Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI G390F LC6500D-AS CZĘŚĆ ORYGINALNA

Tłok Loncin nkpl.
BEZ PIERŚCIENI G390F LC6500D-AS – CZĘŚĆ ORYGINALNA, średnica 88 mm Oryginalny tłok Loncin do silników serii G390F/G390FD stosowanych m.in.
w agregatach prądotwórczych LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS.
Precyzyjnie wykonany element roboczy cylindra zapewniający szczelność komory spalania oraz niezawodny transfer sił na korbowód.
Produkt przeznaczony do profesjonalnych napraw, z gwarancją kompatybilności z jednostkami Loncin 389–390 cm³.
Wersja bez pierścieni (pierścienie dobierane osobno).
Tłok nkpl.BEZ PIERŚCIENI Loncin G390F LC6500(D)-AS LC5000(D)-AS G390FD zam.130030087-T110 CZĘŚĆ ORYGINALNA Średnica tłoka: 88 mm Wysokość tłoka: 55 mm Średnica sworznia: 20 mm Wysokość rowków pierścieni: 1 - 1,2 mm; 2 - 1,5 mm; 3 - 2,5  mm Tłok Loncin G390F/G390FD do agregatów LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS – oryginalna część OEM 88 mm - Oryginalne pochodzenie OEM: gwarancja zgodności wymiarowej z cylindrem Loncin, stała jakość i pewność dopasowania bez przeróbek.
- Średnica 88 mm i sworzeń 20 mm: parametry fabryczne dla silników 389–390 cm³, co ułatwia dobór właściwych pierścieni i tulei.
- Stabilna praca i mniejsze drgania: odpowiednio dobrana masa i geometria denka wspierają kulturę pracy agregatu, co przekłada się na dłuższą żywotność całej jednostki.
Przykłady codziennego zastosowania: agregaty prądotwórcze na budowie, awaryjne zasilanie domu jednorodzinnego, mobilne zestawy serwisowe w rzemiośle.
Co to jest Tłok Loncin nkpl.
BEZ PIERŚCIENI G390F LC6500D-AS?
To precyzyjny element układu tłok–cylinder odpowiedzialny za kompresję mieszanki i przeniesienie siły spalania na korbowód.
Wersja „nkpl.
bez pierścieni” oznacza, że w zestawie znajduje się sam tłok; pierścienie kompresyjne i olejowy należy dobrać i zakupić osobno zgodnie z wymiarami rowków.
Przykłady codziennego zastosowania: remont kapitalny silnika po spadku kompresji, wymiana zużytego tłoka po zatarciu, przywracanie równomiernej pracy agregatu.
Gdzie się montuje Tłok Loncin i jak współpracuje z silnikiem?
Tłok pracuje wewnątrz cylindra jednostki Loncin G390F/G390FD.
Łączy się ze sworzniem o średnicy 20 mm i korbowodem, tworząc mechaniczny układ zamieniający ciśnienie spalania na ruch obrotowy wału.
Rowki tłoka są przygotowane pod trzy pierścienie: dwa kompresyjne oraz jeden olejowy – ich prawidłowy dobór i ułożenie zapewniają szczelność i kontrolę smarowania.
Przykłady codziennego zastosowania: serwis generatorów placu budowy, warsztat naprawczy sprzętu ogrodniczego, odświeżenie jednostek napędzających pompy i zagęszczarki.
Zastosowanie w praktyce – generatory, maszyny budowlane, pompy i myjki - Agregaty prądotwórcze LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS: przywrócenie nominalnej kompresji i mocy.
- Maszyny budowlane z silnikiem Loncin 390 cm³: zagęszczarki, zacieraczki, przecinarki – stabilna praca pod obciążeniem.
- Sprzęt ogrodniczy i komunalny: pompy wody, myjki wysokociśnieniowe i napędy pasowe – łatwiejszy rozruch i mniejsze zużycie paliwa.
Dzięki fabrycznym tolerancjom tłok zapewnia cichą pracę i dłuższe przebiegi międzyobsługowe, co redukuje przestoje i koszty serwisu.
Parametry techniczne i zgodność wymiarowa – jak dobrać właściwy tłok Średnica tłoka: 88 mm Wysokość tłoka: 55 mm Średnica sworznia: 20 mm Rowki pierścieni: 1 – 1,2 mm; 2 – 1,5 mm; 3 – 2,5 mm Kompatybilność modeli: Loncin G390F, G390FD; agregaty LC6500(D)-AS, LC5000(D)-AS EAN: 5906434034039 Kod: 130030232-0001 (zamiennik katalogowy: 130030087-T110) Wymiary opakowania: 90 × 89 × 56 mm Masa produktu (brutto): ok.
