy.