Głowica silnika Loncin LC2000i LC148F CZĘŚĆ ORYGINALNA 120080477-0001

Głowica silnika Loncin LC2000i LC148F – oryginalna część 120080477-0001 Oryginalna głowica silnika do agregatu prądotwórczego Loncin LC2000i (silnik LC148F) to kluczowy element odpowiedzialny za szczelność komory spalania, prowadzenie zaworów oraz stabilną pracę jednostki.
Wybierając część OEM, zyskujesz pewność idealnego dopasowania, trwałości i parametrów zgodnych ze specyfikacją producenta – co przekłada się na łatwy montaż, dłuższą żywotność i niezawodność generatora w terenie, na działce czy w warsztacie.
Głowica silnika Loncin LC2000i LC148F zam.120080477-T290 CZĘŚĆ ORYGINALNA Głowica silnika Loncin LC2000i LC148F – oryginalna jakość, pełna kompatybilność i realne oszczędności 1) Oryginał 120080477-0001 – fabryczna część z numerem katalogowym producenta zapewnia właściwe kanały dolotowe i wydechowe, odpowiednie prowadnice zaworów i właściwy gwint świecy.
Dzięki temu montaż przebiega bez przeróbek, a silnik odzyskuje fabryczne parametry mocy i kultury pracy.
2) Trwałość i stabilność pracy – głowica wykonana z wytrzymałego odlewu (stop metali lekkich) skutecznie odprowadza ciepło, redukuje ryzyko przegrzania i zachowuje kształt przy długotrwałej eksploatacji.
To mniejsze zużycie oleju i stabilne obroty podczas zasilania wrażliwej elektroniki.
3) Oszczędność czasu i pieniędzy – wybór OEM ogranicza ryzyko niedopasowania i kolejnych napraw.
To szczególnie ważne, gdy agregat musi pracować “tu i teraz”: podczas awarii prądu w domu, przy mobilnym serwisie, na kempingu, na łodzi czy w food‑trucku.
Gdzie montuje się głowicę LC148F?
Szybka naprawa, pewna kompresja, czysta praca zaworów 1) Miejsce montażu – głowica silnika jest przykręcana do górnej części cylindra bloku LC148F.
Uszczelnia komorę spalania, tworzy siedziska zaworów oraz gniazdo świecy zapłonowej.
Montaż wymaga nowej uszczelki i zachowania momentów dokręcania zgodnie z instrukcją serwisową.
2) Przywrócenie kompresji – zużyta lub uszkodzona głowica skutkuje spadkiem mocy, trudnym rozruchem i niestabilną pracą.
Wymiana na oryginał przywraca prawidłową kompresję i czyste spalanie – generator łatwo odpala i równo trzyma obroty pod obciążeniem.
3) Prawidłowa praca zaworów – fabryczne prowadnice i gniazda minimalizują luzy, co poprawia szczelność zaworów oraz trwałość całego rozrządu.
Przykłady zastosowań: zasilanie elektronarzędzi na budowie, awaryjne zasilanie pieca CO, praca z lodówką i oświetleniem podczas przerw w dostawie prądu.
Zastosowanie w agregacie Loncin LC2000i – niezawodność, bezpieczeństwo urządzeń i komfort użytkownika 1) Agregaty prądotwórcze inwerterowe – głowica dedykowana do silnika LC148F stosowanego w modelu LC2000i.
Odpowiednia szczelność i geometria kanałów poprawiają kulturę pracy inwertera, zapewniając stabilne napięcie dla laptopów, TV, sprzętu audio i elektroniki pomiarowej.
2) Ekonomia eksploatacji – sprawna głowica ogranicza przedmuchy i zużycie paliwa.
W praktyce oznacza to dłuższy czas pracy na zbiorniku podczas biwaku, zasilania kampera czy pracy w ogrodzie.
3) Gotowość do pracy w terenie – solidna konstrukcja i dopasowanie OEM to mniej niespodziewanych przestojów.