290 g Wskazówka doboru: porównaj średnicę cylindra i wymiar sworznia w swoim silniku.
Dla uzyskania optymalnego luzu montażowego zalecany jest pomiar mikrometryczny.
Przykłady codziennego zastosowania: diagnostyka spadku kompresji, remont po przegrzaniu, naprawa po długotrwałej pracy na dużym obciążeniu.
Montaż, eksploatacja i wskazówki serwisowe – jak wydłużyć żywotność - Zawsze montuj nowe pierścienie odpowiednie do wymiarów rowków oraz sprawdź ich szczeliny w cylindrze.
- Ustal kierunek montażu tłoka (znaczniki/strzałki na denku) i używaj właściwych zabezpieczeń sworznia.
- Zadbaj o prawidłowe smarowanie przy pierwszym rozruchu po remoncie oraz o czystość filtra powietrza i regularną wymianę oleju.
Przykłady codziennego zastosowania: przywracanie kompresji po „przedmuchach”, redukcja dymienia, obniżenie zużycia paliwa w pracy ciągłej.
Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin – jakość, trwałość i niezawodność - Trwałość materiałowa: fabryczne tolerancje i kontrola jakości producenta ograniczają ryzyko zatarć i nadmiernego zużycia.
- Pewność dopasowania: brak konieczności dorabiania, lepsze uszczelnienie i stabilna praca w pełnym zakresie obciążeń.
- Niższe koszty eksploatacji: dłuższe interwały między przeglądami, łatwiejszy rozruch i utrzymanie mocy nominalnej.
Przykłady codziennego zastosowania: praca ciągła agregatu podczas przerw w dostawie prądu, zasilanie elektronarzędzi na inwestycjach, eksploatacja sprzętu komunalnego w sezonie.
Najważniejsze korzyści dla Ciebie Odzyskanie mocy i kompresji silnika Loncin 390 cm³.
Mniejsza emisja spalin i niższe zużycie paliwa po remoncie.
Bezproblemowy montaż dzięki fabrycznym wymiarom i oryginalnemu wykonaniu.
Dane techniczne (podsumowanie) Typ: tłok do silnika Loncin G390F/G390FD – wersja bez pierścieni Średnica: 88 mm | Wysokość: 55 mm Sworzeń: 20 mm Rowki pierścieni: 1,2 mm; 1,5 mm; 2,5 mm Zgodność: LC6500(D)-AS, LC5000(D)-AS, G390F, G390FD EAN: 5906434034039 | Kod: 130030232-0001 | Zam.: 130030087-T110 Opakowanie: 90 × 89 × 56 mm | Waga brutto: ok.
290 g FAQ – Najczęstsze pytania i odpowiedzi 1.
Czy w zestawie są pierścienie tłokowe?
Nie.
Jest to wersja „bez pierścieni”.
Należy dobrać komplet pierścieni zgodnie z wymiarami rowków: 1,2 mm; 1,5 mm; 2,5 mm i średnicą 88 mm.
2.
Czy tłok pasuje do wszystkich silników 390 cm³?
Zaprojektowany jest do jednostek Loncin G390F/G390FD oraz sprzętu LC6500(D)-AS i LC5000(D)-AS.
Dla innych marek/modeli zgodność nie jest gwarantowana – porównaj wymiary i katalog producenta.
3.
Czy sworzeń 20 mm jest w komplecie?
Specyfikacja podaje średnicę sworznia 20 mm.
Zakres dostawy może różnić się w zależności od dystrybucji – w razie potrzeby zamów sworzeń i zabezpieczenia osobno.
4.
Jakie są objawy zużytego tłoka lub pierścieni?
Spadek kompresji, trudny rozruch, dymienie, większe zużycie oleju i paliwa, utrata mocy oraz wyczuwalne przedmuchy do skrzyni korbowej.
5.
Jak prawidłowo dotrzeć silnik po wymianie tłoka?
Stosuj świeży olej o zalecanej lepkości, pierwsze godziny pracy wykonaj na zmiennym, umiarkowanym obciążeniu, kontroluj poziom oleju i temperaturę pracy.
6.
Czy potrzebne są pomiary przed montażem?
Tak.
Zmierz średnicę cylindra i sprawdź luz montażowy tłok–cylinder.
Zweryfikuj szczeliny zamków pierścieni w tulei.
7.
Jakie są wymiary logistyczne produktu?
Opakowanie: 90 × 89 × 56 mm, waga ok.
290 g (brutto), EAN 5906434034039, kod 130030232-0001.