Głowica silnika Loncin nr 1 lewa LC2V80 CZĘŚĆ ORYGINALNA 120080786-0001

Głowica silnika Loncin nr 1 lewa LC2V80 – część oryginalna OEM 120080786-0001 Postaw na trwałość, precyzję i 100% dopasowanie.
Oryginalna głowica silnika Loncin nr 1 lewa do jednostki LC2V80 (OEM 120080786-0001) przywraca pełną sprawność i kompresję, stabilizuje pracę zaworów oraz zapewnia optymalny przepływ mieszanki i spalin.
To fabryczna jakość Loncin – gotowa do montażu, bez kompromisów i bez niespodzianek podczas instalacji.
Głowica silnika Loncin nr 1 lewa LC2V80 zam.120080786-T231 CZĘŚĆ ORYGINALNA Co to jest?
Głowica to kluczowy element górnej części silnika czterosuwowego, który zamyka cylinder, prowadzi zawory, kształtuje komorę spalania i rozdziela kanały dolotowe oraz wylotowe.
Wersja „nr 1 lewa” jest przeznaczona do lewego banku cylindrów w silniku Loncin LC2V80 (V‑Twin) zgodnie z nomenklaturą producenta.
Gdzie się montuje?
Montowana jest na bloku cylindra lewego (oznaczenie producenta: nr 1).
Łączy się z nim przez uszczelkę głowicy i zestaw śrub, a od góry współpracuje z układem rozrządu oraz elementami zaworowymi.
Zastosowanie: Silniki Loncin LC2V80 znajdują się m.in.
w agregatach prądotwórczych, traktorkach i kosiarkach ogrodowych, maszynach komunalnych oraz sprzęcie budowlanym z napędem Loncin V‑Twin.
Oryginalna głowica przywraca parametry fabryczne, zmniejsza zużycie paliwa i ułatwia rozruch.
Loncin LC2V80 – głowica nr 1 lewa (OEM 120080786-0001): czym się wyróżnia i dlaczego oryginał?
Dedykowane dopasowanie – precyzyjnie odlana i obrobiona pod silnik LC2V80, dzięki czemu pasuje bez przeróbek i zachowuje właściwą wysokość komory spalania; w praktyce skraca czas naprawy i eliminuje ryzyko nieszczelności.
Trwały odlew aluminiowy – wysoka przewodność cieplna poprawia chłodzenie zaworów i gniazd; efekt to stabilna praca pod obciążeniem, np.
podczas koszenia gęstej trawy czy długotrwałej pracy generatora.
Precyzja gniazd i prowadnic – zapewnia właściwe prowadzenie zaworów i równą kompresję; w codziennym użyciu przekłada się na łatwiejszy rozruch „na zimno”, mniejszą wibrację i równą kulturę pracy.
Montaż i zastosowanie w praktyce – gdzie i jak montuje się głowicę nr 1 lewą LC2V80 Lokalizacja montażu – lewy bank cylindrów silnika Loncin LC2V80 (oznaczenie producenta: cylinder nr 1).
Połączenie z cylindrem przez uszczelkę głowicy oraz śruby głowicy dokręcane etapami i zgodnie ze specyfikacją serwisową.
Współpracujące elementy – zawory, sprężyny, talerzyki, uszczelniacze, dźwigienki/wałek rozrządu; kanał dolotowy i wylotowy zapewniają prawidłowy przepływ mieszanki i spalin.
Przykłady użycia – wymiana w agregacie prądotwórczym z Loncin V‑Twin po przegrzaniu, naprawa traktorka ogrodowego po spadku kompresji, serwis maszyny komunalnej eksploatowanej całorocznie.
Wskazówki montażowe: przed instalacją oczyść powierzchnie przylgowe, sprawdź płaskość, używaj nowych śrub/uszczelki głowicy, a momenty i kolejność dokręcania wykonaj według dokumentacji serwisowej LC2V80.
Po montażu wyreguluj luz zaworowy i wykonaj próbę szczelności układu chłodzenia/olejowego, jeśli dotyczy.
Dane techniczne i numery katalogowe – głowica Loncin LC2V80 nr 1 lewa Producent: Loncin Model silnika: LC2V80 (V‑Twin) Strona / cylinder: lewa, cylinder nr 1 (oznaczenie producenta) Status: część oryginalna (OEM) Numer OEM: 120080786-0001 Numer zamienny producenta: 120080786-T231 Kod EAN: 5906434030796 Materiał korpusu: odlew aluminiowy (wysoka przewodność cieplna, niska masa) Zakres dostawy: głowica bez osprzętu zaworowego i bez uszczelki (przenieś elementy zgodnie z procedurą serwisową lub użyj nowych) Kompatybilność: wyłącznie z silnikiem Loncin LC2V80 – przed zakupem porównaj numer OEM oraz oznaczenia na starej części.
Korzyści dla użytkownika: fabryczne dopasowanie i szczelność, pełna kompresja i moc, niższe zużycie paliwa oraz redukcja wibracji dzięki precyzyjnemu prowadzeniu zaworów.
To inwestycja w niezawodność Twojej maszyny na długie lata.
Dlaczego warto wybrać tę głowicę?
Oszczędność czasu – zero dopasowywania i szlifowania nieoryginalnych części.
Większa niezawodność – dokładne pasowanie kanałów i gniazd zaworowych ogranicza ryzyko przegrzewania.
Lepsza wydajność – właściwa komora spalania i szczelność to pełna moc w zastosowaniach ciągłych i okresowych.
FAQ – najczęstsze pytania 1.
Czy ta głowica pasuje do wszystkich wersji LC2V80?
Głowica jest dedykowana do silnika Loncin LC2V80 na lewy bank (nr 1).
Zawsze porównaj numer OEM 120080786-0001 lub oznaczenie 120080786‑T231 z dokumentacją Twojej maszyny.
2.
Co zawiera zestaw?
Głowica dostarczana jest zwykle jako „goły” odlew bez zaworów, sprężyn i uszczelki.
Elementy osprzętu przełóż ze starej głowicy lub zamów nowe części serwisowe.
3.
Jakie objawy wskazują na uszkodzenie głowicy?
Spadek kompresji, trudny rozruch, nierówna praca, wycieki, przegrzewanie, pęknięcia materiału lub zużyte gniazda/prowadnice zaworów.
4.
Czy potrzebuję specjalnych narzędzi do montażu?
Zalecany jest klucz dynamometryczny, przyrządy do montażu zaworów i szczelinomierz do regulacji luzu.
Dokręcaj śruby etapami i według kolejności producenta.
5.
Czy po wymianie trzeba coś dodatkowo ustawić?
Tak.
Po montażu wyreguluj luz zaworowy zgodnie z instrukcją serwisową LC2V80 i wykonaj kontrolę szczelności układu oraz próbę rozruchu pod obciążeniem.
6.
Jak zweryfikować „lewą” głowicę?
Kieruj się oznaczeniem producenta „nr 1 lewa” dla LC2V80.
Jeśli masz wątpliwości, porównaj kształt kanałów, rozmieszczenie otworów i numery odlane na części ze swoją starą głowicą.
7.
Czy potrzebna jest nowa uszczelka głowicy?
Tak, zawsze stosuj nową uszczelkę i – jeśli producent tego wymaga – nowe śruby głowicy.