Idealna dla ekip serwisowych, drobnych wykonawców, rolników i majsterkowiczów – wszędzie tam, gdzie liczy się pewne źródło energii.
Co to jest Głowica silnika Loncin LC2000i LC148F 120080477-0001?
To oryginalna głowica przeznaczona do silnika Loncin LC148F wykorzystywanego w agregacie LC2000i.
Element odpowiada za formowanie komory spalania, prowadzenie i uszczelnienie zaworów oraz osadzenie świecy zapłonowej.
Jest fundamentem prawidłowej kompresji, mocy i niskich wibracji.
Gdzie się montuje?
Głowica montowana jest na szczycie cylindra (bloku) silnika LC148F.
Do montażu zaleca się nową uszczelkę pod głowicę, czyste powierzchnie przylgowe i dokręcanie śrub w odpowiedniej kolejności krzyżowej według zaleceń serwisowych producenta.
Zastosowanie Agregat prądotwórczy Loncin LC2000i (silnik LC148F, inwerterowy).
Naprawy przy spadku kompresji, pęknięciach, nadmiernym zużyciu gniazd lub prowadnic zaworów.
Przywrócenie fabrycznych parametrów pracy w zastosowaniach domowych, mobilnych i profesjonalnych.
Najważniejsze korzyści dla klienta Oryginalna, w 100% kompatybilna część – szybki montaż i pewny efekt.
Stabilna praca silnika i inwertera – bezpieczne zasilanie wrażliwych urządzeń.
Wyższa trwałość i mniejsze koszty eksploatacji w długim okresie.
Dane techniczne i identyfikacja produktu Nazwa: Głowica silnika Loncin LC2000i LC148F – część oryginalna.
Numer katalogowy (kod zewnętrzny): 120080477-0001 (zamiennie: 120080477-T290).
Kod EAN: 5906434030666.
Przeznaczenie: silnik Loncin LC148F stosowany w agregacie LC2000i.
Wymiary opakowania: 147 × 140 × 84 mm.
Masa: 540 g.
Materiał korpusu: odlew metali lekkich (wysoka przewodność cieplna i sztywność).
Zawartość opakowania: głowica silnika – zgodnie ze zdjęciami producenta.
Wskazówki montażowe (skrót) Użyj nowej uszczelki pod głowicę i sprawdź płaskość przylgni.
Dokręcaj śruby w kolejności krzyżowej, zgodnie z procedurą serwisową.
Po montażu skontroluj i wyreguluj luz zaworowy zgodnie z danymi producenta.
FAQ – najczęściej zadawane pytania Czy głowica 120080477-0001 pasuje do każdego LC2000i?
Tak, to oryginalna głowica dedykowana do silnika LC148F stosowanego w agregacie Loncin LC2000i.
Jeśli Twój agregat ma inny silnik, skontaktuj się ze sprzedawcą w celu weryfikacji numeru części.
Czy w zestawie jest uszczelka pod głowicę?
Zestaw obejmuje głowicę zgodnie ze zdjęciami.
Uszczelkę oraz śruby zaleca się kupować oddzielnie – nowe elementy uszczelniające gwarantują trwały montaż.
Po czym poznać, że należy wymienić głowicę?
Objawy to m.in.
utrudniony rozruch, spadek kompresji, wyraźna utrata mocy, nadmierne dymienie, uszkodzenia gwintu świecy lub pęknięcia w rejonie gniazd zaworowych.
Czy po wymianie trzeba regulować zawory?
Tak, po montażu głowicy zaleca się kontrolę i regulację luzu zaworowego zgodnie z procedurą serwisową, aby zapewnić cichą i trwałą pracę.
Czy to jest część oryginalna Loncin?
Tak, to oryginalny element oznaczony numerem 120080477-0001 (zamiennie 120080477‑T290), zaprojektowany do silnika LC148F.