Porównanie cen

Gaźnik Loncin G200F EURO 5 LC80WB30-4.5Q LC80ZB20-3.1Q LC170F CZĘŚĆ ORYGINALNA 170022140-0001

Producent: CEDRUS Parts | ID: 78018647

99,36 PLN

Oferta sklepu

ewimax.pl
Dostępność: Tak
99,36 PLN
Do sklepu
ID78018647
MarkaCEDRUS Parts
DostępnośćTak
Stan-
Cena99,36 PLN
Cena promocyjna-
Typ produktuSilniki Spalinowe,Loncin
Kolor-
Wzór-
Grupa wiekowa-
MPN-
GTIN-
Gaźnik Loncin G200F EURO 5 LC80WB30-4.5Q LC80ZB20-3.1Q LC170F – CZĘŚĆ ORYGINALNA 170022140-0001 Profesjonalny, oryginalny gaźnik Loncin do silników serii G200F / LC170F (EURO 5) oraz urządzeń roboczych z pompami wodnymi LC80WB30-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q, LC50ZB60-4.5Q i innych kompatybilnych modeli.
Zapewnia łatwy rozruch, stabilne obroty i pełną moc w całym zakresie pracy, jednocześnie spełniając rygorystyczne normy emisji spalin EURO 5.
Co to jest?
To precyzyjny zespół dozujący paliwo i powietrze do komory spalania, fabrycznie zestrojony pod silniki Loncin, wyprodukowany zgodnie z wymaganiami producenta.
Gdzie się montuje?
Gaźnik montuje się na kolektorze dolotowym silnika benzynowego Loncin (między filtrem powietrza a cylindrem).
Zastosowanie: napęd urządzeń budowlanych i ogrodniczych – m.in.
pomp wodnych, zagęszczarek, motopomp i maszyn komunalnych korzystających z silników Loncin G200F/LC170F.
Gaźnik Loncin G200F EURO 5 170022140-0001 – jakość oryginału, pewność dopasowania, wyższa niezawodność • Oryginalna część Loncin – zgodność wymiarowa i materiałowa z silnikami G200F oraz LC170F (EURO 5).
Otrzymujesz dokładnie taki sam typ gaźnika, jaki producent montuje na pierwszym wyposażeniu, co minimalizuje ryzyko problemów z rozruchem i regulacją.
• Pewność dopasowania – gaźnik współpracuje z popularnymi pompami i motopompami Loncin: LC80WB30-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q, LC50ZB60-4.5Q, a także z jednostką G200F(D).
To szybka droga do odzyskania pełnych osiągów bez eksperymentów z zamiennikami.
• Trwałość i stabilność pracy – precyzyjne kanały paliwowe, solidna komora pływakowa i niezawodne iglice ograniczają wrażliwość na wahania jakości paliwa, co przekłada się na mniejszą awaryjność w trudnych warunkach budowy lub nawadniania.
Przykłady codziennego zastosowania: szybkie przywrócenie pełnej sprawności motopompy na placu budowy, stabilna praca pompy irygacyjnej w gospodarstwie rolnym, długotrwałe pompowanie wody podczas odwodnień dzięki pewnemu zasilaniu mieszanką.
Montaż w silnikach Loncin G200F / LC170F – szybka wymiana, prosta regulacja, natychmiastowy efekt • Prosty montaż – konstrukcja przewidziana do seryjnych kolektorów Loncin.
Wystarczy odłączyć wąż paliwa i linkę przepustnicy, odkręcić stary gaźnik i przykręcić nowy, stosując nowe uszczelki.
• Szybka regulacja biegu jałowego – śruby regulacyjne umożliwiają ustawienie stabilnych obrotów i szybkiego reaktywowania maszyny do pracy w kilka minut po montażu.
• Lepszy rozruch “na zimno” – sprawny układ wzbogacania mieszanki i szczelna komora pływakowa ułatwiają start nawet po dłuższym postoju.
Przykłady codziennego zastosowania: awaryjna wymiana gaźnika w terenie na pompach przeciwzalewowych, regulacja jałowych obrotów zagęszczarki przed rozpoczęciem robót, pewne uruchomienie motopompy podczas nocnych prac serwisowych.
