Pierścienie tłoka kpl. Loncin LC2P76F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130070273-0001

Pierścienie tłoka kpl.
Loncin LC2P76F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130070273-0001 Oryginalny komplet pierścieni tłokowych Loncin LC2P76F to precyzyjnie dopasowany zestaw serwisowy OEM zapewniający pełną szczelność komory spalania, prawidłową kompresję i niskie zużycie oleju.
Dzięki średnicy 76 mm i fabrycznie dobranym wysokościom poszczególnych pierścieni jest to pewny wybór do profesjonalnych napraw, przeglądów i remontów silnika LC2P76F.
Kod producenta: 130070273-0001 (zamiennie 130070273-T465), EAN: 5906434034879.
Pierścienie tłoka kpl.
Loncin LC2P76F – oryginalny zestaw OEM 130070273-0001 dla średnicy 76 mm • Kompletność i zgodność: pełny zestaw pierścieni na tłok do silnika Loncin LC2P76F, zaprojektowany i wykonany przez producenta jednostki napędowej, co gwarantuje idealne spasowanie i szybki montaż.
• Precyzyjne wymiary: średnica cylindra 76 mm oraz wysokości 1,2 mm (pierścień uszczelniający), 1,2 mm (pierścień zgarniający) i 2,0 mm (zespół olejowy – trzy elementy) zapewniają fabryczne parametry pracy.
• Trwałość i niezawodność: oryginalne materiały i kontrola jakości OEM minimalizują ryzyko przedwczesnego zużycia, poprawiają kulturę pracy i wydłużają żywotność silnika.
Przykłady zastosowania na co dzień: przywrócenie kompresji po przebiegu sezonowym, serwis prewencyjny przed intensywną eksploatacją, remont jednostki po zauważalnym spadku mocy lub wzroście zużycia oleju.
Szczelność, kompresja i niskie zużycie oleju – efekty, które poczujesz od pierwszego uruchomienia • Stabilna kompresja: pierścień uszczelniający 1,2 mm dba o maksymalne ciśnienie w cylindrze, co przekłada się na łatwiejszy rozruch i pełnię mocy w całym zakresie obrotów.
• Kontrola filmu olejowego: pierścień zgarniający 1,2 mm utrzymuje optymalną warstwę smarną na ściankach cylindra – mniej dymienia i niższe spalanie oleju.
• Sprawne odprowadzanie oleju: trójelementowy zespół olejowy 2,0 mm skutecznie odprowadza nadmiar smaru, ograniczając nagary i podnosząc kulturę pracy silnika.
Przykłady zastosowania na co dzień: poprawa elastyczności silnika podczas jazdy z obciążeniem, stabilne obroty biegu jałowego po nagrzaniu, redukcja zużycia paliwa i oleju w pracy ciągłej.
Gdzie montuje się pierścienie tłoka LC2P76F i jaką pełnią funkcję w silniku • Lokalizacja montażu: pierścienie osadza się w rowkach na tłoku, który pracuje w tulei cylindra o średnicy 76 mm w silniku Loncin LC2P76F.
• Funkcja uszczelnienia: zapobiegają ucieczce gazów spalinowych do skrzyni korbowej, utrzymując właściwe ciśnienie w komorze spalania.
• Funkcja smarowania: regulują ilość oleju na ściankach cylindra, chroniąc powierzchnie współpracujące przed zużyciem.
Przykłady zastosowania na co dzień: wymiana podczas remontu po zatarciu, regeneracja po spadku kompresji zmierzonej manometrem, odświeżenie jednostki po długotrwałej eksploatacji w trudnych warunkach.
Zastosowanie w praktyce – kiedy wymienić pierścienie w LC2P76F • Objawy zużycia: wyczuwalny spadek mocy, większe zużycie oleju, dymienie z wydechu, trudniejszy rozruch lub nierówna praca na wolnych obrotach.
