Wał korbowy Loncin LC2V90 (T230) typ C CZĘŚĆ ORYGINALNA

Wał korbowy Loncin LC2V90 (T230) typ C – część oryginalna do dwucylindrowych silników Loncin Profesjonalny, oryginalny wał korbowy do silnika Loncin LC2V90 (T230) typ C to newralgiczny element układu korbowo‑tłokowego odpowiadający za zamianę ruchu posuwisto‑zwrotnego tłoków w płynny obrót i stabilną, równomierną pracę jednostki napędowej.
Wybierając komponent OEM, zyskujesz fabryczną kompatybilność, precyzję wykonania i długą żywotność niezbędną w silnikach pracujących pod dużym obciążeniem.
Wał korbowy Loncin LC2V90 (T230) typ C zam.130290543-T230 CZĘŚĆ ORYGINALNA Końcówka odbioru mocy walec, jeden rowek na wpust Długość całkowita: 388 mm Długość czopa strona koła magnesowego: 76 mm Długość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 182 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 112 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 36,5 mm Szerokość czopa korbowodu: 50 mm Średnica czopa korbowodu: 42 mm Co to jest?
To fabryczny wał korbowy (OEM) przeznaczony do silnika Loncin LC2V90 (oznaczenie T230) w wersji typ C.
Jest to serce układu mechanicznego, które synchronizuje pracę tłoków i zapewnia właściwe przeniesienie mocy na wał odbioru.
Gdzie się montuje?
Wał montuje się wewnątrz bloku silnika, w łożyskach głównych, pomiędzy korbowodami a kołem magnesowym/zespołem rozrządu.
Po stronie wyjścia mocy przewidziano walcową końcówkę z jednym rowkiem na wpust, co ułatwia montaż osprzętu (sprzęgło, koło pasowe, przekładnia).
Zastosowanie Silniki Loncin LC2V90 (T230) spotykane są m.in.
w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, przecinarkach, kosiarkach komercyjnych, odśnieżarkach oraz różnego typu maszynach budowlanych i komunalnych, gdzie liczy się niezawodność i długa praca pod obciążeniem.
Wał korbowy Loncin LC2V90 (T230) typ C – oryginał, który gwarantuje dopasowanie, trwałość i kulturę pracy • Oryginalna część OEM: pełna zgodność z silnikiem LC2V90 (T230) typ C, właściwe pasowania i tolerancje – łatwiejszy montaż i brak niespodzianek podczas uruchomienia.
• Zoptymalizowana końcówka odbioru mocy: walec z jednym rowkiem na wpust zapewnia pewne osadzenie elementów napędowych i redukuje ryzyko poślizgu pod obciążeniem.
• Stabilność i kultura pracy: precyzja obróbki czopów (42 mm czop korbowodu, 36,5 mm czop do osprzętu) sprzyja równomiernej pracy, niższym wibracjom i mniejszemu zużyciu łożysk.
Przykłady zastosowań na co dzień: wymiana zużytego wału w agregacie prądotwórczym używanym na budowie, przywrócenie fabrycznych parametrów w profesjonalnej kosiarce z silnikiem Loncin, remont silnika maszyny komunalnej eksploatowanej całorocznie.
Precyzyjne wymiary i łatwy montaż – dłuższa żywotność silnika w wymagających warunkach • Dokładnie określone długości: 388 mm całkowitej długości wału, 76 mm czop od strony koła magnesowego, 182 mm czop od strony odbioru mocy – ułatwia identyfikację wersji i skraca czas naprawy.
• Miejsce mocowania osprzętu: 112 mm długości roboczej czopa, wygodne doposażenie w koła pasowe, sprzęgła czy przekładnie.
• Solidna strefa korbowodu: 50 mm szerokości i 42 mm średnicy czopa korbowodu – wyższa odporność na obciążenia udarowe, mniejsze ryzyko wybicia luzów przy długotrwałej pracy.
Przykłady zastosowań na co dzień: remont kapitalny silnika po intensywnym sezonie, serwis prewencyjny w parku maszynowym firmy usługowej, wymiana wału po awarii smarowania w urządzeniu wynajmowanym.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika Oryginalny komponent – pewność kompatybilności i jakości materiału.
Precyzyjne pasowania – mniejsze wibracje, cichsza praca, niższe temperatury łożysk.
Lepsza niezawodność pod obciążeniem – stabilne przeniesienie mocy na osprzęt.
Szybszy serwis – jednoznaczne wymiary skracają czas doboru części.
Specyfikacja techniczna Długość całkowita wału: 388 mm Czop od strony koła magnesowego: 76 mm Czop od strony odbioru mocy (od zębatki): 182 mm Długość strefy mocowania osprzętu: 112 mm Średnica czopa do mocowania osprzętu: 36,5 mm Szerokość czopa korbowodu: 50 mm Średnica czopa korbowodu: 42 mm Końcówka odbioru mocy: walcowa, 1 rowek na wpust Przeznaczenie: silnik Loncin LC2V90 (T230) typ C Zamiennik/oznaczenie: zam.
130290543‑T230 Kod zewnętrznego systemu: 130290543‑0001 EAN: 5906434036606 Wymiary opakowania [mm]: 429 × 182 × 170 Masa brutto: 6730 g Kompatybilność i identyfikacja wersji Model wału odpowiada wersji silnika Loncin LC2V90 (T230) typ C.
Przed zakupem porównaj długości i średnice czopów oraz typ końcówki wyjścia mocy (walec z 1 rowkiem na wpust).
Zgodność potwierdzisz również po kodzie zamiennym 130290543‑T230 lub EAN 5906434036606.
Wskazówki montażowe Pracuj w czystym środowisku, zachowując tolerancje i momenty dokręcania producenta.
Sprawdź stan łożysk głównych, półpierścieni oporowych, korbowodów oraz smarowanie.
Po montażu wykonaj kontrolę bicia osiowego i promieniowego wału.
Zawsze stosuj nowe uszczelnienia i elementy zabezpieczające wpust/połączenia.
W pudełku • 1 × wał korbowy Loncin LC2V90 (T230) typ C – część oryginalna.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy to jest część oryginalna?Tak, to oryginalny wał korbowy przeznaczony do silnika Loncin LC2V90 (T230) typ C.
2.
Jak sprawdzić, czy będzie pasował do mojego silnika?Zweryfikuj wersję silnika (LC2V90, T230, typ C) oraz porównaj kluczowe wymiary: długość całkowitą 388 mm, długości i średnice czopów oraz typ końcówki (walec, 1 rowek na wpust).
3.
Jaki jest typ końcówki odbioru mocy?Końcówka jest walcowa z jednym rowkiem na wpust, co ułatwia bezpieczny montaż osprzętu.
4.
Czy wał jest wyważony?Jako część OEM jest wykonany z zachowaniem fabrycznych tolerancji i parametrów niezbędnych do prawidłowego wyważenia zespołu korbowego w danej wersji silnika.
5.
Jakie są wymiary czopa korbowodu?Średnica czopa korbowodu wynosi 42 mm, a jego szerokość 50 mm.
6.
Jakie są wymiary transportowe i masa?Opakowanie: 429 × 182 × 170 mm, masa brutto ok.
6730 g.