Pokrywa Loncin pompy oleju 1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 150040019-0001

Pokrywa Loncin pompy oleju 1P88F-1 1P92F-1 – CZĘŚĆ ORYGINALNA 150040019-0001 to fabryczny element układu smarowania silników Loncin.
Zapewnia szczelność komory pompy oleju, stabilizuje jej pracę i chroni wnętrze silnika przed zanieczyszczeniami.
Oryginalne wykonanie gwarantuje idealne dopasowanie do jednostek 1P88F-1, 1P90F-1 i 1P92F-1, co przekłada się na długą, bezproblemową eksploatację w urządzeniach ogrodowych, budowlanych i rolniczych.
Pokrywa pompy oleju Loncin 1P88F-1 1P90F-1 1P92F-1 zam.150040019-T370 CZĘŚĆ ORYGINALNA Pokrywa Loncin pompy oleju 1P88F-1 / 1P92F-1 – oryginał 150040019-0001: dopasowanie, szczelność i trwałość • Precyzyjne dopasowanie OEM – numer katalogowy 150040019-0001 (zamiennie 150040019-T370) gwarantuje zgodność wymiarową z pompą oleju w silnikach Loncin 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1.
Oznacza to szybki montaż bez przeróbek i pewne osadzenie na trzech punktach mocujących.
• Szczelność układu smarowania – stabilna praca pompy i właściwe ciśnienie oleju ograniczają ryzyko przyspieszonego zużycia panewek, wału czy rozrządu.
Pokrywa zapobiega także wyciekom i zasysaniu zanieczyszczeń.
• Odporność materiałowa – wytrzymały stop metalu dostosowany do kontaktu z olejem i podwyższoną temperaturą pracy silnika zapewnia długą żywotność nawet w trudnych warunkach.
Przykłady zastosowań na co dzień: agregaty prądotwórcze z silnikami Loncin, glebogryzarki i maszyny ogrodowe, zagęszczarki i maszyny budowlane, odśnieżarki oraz pompy wodne – wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodny układ smarowania.
Gdzie montuje się pokrywę pompy oleju Loncin i jak wygląda wymiana?
• Lokalizacja w silniku – pokrywa zamyka korpus pompy oleju w dolnej części jednostki napędowej.
Mocowana jest trzema śrubami do obudowy/karteru, tworząc szczelne połączenie z korpusem pompy.
• Prosta procedura montażu – po spuszczeniu oleju i demontażu starej pokrywy oczyść powierzchnie przylgowe, zastosuj nową uszczelkę lub masę uszczelniającą zalecaną przez producenta i dokręć śruby równomiernie.
Dla najlepszego efektu użyj klucza dynamometrycznego zgodnie z dokumentacją serwisową silnika.
• Bezpieczeństwo i czystość – zachowaj higienę montażu (brak opiłków, pyłu i resztek uszczelniacza w komorze pompy), aby nie ograniczyć przepływu oleju i nie skracać żywotności układu.
Przykłady codzienne: wymiana po kolizji z przeszkodą w glebogryzarce, naprawa po nieszczelności w agregacie prądotwórczym, przegląd sezonowy odśnieżarki przed zimą – szybka wymiana pokrywy przywraca pełną sprawność smarowania.
Zastosowanie i korzyści: pewność smarowania w silnikach Loncin 1P88F-1 / 1P90F-1 / 1P92F-1 • Stabilne ciśnienie oleju – szczelna komora pompy to właściwe smarowanie wału, rozrządu i cylindra, mniej tarcia i mniejsze ryzyko zatarcia przy intensywnej pracy.
• Ochrona przed zabrudzeniami – pokrywa tworzy barierę dla kurzu, błota i wody, co ma znaczenie w urządzeniach pracujących na zewnątrz i w warunkach budowlanych.
• Niższe koszty serwisu – szybka, budżetowa naprawa elementu o kluczowym znaczeniu pozwala uniknąć kosztownych remontów kapitalnych spowodowanych brakiem smarowania.
Przykłady codzienne: praca zagęszczarki na placu budowy, koszenie rozległych terenów zielonych, awaryjne zasilanie domu z agregatu – w każdej z tych sytuacji oryginalna pokrywa utrzymuje układ smarowania w idealnej kondycji.
