Wałek rozrządu B&S Model 31 Intek CZĘŚĆ ORYGINALNA

Wałek rozrządu B&S Model 31 Intek – CZĘŚĆ ORYGINALNA oryginalny B&S z popychaczami; 793583 790400 597221 793880 Oryginalny wałek rozrządu Briggs & Stratton do silników serii Intek Model 31 to precyzyjny element odpowiedzialny za otwieranie i zamykanie zaworów w idealnie dobranych momentach pracy silnika.
Wersja fabryczna B&S zapewnia najwyższą zgodność wymiarową, cichą pracę i trwałość, a w zestawie znajdują się popychacze, dzięki czemu od razu otrzymujesz komplet do profesjonalnej naprawy.
Wałek rozrządu Briggs & Stratton Model 31 Intek – co to jest i dlaczego warto wybrać oryginał?
Wałek rozrządu (ang.
camshaft) to „dyrygent” układu rozrządu w silniku OHV.
Jego krzywki sterują ruchem zaworów, decydując o mocy, kulturze pracy i łatwości rozruchu.
Oryginalna część B&S zaprojektowana jest specjalnie pod tolerancje i materiały silników Intek z rodziny 31xxxx, co przekłada się na pewność montażu bez przeróbek, zoptymalizowane fazy rozrządu i długą żywotność w ciężkich warunkach ogrodowych.
Precyzyjne krzywki – stabilna moc, równa praca na biegu jałowym.
Fabryczna jakość B&S – pełna kompatybilność i odporność na zużycie.
Komplet z popychaczami – szybsza naprawa i dopasowanie elementów pracujących w parze.
Montaż w silniku Intek 31 i typowe zastosowania w praktyce Wałek rozrządu montuje się wewnątrz bloku silnika (w skrzyni korbowej), gdzie współpracuje z kołem zębatym wału korbowego i z popychaczami zaworów.
Przeznaczony do jednocylindrowych silników OHV Briggs & Stratton serii Intek o oznaczeniach zaczynających się od „31…”.
To popularne jednostki napędzające m.in.
traktorki–kosiarki, kosiarki samojezdne, glebogryzarki, odśnieżarki oraz agregaty prądotwórcze.
Przykłady codziennego użycia: Traktorki ogrodowe (np.
do koszenia dużych trawników i terenów rekreacyjnych).
Maszyny komunalne i ogrodowe pracujące pod obciążeniem przez wiele godzin.
Generatory prądu używane na działkach, w warsztatach lub podczas prac serwisowych.
Jakość, trwałość i niezawodność – jak oryginalny wałek rozrządu B&S poprawia pracę silnika Wybierając oryginalny wałek rozrządu, inwestujesz w długofalową niezawodność.
Precyzyjnie wykonane zęby i krzywki minimalizują hałas i tarcie, a odpowiednio dobrane materiały zachowują parametry nawet przy wysokich temperaturach i niedoskonałych warunkach smarowania, jakie zdarzają się w pracy ogrodowej.
Stabilne fazy rozrządu – łatwiejszy rozruch (w tym wsparcie dekompresatora w zależności od specyfikacji), mniejsze wibracje i równa moc pod obciążeniem.
Odporność na zużycie – hartowane powierzchnie krzywek i osi wałka ograniczają ryzyko spłaszczeń i spadku mocy.
Kompletność zestawu – dopasowane popychacze pozwalają od razu przywrócić fabryczne luzowanie i geometrię układu zaworowego.
Zysk w praktyce: sprawniejsza praca noży kosiarki, mniejsze spadki obrotów podczas wjazdu w gęstą trawę, oszczędność paliwa i niższy poziom hałasu.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika Oryginalna część Briggs & Stratton – pewność dopasowania i żywotności.
Lepszy rozruch i kultura pracy silnika – płynna praca na wolnych i wysokich obrotach.
Komplet z popychaczami – mniej przestojów i szybszy powrót maszyny do pracy.
Zastosowanie Silniki jednocylindrowe OHV B&S serii Intek oznaczenie Model 31xxxx.
Traktorki–kosiarki, kosiarki samojezdne, maszyny ogrodowe i komunalne.
Urządzenia stacjonarne: agregaty, pompy, sprzęt warsztatowy z napędem B&S.
Kompatybilność i numery OEM Numery części B&S: 793583, 790400, 597221, 793880 (wersje i zamienniki katalogowe w rodzinie Model 31).
EAN produktu: 47282774328.
Kod zewnętrznego systemu: 84005207.
Dane techniczne Waga: 0,463 kg.
Producent: Briggs & Stratton.
Typ: wałek rozrządu do silników OHV Intek Model 31, komplet z popychaczami.
Materiał: stal precyzyjna, koło rozrządu z obróbką zapewniającą cichą pracę.
Montaż: wewnątrz skrzyni korbowej; współpraca z wałem korbowym poprzez koła zębate.
Jak rozpoznać zużycie wałka rozrządu?
Trudny rozruch, szarpanie lub „strzały” w dolot/wydech.
Spadek mocy i gorsze zbieranie się silnika pod obciążeniem.
Metaliczne stuki z okolic bloku, niestabilne obroty biegu jałowego.
Wskazówki montażowe (skrót) Spuść olej i zdemontuj pokrywę karteru zgodnie z instrukcją serwisową B&S.
Ustaw znaki na kołach zębatych wałka i wału korbowego w jednej linii.
Wymień popychacze na nowe z zestawu; sprawdź luz zaworowy po złożeniu.
Użyj nowych uszczelek i odpowiedniego momentu dokręcania śrub pokrywy.
Napełnij świeżym olejem, wykonaj rozruch i kontrolę szczelności.
FAQ – najczęściej zadawane pytania Czy ten wałek rozrządu pasuje do wszystkich silników Intek „31…”?Zaprojektowany jest do rodziny jednocylindrowych OHV B&S Model 31xxxx.
Przed zakupem porównaj numer silnika/typ i numery części: 793583, 790400, 597221, 793880.
Czy w zestawie są popychacze?Tak, zestaw zawiera popychacze dopasowane do tego modelu, co ułatwia prawidłową naprawę.
Czy wałek ma dekompresator?W wałkach B&S Intek stosowany jest mechanizm ułatwiający rozruch (zależnie od specyfikacji silnika).
Dzięki temu rozrusznik i akumulator są mniej obciążone.
Jakie objawy wskazują na konieczność wymiany?Trudny rozruch, spadek mocy, niestabilny bieg jałowy, nietypowe stuki oraz zużycie krzywek/popychaczy.
Jaki jest ciężar i numer EAN?Waga: 0,463 kg.
EAN: 47282774328.
Kod zewnętrzny systemu: 84005207.