Zastosowanie: LC80WB30-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q, LC50ZB60-4.5Q i inne – większa wydajność, mniejsze spalanie, niższa emisja • Optymalna mieszanka – gaźnik precyzyjnie dozuje paliwo do zapotrzebowania silnika, co poprawia ekonomikę pracy urządzeń pompowych i wydłuża czas pracy na jednym zbiorniku.
• Norma EURO 5 – spełnienie aktualnych wymagań emisyjnych pomaga utrzymać flotę sprzętu zgodną z przepisami i standardami BHP, zwłaszcza w firmach wykonawczych.
• Stabilne parametry pod obciążeniem – stały przepływ paliwa i powietrza gwarantuje równe obroty przy długotrwałej pracy pomp, co przekłada się na nieprzerwaną wydajność tłoczenia.
Przykłady codziennego zastosowania: odwadnianie wykopów i fundamentów, przepompowywanie wody deszczowej lub czystej w rolnictwie, zasilanie systemów nawadniania ogrodów i szklarni.
Dane techniczne, kody i identyfikacja – szybkie zakupy i bezproblemowy serwis Producent / typ: Loncin – gaźnik do silników benzynowych G200F / LC170F (EURO 5) Kompatybilność urządzeń: LC80WB30-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q, LC50ZB60-4.5Q, G200F(D) oraz inne maszyny z silnikiem Loncin G200F/LC170F EURO 5 Oznaczenia i zamienniki producenta: 170022140-0001 (kod główny), ZAM.170020406-T050, 170020406-0004 Kod EAN: 5906434054457 Wymiary opakowania: 110 × 86 × 62 mm Masa produktu (wraz z opakowaniem): 230 g Przeznaczenie: pompy/motopompy, maszyny budowlane i ogrodnicze z silnikami Loncin G200F/LC170F EURO 5 Gaźnik Loncin G200F EURO 5 LC80WB30-4.5Q G200F(D) LC50ZB60-4.5Q LC80ZB20-3.1Q LC170F EURO 5 : ZAM.170020406-T050 170020406-0004 CZĘŚĆ ORYGINALNA Dlaczego warto?
Oryginalny gaźnik Loncin 170022140-0001 to najszybszy sposób na przywrócenie pełnej mocy i niezawodności Twojej pompy lub innego sprzętu napędzanego silnikiem G200F/LC170F.
Otrzymujesz fabryczną jakość, bez ryzyka niedopasowania i kosztownych przestojów.
FAQ – najczęstsze pytania Czy jest to część oryginalna Loncin?Tak.
Oznaczenie katalogowe 170022140-0001 potwierdza, że to oryginalny gaźnik przewidziany do silników Loncin G200F/LC170F (EURO 5).
Do jakich modeli urządzeń pasuje?Między innymi do pomp/motopomp LC80WB30-4.5Q, LC80ZB20-3.1Q, LC50ZB60-4.5Q oraz silników G200F, G200F(D) i LC170F EURO 5.
Zawsze porównaj kod części i konstrukcję z posiadanym egzemplarzem.
Czy po montażu potrzebna jest regulacja?Zwykle wystarczy regulacja biegu jałowego i ewentualne drobne korekty mieszanki zgodnie z instrukcją serwisową silnika.
Pracuj na świeżym paliwie i czystym filtrze powietrza.
Jakie są objawy zużytego gaźnika?Trudny rozruch, falujące obroty, gaśnięcie pod obciążeniem, przelanie paliwem, wycieki z komory pływakowej, brak reakcji na regulację.
Co znajduje się w zestawie?Kompletny gaźnik 170022140-0001.
Elementy montażowe i uszczelki mogą nie wchodzić w skład zestawu – w razie potrzeby zamów odpowiednie uszczelki kolektora i króćce.
Jak dbać o gaźnik, aby służył dłużej?Używaj świeżego paliwa, wymieniaj filtr powietrza, okresowo czyść komorę pływakową oraz spuszczaj paliwo z misy przy długich przestojach.