Dane techniczne, kompatybilność i zawartość zestawu – Pokrywa pompy oleju Loncin 150040019-0001 • Kompatybilność silników: Loncin 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1 (OEM).
• Numery katalogowe: 150040019-0001 (oryginał), zamiennie 150040019-T370.
• Budowa i montaż: 3-otworowe mocowanie; element przeznaczony do pracy w kontakcie z olejem silnikowym; montaż na uszczelkę/masę uszczelniającą zalecaną przez producenta.
Parametry logistyczne (opakowanie): – Długość: 60 mm – Szerokość: 50 mm – Wysokość: 12 mm – Waga: 50 g Dane identyfikacyjne: – Kod EAN: 5906434049552 – Kod producenta/OEM: 150040019-0001 – Numer zamienny: 150040019-T370 • Co otrzymujesz: 1 × pokrywa pompy oleju (bez uszczelki i śrub – elementy te zwykle dokupuje się osobno).
• Jakość OEM: oryginalna część Loncin zapewnia zgodność wymiarową i materiałową z fabryczną specyfikacją.
• Pewność doboru: porównaj numer katalogowy i kształt (trzy punkty mocowania) z elementem demontowanym – to najszybsza weryfikacja kompatybilności.
Przykłady codzienne: serwis okresowy maszyn ogrodowych, przygotowanie agregatu do sezonu, wymiana po uszkodzeniu mechanicznym – uporządkowany zestaw danych technicznych ułatwia szybkie zamówienie właściwej części.
Co to jest „Pokrywa Loncin pompy oleju 1P88F-1 1P92F-1”?
To oryginalna pokrywa (OEM) zamykająca korpus pompy oleju w silnikach Loncin 1P88F-1, 1P90F-1 i 1P92F-1.
Jej zadaniem jest utrzymanie szczelności i prawidłowych warunków pracy pompy, a tym samym całego układu smarowania.
Gdzie się montuje tę pokrywę?
Pokrywa montowana jest w dolnej części silnika, bezpośrednio na korpusie pompy oleju, z użyciem trzech śrub mocujących.
Wymianę wykonuje się po spuszczeniu oleju i przygotowaniu czystych powierzchni przylgowych.
Zastosowanie Wszystkie urządzenia wyposażone w silniki Loncin 1P88F-1 / 1P90F-1 / 1P92F-1: m.in.
agregaty prądotwórcze, glebogryzarki, zagęszczarki, odśnieżarki, pompy wody oraz inne maszyny ogrodowe i budowlane.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania 1.
Czy ta pokrywa jest oryginalna?Tak, to oryginalna część Loncin oznaczona numerem 150040019-0001 (zamiennie 150040019-T370).
2.
Do jakich silników pasuje?Do Loncin: 1P88F-1, 1P90F-1 i 1P92F-1.
Przed zakupem porównaj numer części i kształt pokrywy ze zdemontowanym elementem.
3.
Czy w zestawie jest uszczelka?Nie.
Zwykle należy użyć nowej uszczelki lub odpowiedniej masy uszczelniającej zgodnie z zaleceniami producenta.
4.
Jakie są objawy uszkodzenia pokrywy pompy oleju?Ślady wycieków oleju, zaszlamienie okolic pompy, spadki ciśnienia oleju, odkształcenia lub pęknięcia pokrywy po uderzeniu.
5.
Czy wymiana jest skomplikowana?Nie, to prosta czynność serwisowa: spuścić olej, zdemontować starą pokrywę, oczyścić powierzchnie, założyć nową uszczelkę/pokrywę i równomiernie dokręcić śruby.
Po montażu uzupełnij olej i sprawdź szczelność.
6.
W jakich urządzeniach spotykane są te silniki?Najczęściej w agregatach prądotwórczych, glebogryzarkach, zagęszczarkach, odśnieżarkach oraz pompach wodnych wielu producentów wykorzystujących jednostki Loncin.
7.
Jaki olej stosować po wymianie elementu?Używaj oleju zalecanego przez producenta Twojego silnika Loncin (np.
klasy SAE odpowiedniej do temperatury otoczenia) i kontroluj poziom po pierwszym uruchomieniu.
8.
Jak dbać o układ smarowania po montażu?Regularnie wymieniaj olej i filtr (jeśli występuje), sprawdzaj szczelność oraz poziom oleju przed każdym dłuższym cyklem pracy.