• Serwis sezonowy: wymiana pierścieni to kluczowy element przy kapitalnym remoncie lub odświeżeniu silnika przed intensywnym sezonem pracy.
• Odtworzenie parametrów: nowe pierścienie pomagają przywrócić fabryczne osiągi, kulturę pracy i ekonomię eksploatacji.
Przykłady zastosowania na co dzień: serwis jednostek napędowych wykorzystywanych w pojazdach i urządzeniach wyposażonych w silnik Loncin LC2P76F, przygotowanie maszyny do pracy w terenie, wymiana po diagnostyce wykazującej niski wynik testu szczelności.
Specyfikacja i parametry techniczne – dokładność, którą widać Model silnika: Loncin LC2P76F Zakres dostawy: komplet pierścieni tłokowych na tłok (uszczelniający, zgarniający, olejowy – trzy elementy) Średnica cylindra: 76 mm Wysokości pierścieni: 1,2 mm (uszczelniający) / 1,2 mm (zgarniający) / 2,0 mm (olejowy – 3-częściowy) Kod producenta: 130070273-0001 (zam.
130070273-T465) EAN: 5906434034879 Wymiary opakowania: 80 × 80 × 8 mm Masa produktu: ok.
20 g Wklejony opis producenta: Pierścienie tłoka kpl.
Loncin LC2P76F zam.130070273-T465 CZĘŚĆ ORYGINALNA średnica cylindra : 76 mm wysokość pierścienia: 1-(uszczelniający) - 1,2 mm 2-(zgarniający) - 1,2 mm 3-(olejowy, trzy elementy) - 2,0 mm Przykłady zastosowania na co dzień: przegląd główny po długotrwałej eksploatacji, wymiana w ramach standardowej procedury remontowej, montaż po honowaniu cylindra w celu przywrócenia właściwego docierania.
Dlaczego warto wybrać oryginalne pierścienie Loncin do LC2P76F • Pewność dopasowania: brak konieczności przeróbek, łatwy montaż zgodny z dokumentacją serwisową, właściwe luzy w zamkach pierścieni.
• Stabilne osiągi: utrzymanie fabrycznej kompresji i mocy, płynna praca w całym zakresie temperatur i obciążeń.
• Dłuższa żywotność: lepsza odporność na ścieranie i przegrzewanie w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami, co obniża koszty eksploatacji w dłuższej perspektywie.
Przykłady zastosowania na co dzień: remont silnika wykorzystywanego w pracy użytkowej, przygotowanie maszyny do sezonu, wymiana prewencyjna w trakcie generalnego serwisu.
FAQ – najczęstsze pytania Do czego służą pierścienie tłoka i co daje ich wymiana?
Uszczelniają komorę spalania, regulują film olejowy i odprowadzają nadmiar oleju.
Wymiana przywraca kompresję, ogranicza dymienie i poprawia osiągi.
Czy ten komplet pasuje do silnika Loncin LC2P76F?
Tak.
Zestaw jest dedykowany do LC2P76F i ma średnicę 76 mm oraz fabryczne wysokości pierścieni: 1,2 / 1,2 / 2,0 mm.
Co wchodzi w skład kompletu?
Komplet pierścieni tłokowych na tłok: pierścień uszczelniający, pierścień zgarniający oraz trójelementowy zestaw olejowy.
Kiedy warto wymienić pierścienie?
Gdy spada kompresja, rośnie zużycie oleju, pojawia się dymienie, silnik traci moc lub trudniej odpala.
Wymiana jest standardem przy remoncie jednostki.
Na co zwrócić uwagę przy montażu?
Sprawdź luz w zamku i w rowku tłoka, ustaw prawidłowo zamki (przesunięte względem siebie), zachowaj kierunek montażu zgodnie ze znakowaniem producenta.
Czy po wymianie pierścieni trzeba docierać silnik?
Zalecane jest spokojne docieranie i zmienne obciążenie przez pierwsze godziny pracy, z kontrolą poziomu oleju i temperatury.