Uszczelka Loncin głowicy LC3500i G210FA CZĘŚĆ ORYGINALNA 120150193-0001

Uszczelka Loncin głowicy LC3500i G210FA – CZĘŚĆ ORYGINALNA 120150193-0001 Oryginalna uszczelka głowicy do agregatów prądotwórczych Loncin LC3500i z silnikiem G210FA.
To kluczowy element odpowiedzialny za szczelność komory spalania, stabilne osiągi i długą żywotność jednostki.
Wybierając część OEM, zyskujesz pełną kompatybilność, powtarzalną jakość materiału i pewność dopasowania – bez kompromisów.
Uszczelka głowicy Loncin LC3500i G210FA zam.120150193-T072 CZĘŚĆ ORYGINALNA Uszczelka głowicy Loncin LC3500i G210FA – oryginał 120150193-0001: szczelność, dopasowanie, niezawodność Szczelność komory spalania – precyzyjnie wycięte kanały i otwory montażowe zapewniają właściwe uszczelnienie między blokiem a głowicą.
Efekt: równomierna praca pod obciążeniem, łatwy rozruch i pełna moc agregatu podczas zasilania elektronarzędzi, pomp czy sprzętu ogrodowego.
Idealne dopasowanie do silnika G210FA – produkt OEM jest projektowany specjalnie dla silników Loncin G210FA.
Oznacza to brak przeróbek, prawidłowe prowadzenie płynów i gazów oraz mniejsze ryzyko nieszczelności podczas eksploatacji na budowie, w warsztacie lub w terenie.
Trwałość materiału – wielowarstwowa konstrukcja i fabryczne normy Loncin wpływają na odporność na temperaturę, ciśnienie oraz drgania.
To wybór dla użytkowników oczekujących długich interwałów serwisowych i bezproblemowej pracy generatora w sezonie i poza nim.
Co to jest Uszczelka Loncin głowicy LC3500i G210FA 120150193-0001?
To oryginalna uszczelka głowicy cylindrów stosowana w agregatach prądotwórczych Loncin LC3500i z silnikiem G210FA.
Jej zadaniem jest oddzielanie kanałów olejowych i chłodzących od komory spalania oraz utrzymanie odpowiedniej kompresji, co bezpośrednio przekłada się na moc, kulturę pracy i niskie zużycie paliwa.
Gdzie się montuje tę uszczelkę?
Uszczelka montowana jest pomiędzy blokiem silnika a głowicą.
Instalacja odbywa się podczas serwisu głowicy lub remontu jednostki.
Zaleca się montaż na idealnie czystych i płaskich powierzchniach oraz dokręcanie śrub głowicy zgodnie z kolejnością i momentem zalecanym przez producenta.
Zastosowanie Agregaty prądotwórcze Loncin LC3500i z silnikiem G210FA – serwis, remont, naprawa po przegrzaniu lub spadku kompresji.
Użytkowanie profesjonalne i hobbystyczne – budownictwo, serwis mobilny, ogrodnictwo, zasilanie awaryjne domu i firmy.
Zapobieganie wyciekom płynów i gazów, stabilizacja osiągów w długich cyklach pracy.
Dlaczego warto wybrać część oryginalną Loncin?
100% kompatybilności – szybki montaż bez dopasowywania.
Kontrola jakości OEM – powtarzalne parametry i pewność szczelności.
Bezpieczeństwo pracy – mniejsze ryzyko przedmuchów i przegrzania silnika.
Kompatybilność i oznaczenia Model agregatu: Loncin LC3500i Silnik: Loncin G210FA Kod oryginalny: 120150193-0001 Numer zamienny/oznaczenie: 120150193-T072 EAN: 5906434031250 Dane techniczne (podstawowe) Długość opakowania: 102 mm Szerokość opakowania: 100 mm Wysokość opakowania: 8 mm Masa (opakowanie): 20 g Przeznaczenie: uszczelnienie połączenia głowica–blok w silniku G210FA Wskazówki montażowe Przed montażem dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnie styku; sprawdź płaskość głowicy i bloku.
Użyj nowej uszczelki – ponowne wykorzystanie starej grozi nieszczelnością.
Dokręcaj śruby głowicy w odpowiedniej kolejności i z momentem przewidzianym przez producenta.
Po pierwszym uruchomieniu skontroluj ewentualne wycieki i parametry pracy silnika.
Zawartość opakowania 1 × uszczelka głowicy Loncin LC3500i G210FA (OEM 120150193-0001).
FAQ – najczęściej zadawane pytania Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich wersji LC3500i?Tak, jest przeznaczona do modeli LC3500i wyposażonych w silnik Loncin G210FA.
Zawsze porównaj numer części 120150193-0001 lub zamienny 120150193-T072 z tabliczką/ katalogiem.
Czy potrzebuję dodatkowego uszczelniacza podczas montażu?Uszczelki głowicy OEM są projektowane do montażu „na sucho”, chyba że dokumentacja serwisowa przewiduje inaczej.
Unikaj nadmiernej ilości silikonów, które mogą zakłócić szczelność.
Jakie są objawy uszkodzenia uszczelki głowicy?Ubytek płynu chłodzącego lub oleju, biały dym, spadek mocy, nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia, ślady „majonezu” pod korkiem oleju, trudny rozruch.
Czy mogę wymienić uszczelkę samodzielnie?Jeśli posiadasz doświadczenie i odpowiednie narzędzia – tak.
Zalecamy jednak trzymanie się procedur producenta oraz użycie klucza dynamometrycznego.
Jak dbać o nową uszczelkę, by służyła jak najdłużej?Dbaj o właściwe chłodzenie i jakość oleju, nie dopuszczaj do przegrzewania silnika, wykonuj regularne przeglądy i kontroluj napięcie śrub głowicy zgodnie z zaleceniami.